SKODA ubrzanje - izmereno!

[voyager]

Evo preciznih merenja na temu veličine točka
http://www.caranddriver.com/features/effects-of-upsized-wheels-and-tires-tested

Ako nekog zanima, moji snimci su na 225/40R18 sa zimskim gumama.

[batke]

Taman ono što je meni trebalo da donesem odluku za dimenziju guma.

[aleksandarzlatic]

Za tvoj auto prava mera su 18, obzirom da si uzeo profil 45 umesto 40 možda bi trebao da staviš neke opruge koje samo malo spuštaju auto, recimo H&R OE sport, kod njih je spuštanje oko 1,5cm to bi baš lepo leglo a auto bi imao klirens niži samo 1cm u odnosu na fabrički što je zanemarljivo za ivičnjake i slične prepreke

[Peja]

Ja sam svoju vozio na remap kada spoljna temperatura nije bila viša od 13 stepeni. Izmereno 161KS u stocku. Kaže dečak odgovara joj vreme. Tako da ovo što Filip priča i te kako važi. Dokazano kroz moj primer

Ti si stajao u mestu, a nisi se probijao automobilom kroz taj isti gusci vazduh.

Ne tvrdim ja da motor ima malkice vise konjica (5-15%) na guscem hladnom vazduhu.

Ja samo kazem da ste zaboraili da pri 100km/h otpor vazduha ima znacaju ulogu, a na hladnom je vazduh gusci.

Ovo je za neku drugu temu.

[nidza]

Evo preciznih merenja na temu veličine točka
http://www.caranddriver.com/features/effects-of-upsized-wheels-and-tires-tested

Ako nekog zanima, moji snimci su na 225/40R18 sa zimskim gumama.

Odlično štivo, hvala.

Izgleda da su sa razlogom zadržali 225 širinu na 19" kod RS.

[batke]

obzirom da si uzeo profil 45 umesto 40

Nisam još. Svi su mi rekli da se držim fabričke specifikacije i da ništa neću dobiti na udobnosti sa povećanjem profila sa 40 na 45 na tim 18-icama. O spuštanju i izboru opruga ću da odlučim posle montiranja guma.

[mirkuk38]

Kao laik bih rekao da guma sa većim profilom ima više mesa da amortizuje udarce...  Može li neko da objasni?

[batke]

Koliko sam ja shvatio ovde je benefit zanemarljiv odnosno neosetan dok sa druge strane se gubi upravljivost i ležanje auta zbog višeg profila kao i netačnost cajgera i povećana potrošnja. Ima jedan lep tekst koji je okačio kolega voyager.

[Filip]

batke bez ulaženja u teoriju i ja ti savetujem da se držiš standardne 225/40 dimenzije

[batke]

Dakle spuštanje mi ne gine. Znači otvaramo novu temu - preporuka za opruge za O3 2.0tdi. 

[nidza]

Eibach Pro Kit samo, ako ostavljaš fabričke amortizere.

Tapatalk

[batke]

Da. Za sada nemam ambicije da menjam amortizere. Ali ko zna šta će biti sutra. Mada to izgleda da sam u startu promašio auto. Trebalo je onda da uzmem RS-a.

[nidza]

Trebao si. Druga planeta, a nije toliko viša cifra. Crna i bela veze nemaju, dva sasvim različita automobila.

Tapatalk

[nidza]

Snimio sam danas dva ubrzavanja u drugoj, jedno iz baš niskih obrtaja, drugo iz maksimalnog obrtnog momenta kad svetluca ASR ko blesav. Neko reče da mu 2.0 TDI zahteva obrtaje, kod crne vuče ko blesava i ispod 1500rpm, kao što ćete videti na snimku.


Ne moram dodatno da napominjem da je u pitanju stock auto.


https://youtu.be/ic4Z1MY4MSY


https://youtu.be/RQxeQMeu4b0

[batke]

Ja snimio ubrzanje od 80 do 120km/h. Treća brzina

https://youtu.be/An1BnOPZOaY

Ovo je ta O3 što ide od 2000rpm
Odnosno kad se stisne iz mesta ide kontinualno, ali kad se vozi na obrtajima ispod 2000 i kad se stisne oseti se da bolje povlači preko 2000rpm.