Start-Stop

[AcoSk]

Slucajno naleteh i na video gde se vidi kako funkcionise ovo o cemu sam gore pricao:

http://www.youtube.com/watch?v=l1DHCt1Pfj8

[observer]

Pa napisi 2-3 recenice za nas koji nemamo veliki internet paket
(ako je nesto epohalno, tipa da sam mogu da ga deaktiviram, bez vcds)

[AcoSk]

@Maksimus, to sto ti kazes je "hakerisanje" po motornom racunaru.
Obicnim i "regularnim" kodiranjem, ja opet kazem (dok se ne utvrdi suprotno) ne moze, a da pritom ostane funkcionalan start-stop tj. da na pritisak dugmica po zelji moze opet da se aktivira. U prevodu, da mu default bude da je ugasen.

Ja sam u nekoj temi vec pisao, za to jedino postoji jedna mala elektro spravica koja umesto vas po startu motora "pritegne" dugmic start-stop cime se dobija ovo o cemu pricam. Ugradjuje se ispod dugmica.
Znam, sad ce svi da kazu, ma to je budzevina, ne bih to stavio na svoj auto, ali zapravo radi na prostom principu i ne moze da steti ostatku elektronike. Gledao sam to i na yt, samo ne znam koji je video sad.

.

[Maksimus]

Koliko kosta ovo malo parce plastike  ?

[nidza]

Nije SS blesav uopšte.

Sent from my SM-N9005  

[markoko]

Nije SS blesav uopšte.

Sent from my SM-N9005  

Probajte stanite na semaforu i pritiskajte kocnicu jako i auto ce se upaliti zbog servo pumpe za kocnicu kakva glupost

[nidza]

Nije glupost, posle par pritisaka papučice funkcija kočnice je veoma oslabljena ako je motor ugašen. Prosto nije predviđena da funkcioniše na taj način.

Pomeranje volana levo desno takođe pali motor. Argument isti.

Sent from my SM-N9005  

[Hidroponika]

[nidza]

Pazi ti njega. Verovatno zbog kočnice.

Sent from my SM-N9005  

[Maksimus]

Ako mislis na napon akumulatora iskreno se nadam da gresis za vrednost od 7.6V. U protivnom ne da auto nece upaliti nego ce morati da se kupuje nov akumulator.

Ispade sa sam bio u pravu,stvarno je donja granica za start stop 7.6. E i da,za start stop auto ide drugaciji, "specijalan" akumulator,ne moze klasicni.

[AcoSk]

Ne znam po cemu si zakljucio da si bio u pravu?
Ne znam kako moze, dok auto radi, da napon padne na ili ispod 7,6V, sve i da se izvadi akumulator? Bice uvek u opsegu punjenja tj. oko 14V, ako je alternator ispravan.
Jos nesto, mislim da motorni racunar nece funkcionisati ako napon padne ispod 10.5V (to sam negde cuo od nekog elektricara, cini mi se. Samo ne znam da li se odnosi generalno na sve).

[Maksimus]

Listao danas briskodu pa naletim na temu o gasenju start stopa,evo kako je fabricki:

A ovo se upise i onda on ne funkcionise   

A evo informacija i na ovom linku:
http://blog.videgro.net/2017/01/volkswagen-disable-automatic-start-stop-system/

[nidza]

Malo verovatno da se odnosi na akumulator. Mogao bi u đubre sa tom voltažom,  tako da mislim da je nešto drugo u pitanju.

Sent from my SM-N9005  

[Hidroponika]

Mnogo je pametan ovaj start stop. Razni uslovi moraju da budu ispunjeni da bi se aktivirao. Evo slike od jutros.

[ugi85]

Ispade sa sam bio u pravu,stvarno je donja granica za start stop 7.6. E i da,za start stop auto ide drugaciji, "specijalan" akumulator,ne moze klasicni.

Nisam upucen u podesavanja start-stop sistema pa ne mogu iznositi definitivne tvrdnje. Tacno je da ide drugaciji akumulator,  ide VRLA odnosno AGM koji podnosi duboka praznjenja i ima veci broj ciklusa punjenja/praznjenja. Pod dubokim praznjenjem se smatra akumulator koji daje napon manji od 10.5V. Akumulator sa naponom od 12V uslovno receno moze startovati mali broj vozila tako da je i to jako kriticna vrednost. Praznjenje do 7.6V trajno ostecuje akumulator i reparacija nije moguca.

Jos nesto, mislim da motorni racunar nece funkcionisati ako napon padne ispod 10.5V (to sam negde cuo od nekog elektricara, cini mi se. Samo ne znam da li se odnosi generalno na sve).

Mozda si u pravu mada tehnicki gledano nema razloga da ne funkcionise kod novijih vozila u kojima elektronske komponente imaju nizi radni napon u odnosu na starija vozila.