Problem turbina?

[Buca Skoda Mladenovac]

Zbog ljudi ubuduce sa slicnim problemom red je da napises sta je bio uzrok problem u tvom slucaju . Nekom ce da znaci sigurno

[-nebojsa-]

Ili da se mi raspisemo ponovo; mozda budemo ponovo uljudno otkaceni  (nisam mogao ovo vise diplomatski da srocim, izvinjavam se).

[buzald]

http://www.bba-reman.com/forums/Topic139693.aspx
https://www.youtube.com/watch?v=02KJxNnYiZk

to sam odradio i resio problem.

[Miro MNE]

Svaka cast Nebojsi i ako si rijesio problem najiskrenije mi je drago (i sam sam studirao forume iako nisam imao vremena, al zelja da me majstori ne zavlace i da skontam u cemu je problem da ne bih mijenjao dio po dio me je nacerala).

Ako je ovo sprdnja onda stvarno ... nzm sta bih rekao

[buzald]

par piva, dobra volja prijatelja laik-majstora i youtube. skidanje turbine i ciscenje.

[Jovan1991]

Zdravo, ovako prije par dana mi crkla turbina u voznji na oktaviji i jedno 50 km do majstora sam vozio na malim obrtajima... (Kada je crkla samo se culo ono kao brusalica i zvizdala je,  samo su bila polomljena peraja na usisu a srce turbine je ostalo zdravo, ni jedan dio ne hvali sa nje) postavio novu turbinu auto radi kao sat bukvalno ali mi se cini da trosi ulje na 100km se pozna na mjeracu tj sa maksimuma spustilo jedno 2 milimetra... Auto ne dimi vuce ehtra i ne mirise na ulje nista... E sada me zanima da nije kojim slucajem ostecen motor?   Strah me da nisu opiljci od nje sjebali motor 😤😤😤

[fobia24]

Na mojoj oktaviji RS TDI 2009 godiste se cuje turbina od kad sam je kupio pre 10 meseci. Plac sa koga je kupljena je tvrdio da je uradjena turbina, kaze menjano je jezgro. Dao je garanciju na turbinu 3 meseca i danas posle 10 meseci se cuje isto. Normalno ide auto, a pisti uvek pri ubrzavanju i vruc i hladan, vise dok je hladan. Trenutna kilometraza 344800km. Za sada ne diram nista. Ne trosi ulja nista.

[sarajevo123]

Evo jedan cudan problem kod mene, a mozda i nije problem.Interesuju me misljenja.Malo je duzi post.

Kupio auto prije tacno godinu i mjesec.U Oktobru 2021.Audi A3 2011 2.0 TDI 125kw kvatro, 225.000 na satu.

Odem kod svog majstora na pregled prije kupovine.Za njega znam da je strasan majstor, pogotovo za folksvagen ali je isto i nerealno ljen.
Kaze ovako, a vidio sam i svojim ocima.
Kaze turbo malo masan odozdo ali sasvim ok s obzirom na kilometre, moze to koliko hoces.Proba auto, ide top, gresaka 0, ne dimi.I ja ga kupim.Sve ostalo uredno.

Vozio sam cca 3500 km na svakakav nacin.Vozio 230 na sat, ma sve...auto ne dimi, ide top, nema zvukova sa turba...samo jednostavno masan odozdo.Nisam ni potrosnju ulja primjetio u tih 3500 km.

Odlucim se ja ipak na reparaciju turba za svaki slucaj.Valjda imao viska 500 eura u dzepu.Januar 2022 znaci.
Uzice radile reparaciju, jedan renomirani servis montirao.Garancija godina, jos nije istekla.
Vozio 2500 km nakon toga, sve odlicno, sve pet, bez dima, zvukova...

Odem da cipujem auto nakon tih 2500km od reparacije.Na valjke izbacuje 166-167ks na 3 mjerenja.Kaze momak to je top, 4 konja manje je nista, pogotovo zbog dpfa i egra.Dijagnostika uredna, parametri uredni.Dpf bio u tom trenutku ispravan i nismo ga vadili kod chipovanja.
Cipujemo ga na 202 ks.Auto top isao, nikakvog dima ili zvuka i sve za 10.

Vozim ja dalje, 2500 km poslje chipovanja dodje dpf problem.Check engine lampica.Momak sto je cipovo ranije jos govori daj odma da gasimo to ja nisam dao, u tom trenutku ispravno bilo jbg...
Uradimo off egra i dpfa, auto jos bolje ide, manje trosi.Skoro 10000 km poslje toga sve ok.Idalje ne dimi auto, ide ko nevrijeme..Sad je cca 243.000 na satu.


Eh sta je problem ako je sve ok?
Sad ljetos, u augustu, sam mjenjao selene i radio ponovo mali servis.Prvi put nakon pregleda za kupovinu auta sam se zavukao ispod auta licno.
Zavucem se ispod auta i sokiram se! On idalje bali odozdo.Nisu to nikakve bauk kolicine ali je masno.Ne cini se masno odozgo sa turba vec dole na karteru i oko kartera sta se nalazi.Znaci bas po dnu samom, na najnizoj tacki.Prodjes rukom i imas ulja na njoj.Ne kapa to, samo bali.
Provjeravao sam ulje redovno ranije, svako 1000 km cca i nisam primjecivao potrosnju ali u tom trenutku mi se uvukla sumnja.Sta ako je trosio i tad ali zbog dpfa rastao nivo ulja?

Odlucim ja da naspem tacno 4l ulja.Znam da ide vise ali znam da ce 4l biti izmedju min i max.Kontam lakse cu pratiti tako.
Tih 4l je bilo otprilike na 60% izmedju min i max.
Dakle ako je 1 min a 10 max na sipci ja sam bio na 6, malo preko pola.
3000 km poslje meni se cini da sam sad mozda na 40% tj da mi fali malo ulja.Mozda se tripujem...mozda nisam izmjerio kako treba
Dospem ja tacno 250ml i razina se vrati na nekih 6 ili 7 (na zamisljenoj skali).

Vozacu jos malo pa otici kod majstora, isuti ulje  i izmjerit cemo tacno koliko je izaslo.Tacno 4.25 mora biti.

Interesuje me gdje bali? Jel moguce opet turbo pa se nekako sljeva? (I prvobitni turbo je vozen 3500 km najnormalnije pa repariran "nako")
Je li moze biti nesto drugo?
Niko nece da se ufati posla.Kad im kazem da fali 250 ml ulja na 3000 km i da auto ide najnormalnije svi kazu dobro je to ba.

Evo par slika ispod.

[observer]

E tačno su nemački i japanski automobili razmazili ljude... Da si nekad imao Fiata, ovo ne bi ni registrovao kao problem

[sarajevo123]

E tačno su nemački i japanski automobili razmazili ljude... Da si nekad imao Fiata, ovo ne bi ni registrovao kao problem

Imao sam fiata...ali sedicija tj suzukija.

Suh ko barut bio. :d

[t.salai]

3000km i 2.5dcl ulja je malo poviseno ali nista alarmantno, pogotovo ako imas tesku nogu na gasu pa ga ubijes redovno. Svaki turbak popije malo ulja, uljne pare uvuce iz bloka na usis, to tako treba. To sto je zamasceno na dnu nista bitno, ne brini se bezveze. Uljne pare unutar motornog prostora, kondens na bloku pa sapere na najnizu tocku, tko ce znati. Posvijetli sa straznje strane motora iz kanala pa vidi, ako je negdje bitniji gubitak ulja ostat ce trag.

[sarajevo123]

3000km i 2.5dcl ulja je malo poviseno ali nista alarmantno, pogotovo ako imas tesku nogu na gasu pa ga ubijes redovno. Svaki turbak popije malo ulja, uljne pare uvuce iz bloka na usis, to tako treba. To sto je zamasceno na dnu nista bitno, ne brini se bezveze. Uljne pare unutar motornog prostora, kondens na bloku pa sapere na najnizu tocku, tko ce znati. Posvijetli sa straznje strane motora iz kanala pa vidi, ako je negdje bitniji gubitak ulja ostat ce trag.

Kad izadjem na auto cestu ne stedim ga, ali auto ceste je 10% moje voznje.
Ostalo je u gradu gdje auto od 200ks i 450nm ne moras stiskati da bi isao dovoljno, 2500 rpm i to je to.

Ne bi ja reko da je ovo neko sljevanje vec da negdje bali.Potrosnja ulja samog motora je vjerujem mizerna, ovo je negdje s vana nesto...
Nakon 5000km cemo radit servis opet pa cemo vidjet sta ce izaci i koliko

[Ljuba]

Zasto ne bi ocistio celu tu donju stranu brake cleaner-om, vozis jedan dan pa proveris odakle curi. Koliko vidim na fotografijama imas ulja i na menjacu ili mi se samo cini🤔

[sarajevo123]

Zasto ne bi ocistio celu tu donju stranu brake cleaner-om, vozis jedan dan pa proveris odakle curi. Koliko vidim na fotografijama imas ulja i na menjacu ili mi se samo cini

I to je opcija, ne bi reko da je iz mjenjaca.
Motorno je ulje 99%.

A zamjenicemo i ulje u mjenjacu pa vidjet koliko je izaslo

[Nemampojma]

Poštovanje, vozim skodu octaviu 2009o A5 1.9 77kw.
Ne znam da li je problem, ali kada pustim gas tj. Kada opadaju obrtaji cuje se zviždanje. Auto top ide, nema nikakvu manu, ulje ne trosi, hvala Bogu.
Pitao sam majstora što se to čuje, on govori rasterećuje turbinu. E sad da li je to tako, ne znam. Šta Vi mislite? Hvala