Vozilica sa 2.0 TDI 103kW motorom

[stg44]

Pozdrav svima jos jednom.
Pretpostavljam da ovdje ima korisnika sa navedenim motorima, pa ako moze par informacija tj iskustava.
Kako sa servisima, sta je najveci nedostatak tih masina u globalu i sl.

Blizi se kupovina drugog auta, pa da izvagam da li vrijedi platiti manje za auto sa 2.0TDI ili kupiti sa omiljenim 1.9TDI 77kW motorom koji je uglavnom skuplja verzija.

[Karlheinz]

Stariji PD ili noviji CR?

[stg44]

PD, 2008.godina

[Karlheinz]

Mene bi potrošnja od sigurnih 1L više u korist 103KW odvratila od kupovine tog motora. Ide odlično (probao sam) povlači dosta bolje od 77KW ali samim tim i više troši. Cena održavanja bi trebalo da bude tu negde, isto. Starija godišta od 103KW imaju (BKD) dodatnih problema, pa bih njih sigurno izbegao. Ako je taj od 103 baš dosta jeftiniji od 77 a ti ne prelaziš mnogo godišnje - onda bi i on dolazio u obzir za kupovinu. Ako imaš dosta autoputa (treba 6. brzina) i voliš bržu vožnju onda ovaj od 103 opet igra.
1.9TDI (ne zato što ga ja vozim) je zaista zahvalna mašina, daje mnooogo više nego što uzima. Obzirom da je 2008, i da su te mašine sada na oko (u proseku bar) 200.000km, računaj na ulaganja. Plivajući, turbina, kvačilo ... ako ubodeš neki kome ništa od toga nije rađeno - računaj da tebe čeka u bliskoj (narednim godinama) budućnosti, zavisi koliko prelaziš km.

[stg44]

Skoro sve mi je rekao i prijatelj serviser koga sam na kraju nazvao iako nisam htio da ga non stop cimam i pitam sta ovo, sta ono.

 I bez obzira sto bi bila cca 1000€ jeftinija od 1.9TDI i uz to cca 50.000 manje prešla, njegov savjet je da radije kupim i sa 270.000km auto sa 1.9TDI kome je reparirana turbina, zamjenjen zamajac, uradjen veliki servis na 240.000 kao i diskovi plocice i sl. nego da se zaletim i kupim ovu sa 190.000 gdje je veliki servis pozeljno uraditi oko 200.000, tu je ocekivati sve ovo da se radi.

Plus toga sto je meni 90% voznje cista gradska i tu uvijek u spici guzve-vozim pola sata citavih 5km do posla, tu je potrosnja razlika puno vise od 1l, i do 10l/100km kaze da se ne iznenadim ova 2.0 sa klimom proguta ljeti.
Dalje je pitanje odrzavanja koje kako kaze nije isto, dosta skuplje za 2.0 ako sta ode, a kilometri su toliki da je ocekivati.


Kad vec ide tema da onda pitam vlasnike 1.9, bez otvaranja nove- sta je jos uobicajeno mjenjati sve ovih potrosnih materijala na trapu, diskovi, plocice, filteri i ulje. Ima li problema elektronika, klima..EGR?

[klisko]

Ja sam menjao neki ventil na kompresoru klime, cena 10k plus punjenje. Osim toga, ležaj prednjeg desnog točka , a i jedan podizač me zeza (podizači se i drugima kvare, koliko vidim na forumu), ali njega tek treba da sredim. Za ove druge stvari će da ti napiše neko ko ima duži staž ili manje sreće od mene
Prelistaj malo garaže po forumu, uglavnom ljudi napišu kada su šta menjali.

[tasa]

Pa tebi kolega ako je 90% gradska voznja, tebi se ne isplati da menjas tog SDI-a, vozi njega ili kupi benzinca, sta ce ti dizel. Kao sto si naveo da ides 5km do posla, jeftini ti benzinac, za razliku u novcu izmedju dizela i benzinca ima slatko da se vozis 

[stg44]

Pa ode se jednom dva puta mjesecno i na neku duzu turu , cca 400km, pa onda malo i van drzave, nekad i dalje.
Ali ovdje kod nas jednostavno benzinaca nema ni na mapi! Svi hoce dizele, koji su prekucali cca 200-300.000km.

Iskreno i ja sam u dilemi jos uvijek koji bi motor od ovih jer ne kucam ja toliko, cca 10.000km godisnje.

Imam u ponudi jedne banke sa leasinga 2 kom, 1.9 i 2.0.

Recimo ova 1.9TDI je puno izrabljenija sa svojih 159.000km nego ova 2.0 sa 189.000km.
Turbina joj fijuče cim se stisne gas, ima se raditi na trapu jer nesto kucka, pali sekundu kasnije nego ova druga (mozda je to i do akumulatora) potom limarija puno losija jer je vozena po Bosni gdje je uvijek snijeg a ova druga 2.0 je pak po Hercegovini gdje samo sija sunce. Sto je najgore veceras mi otac (koji je otisao u penziju kao profi vozac kamiona i autobusa) kaze da bi on radije uzeo 2.0 gdje nema nista raditi nego je registrovati, i koja je cca 1000€ skuplja, nego ovu drugu gdje odmah ima more ovih stvari.

Sad bih volio da mi ovi sto prodaju odbiju ponude i da i dalje gazim fabiju s kojom 7god nisam nikad stao na putu

I na kraju da kazem- pa hvala vam svima, na par foruma sam postavio neke upite, ovdje bas ono konkretno. Na jednom nasem u BiH tema ima 100 odgovora od kojih je 90 bilo kupi Megana, Focusa i sl.

[bigor]

Ne uzimaj renault 1.5dci sa delfi pumpom, lose su, a za forda znas sta kazu?  Ako ne znas pogledaj "Prvi servis" 

[stg44]

Ne uzimaj renault 1.5dci sa delfi pumpom, lose su, a za forda znas sta kazu?  Ako ne znas pogledaj "Prvi servis" 

Moja jedina dilema je koji od ova dva motora A nikako marka ili model auta. Samo octavia II.

[mlax]

Ja znam da svi beze od tih 2.0 pd. Navodno dizne im crkavaju, a one su jako skupe. Najgore je to sto nema nikakve najave, nego samo odjednom. Mog brata je tako ostavila u sred nedodjije sa dvoje male dece (u pitanju je bio pasat 4 godine star u to vreme sa najjacom opremom-platio ga bas skupo).
E sad, kad sam se raspitivao navodno su serije tih motora imali lose dizne i to je poznata mana. Moj savet ti je, ako se odlucis za 2.0, da se prvo dobro raspitas koje su to serije i moze li se proveriti da li taj tvoj pripada njima.

[tasa]

Dobro se raspitaj za taj 2.0, kao sto si napisao da je 2008 godiste, te su godine poceli CR motori da se ugradjuju. Ja kod mene imam 2.0 cr, i mogu ti reci da je cudo od motora. Sad kad uporedim sa onim 1.9 od 105 konja, tacno mi je drago sto nisam uzeo taj 1.9.
Taj 2.0 imas snage i sto je najbolje ide kako hoces, a ne kako on hoce 

[stg44]

Motor je PD ali sa Bosch diznama..103kw. Provjerio. Siemens su ugradjivane do 2005 i bilo je problema.
Ovaj sa 2.0 je malo vise presao..oko 190.000 total ali je auto generalno bolje ocuvano. No mene brine ta potrosnja i po gradu uz nesto skuplje odrzavanje i lakse kvarenje turbine i kvacila. Koji su sad odlicni koliko ja mogu osjetiti.

[tasa]

Ako imas mogucnosti provozaj jedan i drugi auto, uporedi.
Sto se tice potrosnje, ovaj od 2.0 po gradu trosi od 6.5-8, otvoreno oko 4,6 normalne voznje (put tipa ibarska)
al znas kako kazu, merak nema cenu 
obzirom da imam sdi i ovaj od 2.0 16v, znam tacno o cemu pricas, i znam sta mislis.
da trosi vise od sdi-a trosi, da vuce kao konj, vuce, da je uzivanje u voznji, uzivanje, da li te plasi turbina i kvacilo, plase te, kao i kod bilo kog polovnog da kupis. Moj sdi je presao 280000km, i nikad problema, i normalno je bilo da prilikom kupovine tdi-ja te hvata panika sta ces kupiti, puno senzora, cuda muda i ostalih sitnica, al sta da ti kazem, sva novija kola su puna toga, a era sdi-ja je u zalasku i to moramo priznati pre ili kasnije. nazalost

[Karlheinz]

sto si napisao da je 2008 godiste, te su godine poceli CR motori da se ugradjuju.

2008 god. je RS O2 dobila CR 2.0 sa 170ks, 2009 god. je Greenline O2 dobila CR 1.6 sa 105ks, dok je CR 2.0 sa 140ks stigao u O2 još kasnije, tek 2010.