Ugradnja turbine (da ili ne)

[Djap3]

Pozdrav svima! Zanima me koliko bi koštala ugradnja turbine u 1.4 benzinski motor (86 konja) i koliko snaga motora može da se poveća ? (vozim Roomstera)  *čitao sam da ide po 2-3 hiljade evra, ali me zanimaju vaša mišljenja i eventualno iskustva

[ugi85]

Visestruko jeftinije je (i bolje) da zamenis motor.

[Djap3]

Visestruko jeftinije je (i bolje) da zamenis motor.

Nisam se nadao ovakvom odgovoru :/ Hm, postoji li neki drugi način (osim čipovanja, promene izduva) da se pojača snaga motora?

[ugi85]

Retko ko moze ugraditi turbinu bez ikakvih peripetija i budzenja. Velika je sansa da ti neko na taj nacin upropasti motor. Snaga se moze povecati i promenom filtera vazduha ali na 86ks dobitak ce biti simbolican.

[Djap3]

Retko ko moze ugraditi turbinu bez ikakvih peripetija i budzenja. Velika je sansa da ti neko na taj nacin upropasti motor. Snaga se moze povecati i promenom filtera vazduha ali na 86ks dobitak ce biti simbolican.

Aha, okej. Hvala na savetima i informacijama

[zare]

A sta mislite kako su se budzili motori pre pojave cipovanih naftara?? Pa nije budzenje nastalo sa cipovanjem.

[-nebojsa-]

Naravno da nije, ali da li je isplativo na 1.4 "okaciti" drugu  granu+turbina+ neki ECU koji ce to da gura,neko da to mapira,itd...dal'ce dizne to da isprate i li ces i njih menjati, pumpu goriva...... i to pod uslovom da ne ides na veliki pritisak turba pa ne moras da cackas motor, smanjujes kompresioni odnos... I sve radi dobitka od 30-40 ks, dakle imas motor sa jedno 110ak ks koji te kosta bar 2500 €. Dakle neisplativo. Prodas 1.4, dodas 1500, kupis 1.9TDi malo modifikujes i teraj.
Primer: Ako je autor bas resio, ima na Briskodi jedna Fabija II 1.4 kojoj je motor "old skul" naturpijan, gomila delova je koriscena sa Pola 6n GTI (1.6 125ks) i mislim da je negde oko 135 ks snaga.
https://www.briskoda.net/forums/topic/223753-32kofdata-fabia-sport-mkii/
"* Cold air full intake kit by GREEN
* Head Flow Improvement by Nizamis Motorsport
* Pistons, Rods & Crankshaft from 6n2 Polo GTi
* Camshafts DBilas (253°)
* ECU Remaping by KAKARIS PERFORMANCE
* Handmade exhaust manifold, Stainless Steel catalytic converter, Exhaust piping (50mm)

and finally after a few months a set of "Okada Plasma Direct Coils" was also installed. The result was a healthy 135hp!!! (unfortunately I can't remember torque) but soon I will have a dyno test cause I need the final figures after installation of the coils and fine tune of the map. I will make sure I post it up"
Otprilike posla kao i za turbiranje tog motora.

[dexterslab011]

Nisam mehanicar, ali koliko se secam dana iz rane mladosti ne-turbo motori se budze na razne nacine, svi verovatno znamo za razbusivanje cilindra i stavljanje veceg klipa 😃 Ziveo Tomos 😃 Iskreno mislim da na atmosferskom motoru moze malo toga da se urafi za "male pare". Zamena filtera, svecica, izduva i neko mapiranje ne verujem da bi dodali nesto mnogo konja... Sto se tice dodavanja turbine, izbodljovo je, ali izuzetno komplikovano i skupo, smatram da je mnogo lakse kupiti komplet motor i ubaciti ga u auto, kad vec postoji prostor predvidjen za sve. Ali nije to samo motor...tu je i menjac, kocnice... Mnogo je to posla...

[-nebojsa-]

Guglati Fabia II 1.8T, pa videti koliko ima posla... Zaboravih da kod nas to ne moz' da dobije atest...

[Djap3]

Pre svega hvala na ovim informacijama koje nisam baš znao  Razmišljao sam da uložim novac u ovaj auto zato što sam prvi vlasnik i najsigurnije mi je. Ali nisam planirao da sav novac uložim u turbinu i rizikujem  Tako da ukoliko se definitivno odlučim za sređivanje to će biti izduvni sistem, čipovanje, svećice, promena filtera (ima li još nešto što mogu pored ovog?).. Verujem da će i ovo da joj poveća snagu i da će ići bolje i brže, a takođe planiram i spolja (a i iznutra) da je uredim tako da se nadam najboljem 

[Djap3]

Pošto ne mogu da izmenim svoj post moram novi

Zanima me još jedna stvar, šta je potrebno ugraditi u motor da bi mogao da ide u crvenu zonu? (takođe vaša mišljenja/iskustva sa time), hvala 

[batke]

Pre svega hvala na ovim informacijama koje nisam baš znao  Razmišljao sam da uložim novac u ovaj auto zato što sam prvi vlasnik i najsigurnije mi je. Ali nisam planirao da sav novac uložim u turbinu i rizikujem  Tako da ukoliko se definitivno odlučim za sređivanje to će biti izduvni sistem, čipovanje, svećice, promena filtera (ima li još nešto što mogu pored ovog?).. Verujem da će i ovo da joj poveća snagu i da će ići bolje i brže, a takođe planiram i spolja (a i iznutra) da je uredim tako da se nadam najboljem 

I tu postoji mali problem sa čipovanjem atmosferskog motora. Ozbiljne tjunerske kuće neće to da rade jer je neisplativo. Remap ili čipovanje se radi na turbo motorima jer to ima smisla . Na atmosferskom možeš da dobiješ oko 5% što je zanemarljivo i neprimetno.

[bigor]

Mozda neka vrsta Electric Superchargers-a moze da se nabudzi i kod tebe.
Ne znam nikog ko je to radio ali cisto za raznisljanje
http://www.aeristech.co.uk/electric-supercharger/

[-nebojsa-]

Ne znam ni sta ces dobiti ako odes u "crvenu zonu", taj motor ima max.snagu na jedno 5000 o/min , a obrtni na jedno 4000 o/min; posle toga nema vajde. Cipovanjem se pomera blokada ili uklanja, ovde nema smisla ni potrebe.
Vozi to sto imas ako snaga nije preveliki problem a zadovoljan si ostatkom auta. Ako jeste menjaj auto. Sve drugo je neisplativo, za mnogo € neces bas puno dobiti.

[Djap3]

Dogro, onda cu se najverovatnije vratiti na prvi plan, odnosno na prodaju ovog i kupovinu nekog fabricki jaceg auta. Svakako imam jos vremena da razmislim i odlucim tacno sta cu.  Hvala na informacijama