Novosti u vezi sa "ŠKODA AUTO"

[Karlheinz]

Par godina unapred:

Thomas Schafer, predsednik odbora direktora automobila, ranije je priznao da će 2021. godinu obeležiti četvrta generacija modela Fabia. Prema zakulisnim izveštajima, otkriće ćemo videti na proleće, a prodaja samog automobila počinje na jesen. I tako, iako se ne očekuju velike promene u Škodinom dizajnerskom jeziku, biće zanimljivo videti kako će Oliver Stefani (dizajner) pomerati Škodine dizajnerske ideje. Nova Fabia stiže samo u obliku hečbeka sa pet vrata. Kombi će slediti sa zakašnjenjem, prema Schaferu, tek 2023. Do tada će se proizvoditi karavani trenutne treće generacije. Razlog je prvenstveno činjenica da karavan prvobitno nije bio planiran, pa je njegov razvoj počeo sa zakašnjenjem. Očekivani Kodiaq-ov facelifting takođe je u planu za 2021. Biće predstavljen tokom proleća, dok bi glavna novina trebalo da budu elektrifikovane jedinice, odnosno hibrid. Mogao bi se čak zvati i Kodiak RS. Prvobitno je facelifting Karoq-a, takođe bilo planirano za sledeću godinu, ali njegova modernizacija će se održati tek 2022. Međutim, Škoda će sledeće godine proširiti svoju ponudu električnih automobila. Eniak iV biće dopunjen njegovom kupe varijantom, sa oblikom inspirisanim rešenjem iz koncepta Vision iV. Premijera malog SUV-a za indijsko tržište biće prilično nevažna za Evropljane. Otkrivanje automobila zasnovanog na konceptu Vision In trebalo je da se održi ove godine, ali je odloženo za 2021. godinu zbog pandemije koronavirusa, takođe I novi Rapid. U 2022. se očekuje samo modernizacija Scale. Novine su još uvek nepoznate, ali možemo očekivati da će ponuditi blage hibridne agregate. Godinu dana kasnije uslediće i modernizacija Kamiq-a. Godina 2023. biće obeležena i dolaskom novog Superba. Proizvođač automobila ga sam razvija, a Volksvagen svoj Passat. Prema zakulisnim izveštajima, četvrta generacija Superba više će biti usredsređena na istočnoevropska tržišta, dok će Passat svojim luksuznijim dizajnom ciljati zapadnoevropske kupce. Superb bi trebao zadržati obe dostupne verzije karoserije. Do sredine decenije, novi gradski električni automobil takođe bi mogao da debituje kao naslednik Citigo e IV, čiji je dolazak proizvođač automobila takođe nedavno nagovestio. Osnova bi trebalo da bude pojednostavljena verzija MEB platforme koja smanjuje troškove proizvodnje takvog automobila, čiji je razvoj Volksvagen preuzeo nakon Seata, sa svojim kineskim partnerima.

Izvor: auto.cz

[Karlheinz]

ŠKODA AUTO je isporučila 1.004.800 vozila kupcima širom sveta 2020. godine uprkos znatnim opterećenjima i velikim izazovima zbog pandemije COVID-19. Da bi što je više moguće nadoknadio privremeni kolaps međunarodnih prodajnih kanala u drugom tromesečju, češki proizvođač automobila pokrenuo je programe ponovnog pokretanja specifične za tržište kako bi pružio ciljanu podršku svojim zastupništvima. Pozitivan razvoj isporuka u drugoj polovini godine pokazuje efikasnost preduzetih mera.

Češki proizvođač automobila isporučio je 578.100 vozila širom sveta od jula do decembra (prva polovina 2020: 426.700 vozila). Pored toga, ŠKODA AUTO je potvrdio svoj uspešan kurs na brojnim tržištima u proteklih 12 meseci: u Turskoj je prodato 24.200 vozila (+ 56,3%) i 5.500 vozila u Egiptu (+ 52,8%). U Evropi je proizvođač automobila takođe povećao svoj tržišni udeo na 5,4%. U Rusiji je postavljen novi rekord sa isporučenih 94.600 vozila (+ 6,8%).

Na svom najvećem jedinstvenom tržištu širom sveta, Kini, proizvođač automobila isporučio je kupcima 173.000 vozila između januara i decembra 2020. (januar do decembra 2019: 282.000 vozila; -38,7%).

Proizvođač automobila povećava tržišni udeo u Evropi na 5,4% i potvrđuje uspešan kurs u Rusiji (+ 6,8%)

ŠKODA OCTAVIA (257,400; -29.2%)
ŠKODA KAROQ (137,200; -10.1%)
ŠKODA KODIAQ (131,600; -23.4%)
ŠKODA KAMIQ (128,500; +99.0%)
ŠKODA FABIA (105,500; -39.0%)
ŠKODA SUPERB (86,200; -17.8%)
ŠKODA RAPID (79,700; -43.9%)
ŠKODA SCALA (63,200; +61.7%)
ŠKODA CITIGO (samo Evropa: 15,000; -)
ŠKODA ENYAQ iV (600; –)

[Karlheinz]

2.000.000-to sportsko terensko vozilo (SUV) danas je sišlo sa proizvodne trake u glavnom pogonu ŠKODA AUTO u Mlada Boleslavi. Prekretnica je takođe bio 250.000 ŠKODA KAMIQ. Brojevi isporuka automobila u 2020. godini pokazuju koliko su uspešni trenutni ŠKODINI SUV-ovi - serije SUV modela ŠKODA KODIAQ, KAROQ i KAMIQ čine oko 40% svih vozila proizvedenih od strane brenda Škoda.

YETI                 684,500
KODIAQ            593,600
KAROQ            454,800
KAMIQ              266,000 (sa KAMIQ GT)
ENYAQ             1,100

[Karlheinz]

ŠKODA AUTO slavi vrlo posebnu prekretnicu u svom rodnom gradu: 15.000.000-ti automobil iz Mlade Boleslava od 1905. godine juče je sišao sa proizvodne trake u glavnom pogonu brenda. Prekretnica je model ŠKODA ENIAK iV u arktičko srebrnoj metalik boji. 1905. godine, pioniri škode Vaclav Laurin i Vaclav Klement izvezli su svoj prvi automobil, Voiturette A, iz fabričke hale na ovom mestu. ŠKODA AUTO ulaže u budućnost proizvodnje automobila sa stalnim modernizacijama u svom sedištu.

ŠKODA automobili se takođe proizvode u Slovačkoj, Ukrajini, Kini, Indiji i Rusiji. Ukupno je Škoda proizvela preko 24.800.000 vozila širom sveta od 1905. godine.

Prvi od 15 miliona automobila proizvedenih u Mladoj Boleslavi bio je čuveni L&K Voiturette A, iz 1905. do 1907. ŠKODA SUPERB, nova vodeća serija vozila, debitovala je 1934. Uspeh ŠKODA AUTO u svojim prvim nastupima na reliju Monte Carlo inspirisao je proizvođača da stvori posebno izdanje ŠKODA POPULAR MONTE CARLO1 1936. Automobil sa dvoje vrata, koji je mogao da dostigne brzinu do 110 km. ŠKODA 1000 MB - prvi model masovne proizvodnje u bivšoj Čehoslovačkoj - doneo je tehnološku revoluciju 1964. godine svojim dizajnom zadnjeg motora i samonosećom karoserijom. ŠKODA FAVORIT označio je početak nove ere 1987. godine. Prvobitno proizveden u Vrchlabi, a zatim godinu dana kasnije u Mlada Boleslavu, bio je prvi model marke sa prednjim motorom i pogonom na prednje točkove. ŠKODA OCTAVIA, srce brenda, takođe potiče iz glavne fabrike. Prva moderna generacija budućeg bestselera objavljena je 3. septembra 1996. godine, a uključujući OCTAVIA TOUR, prva generacija moderne OCTAVIA proizvodila se do 2010. godine. Kompaktna ŠKODA SCALA, prvi model brenda zasnovan na platformi MKB A0 grupe Volksvagen, je iz 2019. godine. Potpuno električni ŠKODA ENIAK iV, dizajniran od početka u Škodi i njen prvi serijski model zasnovan na modularnom alatu za elektrifikaciju (MEB) kompanije Volksvagen, a sa proizvodne trake Mlade Boleslava kreće od kraja novembra 2020. godine.

[Karlheinz]

Next Level Skoda

Na današnjoj konferenciji za štampu posvećenoj budućnosti brenda, Thomas Schafer rezimirao je njen ukupni fokus u narednim godinama: „Kako će izgledati naša kompanija 2030. godine? U jednoj rečenici: ŠKODU činimo još internacionalnijom, elektrifikovanijom i digitalnijom. „Ljudi očekuju da će njihovi automobili biti laki i intuitivni za upotrebu“, kaže Schafer. I upravo takav automobil ŠKODA želi da pruži svojim kupcima. Na primer, kompanija se takođe kladi na internetsku prodaju, s tim da će se svaki peti automobil ŠKODA prodati na ovaj način do 2025. godine. „Do 2030. godine želimo da budemo jedan od pet najprodavanijih brendova u Evropi“, ističe direktor ŠKODA ambiciozni plan kompanije. To se postiže ponudom pristupačnih modela, kao što je nova ŠKODA FABIA, uz istovremeno širenje asortimana elektrificiranih automobila.
„Dodaćemo još najmanje tri potpuno električna modela u naš portfelj do 2030. godine“, najavio je Schafer. Svi oni će biti ispod ENIAK iV po veličini i ceni, čineći eMobiliti dostupnom još širem krugu kupaca. „U zavisnosti od toga kako se razvijaju tržišta, naš cilj je da potpuno električni ŠKODA modeli čine oko 50 do 70 procenata prodaje u Evropi do 2030. godine“, rekao je Schafer.
„Naš globalni prodajni potencijal dostigao je 1,5 miliona jedinica“, rekao je Schafer pozivajući se na ovu opsežnu ambiciju. Specifični modeli prilagođeni dotičnim tržištima će stoga i dalje biti ključni. „Budite uvereni da imamo puno ideja za ova tržišta“, rekao je, obećavajući buduća iznenađenja. U isto vreme, ŠKODA se ne plaši da preuzme nove odgovornosti. Dokaz za to može se videti u preuzimanju razvoja sledeće generacije VV Passata, koji će inženjeri češkog proizvođača automobila razviti u tandemu sa novom generacijom vodeće marke ŠKODA SUPERB. „Ovo je velika čast za nas“, kaže Schafer.

[Karlheinz]

U svetlu tekućih izazova globalne pandemije COVID-19 i nestašice poluprovodnika, ŠKODA AUTO je povećala isporuku vozila za više od petine u odnosu na prošlu godinu, u prvih šest meseci ove godine. Proizvođač automobila zabeležio je posebno snažan rast isporuka vozila u Rusiji (+54,3%), Indiji (+31,2%), istočnoj Evropi (+35,0%) i zapadnoj Evropi (+30,9%). U prvoj polovini 2021. godine ŠKODA AUTO grupa* povećala je prihod od prodaje za 35,2% u odnosu na isti period prethodne godine na 10,199 milijardi evra, dok je operativna dobit značajno porasla za 327,2% na 974 miliona evra u istom vremenskom okviru, što je takođe premašilo cifra za predpandemijsku 2019. godinu. Povrat od prodaje dostigao je veoma visok nivo od 9,6% u prvoj polovini godine.

[Karlheinz]

Skoda Storyboard, zvanični internet portal na kome Škoda objavljuje sve vesti, i služi za promociju kompanije, novih modela i rešenja iz Škode, od nedavno postoji i verzija ekskluzivno na SRPSKOM jeziku.
U kratkom roku, od pojave vesti na engleskom, sve bude prevedeno na naš jezik.
Bravo za Škodu!

https://www.skoda-storyboard.com/sr/

[fobia24]

Prema podacima Skoda Auto, kompanija je u 2021 prodala 870.000 vozila globalno. Volkswagen je objavio podatke prodaje za celu grupaciju i po njemu je skoda prodala 790.000 vozila. Razlika je u tome sto Skoda racuna i druge brendove koji se proizvode u Ceskoj za grupaciju.

[Karlheinz]

Škoda Auto će predstaviti novi dizajn, za svoje buduće modele, u drugoj polovini ove godine.

[Karlheinz]

Mogući redosled izlaska sledećih Škoda modela:

Facelift Scala and Kamiq (2023)
New generation Superb and Kodiaq (second half of 2023)
Facelift Octavia (2024)
New Electric Compact SUV (2024)
Small electric crossover and large electric SUV for seven (2025-2026)

[Karlheinz]

Približni rokovi isporuke za ŠKODU, važi u CZ, ne nužno i u SRB. (info je od pre 2-3 nedelje)

[Karlheinz]

Češki proizvođač automobila Škoda povećao je svoju globalnu prodaju za 29% na godišnjem nivou (oktobar 60.800 vozila). To je jedan od najboljih rezultata cele VW grupe. Od januara do oktobra ove godine Škoda je prodala 605.400 vozila, što je za 19% manje u odnosu na prethodnu godinu. Na rezultate je i dalje uticala pandemija Covid-19. VW je u oktobru isporučio kupcima 388.600 putničkih automobila, što je povećanje od 7,7% na godišnjem nivou. Međutim, u odnosu na prethodnu godinu, njegova prodaja je pala za 10%.

Izvor

[Karlheinz]

Škoda Auto je 2022. godine isporučila 731.300 automobila kupcima širom sveta, što je 16,7% manje u odnosu na 2021. Za to su krivi stalna nestašica poluprovodnika, rat u Ukrajini, poteškoće u lancu snabdevanja, rastuće cene energije i sirovina i stalna neizvesnost na globalnim tržištima, kažu iz Škode.
Češki proizvođač automobila će u narednim godinama potrošiti dodatnih 5,6 milijardi evra na razvoj elektromobilnosti i 700 miliona evra na jačanje digitalizacije.

Prodaja po modelima u 2022. u odnosu na 2021:

Škoda Octavia 141,100; -29.7%
Škoda Kamiq 96,300; -20.3%
Škoda Kodiaq 94,500; -4.2%
Škoda Fabia 92,700; -6.5%
Škoda Karoq 87,700; -26.4%
Škoda Superb 60,800; -8.0%
Škoda Enyaq 53,700; +20.0%
Škoda Scala 39,500; -17.9%
Škoda Kushaq 26,800; +110.2%
Škoda Slavia 20,900; -
Škoda Rapid 17,300; -72.8%

Za ovu godinu najavljeno i zvanično: novi Kodiaq i Superb, facelift Scala i Kamiq.

[Karlheinz]

Operativni profit proizvođača automobila Škoda Auto pao je za 42 odsto na 628 miliona evra prošle godine, objavila je matična kompanija Folksvagen u svom izveštaju u utorak. Istovremeno, prodaja je porasla za 18,5 odsto na 21 milijardu evra. Pad profita prouzrokovan je ratom u Ukrajini, ali i višim troškovima i nepovoljnim kursom. Škoda Auto zapošljava 45.000 ljudi širom sveta. Pored Češke, ima pogone u Kini, Slovačkoj i Indiji, kao i u Ukrajini i Kazahstanu. Prošle godine je objavio da ulazi na vijetnamsko tržište. U februaru 2022. Folksvagen grupa je odlučila da prekine proizvodnju u Rusiji i izvoz u Rusiju na neodređeno vreme zbog invazije Ukrajine.