Faza razgledanja do odluke

[Peja]

pritom cenu redovnog održavanja uopšte ne uzimam u obzir.

Gde se tu cena odrzavanja toliko drasticno razlikuje?

[aleksandarzlatic]

Pejo, razlikuje se, u 1.2 TSI ide nesto manje od 4 litre ulja, u 2.0 TDI ide 5 lit...
Dalje, nema velikih servisa kao kod TDI motora...
A da ne pricamo da je motor tisi i mirniji, sto ti kao vlasnik TDI agregata ne mozes razumeti

[mirkuk38]

Mislim da se na 1.6TDI servis radi na 200.000km.  Jbt, što mi to ulazi u kalkulaciju redovnog održavanja.... 

[Filip]

Gde se tu cena odrzavanja toliko drasticno razlikuje?

Pojma nemam - ne znam ni gde, ni za koliko. Zato sam i napisao da je ne razmatram.

[nikolaj]

Čudi me da će Joci s'obzirom na potrebe odlaska u vikendicu, odgovarati auto sa nižim klirensom nego što je Yetiev. O "kičmiranju" prilikom ulaska i izlaska iz vozila neću ni da pričam. Što se tiče motora i cene, može se uzeti Yeti Adventure 1.4 TSI DSG sa 125KS ili čak 1,4 TSI 4×4 sa 150 ks. Na ovim motorima, kao i na 1.2 TSI sa 110KS lanac bi trebalo da je zamenjen kaišem. U svakom slučaju, slatke muke.

[joca 58]

Hvala svima sto pomazete.Ponavljam odluka nije doneta,muke su slatke.U igri je i Yeti naravno pa sta prevagne.Supruga igra znacajnu ulogu i upravo korindza.Kaze samo noviji Yeti.Moja ce biti zadnja (da DRAGA hahaha).Ponuda je iz Sapca ali cu svakako probati i u Beogradu a tu je i NS.Poslednjih godina sam vozio bas dosta (Yeti je na 118 000 km)ali blizu je penzija pa ce to da se smanji.Pozdrav

[observer]

Novi TSI ima kais. Intervali odrzavanja su identicni ("veliki" servis na preko 200.000 km). Ono sto je kod redovnih servisa jeftinije je ulje (TDI trazi skupu specifikaciju 507.00 zbog DPF), TSI nema filter goriva koliko ja znam. Uglavnom, za TDI je uljni servis oko 150 eur, a inspekcijski oko 220-250 (cene su za VW, za Skodu ne znam). A za TSI cu iz prve ruke znati tek za godinu dana . I naravno, kod TSI imamo svecice i verovatno bobine (koje se kod benzinaca prakticno smatraju potrosnim delom).

[mlax]

@Filip
Zaboravljas da je 1.2 tsi 86ks, 1.6tdi sa 115ks. To je ipak velika razlika. Ako vec poredimo benzin vs dizel trebalo bi da poredimo 1.0tsi sa 115ks vs 1.6tdi sa 115ks, a on je skuplji za cak 2500 evra sto znaci da je jeftiniji od dizela samo 500 evra. Mislim da je onda prednost ubedljivo na strani dizelasa.
Nemoj me pogresno shvatiti, ne navijam ja za dizela, naprotiv, samo mislim da covek treba da izvaga gde pravi vecinu kilometraze i kolika je, pa onda da odluci. Ovde emocije i subjektivni osecaj ne treba da igraju ulogu, ipak covek kupuje skodu a ne alfu ili bmw.

[markoko]

I za jedan i za drugi motor . To je isti motor i taj sa 105 i 115 razlika samo u softveru nista vise ...

Ovo za 1.6 mi je novost posto nisam cuo da je neko imao problem a znam ih bar 20 komada sa ovim motorom. Ja sam vozio jedan od nule do 125k bez problema.

[observer]

Meni je crkao EGR, na 87.000 km, trosak: 600 eur.

[Filip]

@Filip
Zaboravljas da je 1.2 tsi 86ks, 1.6tdi sa 115ks. To je ipak velika razlika. Ako vec poredimo benzin vs dizel trebalo bi da poredimo 1.0tsi sa 115ks vs 1.6tdi sa 115ks, a on je skuplji za cak 2500 evra sto znaci da je jeftiniji od dizela samo 500 evra. Mislim da je onda prednost ubedljivo na strani dizelasa.
Nemoj me pogresno shvatiti, ne navijam ja za dizela, naprotiv, samo mislim da covek treba da izvaga gde pravi vecinu kilometraze i kolika je, pa onda da odluci. Ovde emocije i subjektivni osecaj ne treba da igraju ulogu, ipak covek kupuje skodu a ne alfu ili bmw.

ne zaboravljam, ali ovde 1.0 tsi niko nije spominjao... osim tebe sada

evo ispravnijeg poređenja:

1.2 tsi 86 ks   13.500 E
1.6 tdi 90 ks   15.800 E

uz razliku u potrošnji ne vidim isplativost kupovine 1.6 bar pre pređenih 150.000 km

TSI nema filter goriva koliko ja znam
I naravno, kod TSI imamo svecice i verovatno bobine (koje se kod benzinaca prakticno smatraju potrosnim delom).

kako misliš nema, pa šta ima? svećice menjam na 60-70 hiljada, zanemarljiva stavka, ovo za bobine prvi put čujem............

[mlax]

Mislim da je on prikazao ponudu za 1.6 tdi od 115 ks, pa sam zato poredio sa 1.0 tsi od 115 ks.
Mislim da je to korektno poredjenje:
1.0 tsi 115ks   16.044 E
1.6 tdi 115 ks  16.500 E
Najbolje bi bilo da su mu dali ponudu od 16900 za motor tdi od 90ks, i za ovaj od 115 je previsoka cena

[joca 58]

Izvinjavam se sto nisam napisao.Neznamje da ima raznih motora.Ova je sa 115 konja.Fejslift za podeljenim farom koji mi se bas i ne dopada.Skupljam ponude i iskustva pa cemo videti.Za mog jetija jos nemm ponudu pa cu resavt sta dalje

[joca 58]

Juce ispala prilika da uzivo probam i vidim Oktaviju 1,6 D sa 90 konja 2012 i sa predjenih 170 000 km (bez ikakvih vecih problema,tri puta problem prednji diskovi)Dopada mi se,cak vise nego novi model.Deluje mi nekako ozbiljnije (vlasnik kaze da je i tisa od nove,ima i novu koju nisam probao jos uvek)Oprema ambition sa mislim swing radiom i ratkapnama.Lepo ide i cak dobro povuce pri ubrzanju.UHHHH.Muke su to.VIDECEMO STA CEMO.

[Peja]

@Zlatic
ide 4.3L ulja. Na cenu od 5e/L i nije neka razlika
jedino sto se menja je filter goriva (u EU ga menjaju na 60kkm), a sa druge strane neko pomenuo svecicie i bobinu.

Ne razgledavajte predugo, ako je novi automobil opcija. U narednom periodu (1-3g) VW planira zameniti 1.6 tdi sa 1.5 tdi, istih opsega snaga ali koji ide putem TRI cilindra.