Greske vcds 1.2tsi octavia

[varicak]

Da li neko zna da pročita kodove grešaka koje sam očitao:

17-Instruments -- Status: Malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010

Kad sam detaljnije pogledao stoji sledeće:

Address 17: Instruments (J285)       Labels: 5G0-920-XXX-17.clb
   Part No SW: 5E0 920 871 B    HW: 5E0 920 871 B
   Component: KOMBI         333 2210 
   Coding: 07AC02002980000801087A00000000
   Shop #: WSC 73430 031 00205
   ASAM Dataset: EV_DashBoardVDDMQBAB 008031
   ROD: EV_DashBoardVDDMQBAB_AU37.rod
   VCID: 2744EB1F0FEDEDBA7EEA651-8072

2 Faults Found:
16777020 - Function Restricted due to Interrupted Communications
          U1110 00 [009] - -
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 102
                    Mileage: 44269 km
                    Date: 2017.07.29
                    Time: 12:22:31

16777022 - Function Restricted due to Interrupted Communications
          U1110 00 [009] - -
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 102
                    Mileage: 44269 km
                    Date: 2017.07.29
                    Time: 12:22:31
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway (J533)       Labels: 5Q0-907-530-V1.clb
   Part No SW: 5Q0 907 530 Q    HW: 5Q0 907 530 F
   Component: GW MQB High   125 1164 
   Revision: --------    Serial number: 0001788225
   Coding: 030100042F085700EF00024A080F00010001050000000000000000000000
   Shop #: WSC 73430 790 00205
   ASAM Dataset: EV_GatewLear 010015
   ROD: EV_GatewLear.rod
   VCID: 3F94537FF77D457A261A6D1-806A

   Alternator:

   Multifunction unit control module:
   Subsystem 2 - Part No SW: 5E0 919 719     HW: 5E0 919 719
   Component: E221__MFL-PR6  H04 0130
   Serial number: 000000000C1238110114

   Battery Monitoring Control Module:
   Subsystem 3 - Part No SW: 5Q0 915 181 E    HW: 5Q0 915 181 E
   Component: J367-BDMHella  H03 8043
   Serial number: 4408213103         

1 Fault Found:
131602 - Power Steering Control Module
          U101D 00 [008] - No Communication
          Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 2
                    Reset counter: 147
                    Mileage: 44385 km
                    Date: 2017.07.30
                    Time: 16:40:48

Onda sam na: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php?title=Category:Fault_Codes&pagefrom=01273#mw-pages pokušao da pronađem te kodove grešaka, ali toga nema. Šta ne radim dobro i šta je zapravo kod greške koji treba da tražim?

Hvala u napred!

[ugi85]

Kontrolna elektronika na alternatoru je otkazala, kakvo je punjenje? Nekoliko modula ima prekid u komunikaciji jer nesto nije u redu sa CAN sabirnicom. Radi li instrument tabla?

[varicak]

Kontrolna elektronika na alternatoru je otkazala, kakvo je punjenje? Nekoliko modula ima prekid u komunikaciji jer nesto nije u redu sa CAN sabirnicom. Radi li instrument tabla?

Nisam primetio padove napona ili nešto slično, tabla normalno radi... piše da su se ova greske desile juče, istina juce sam imao dužu vožnju.


Sent from my iPhone  

[ugi85]

Postoji prekid u komunikaciji sa instrument tablom i servom i izgleda da se ne dobijaju podaci sa kontrolnih modula alternatora. Sve navedeno moze imati veze sa CAN sabirnicom mada za alternator ne mogu biti siguran. Proveri konektor koji ulazi u sabirnicu, mozda se malo otkacio. Obavezno proveri napon punjenja jer ako je previsok moze otkazati dobar deo elektronike.

[varicak]

Hvala puno na ovim savetima! Hajde samo ako ti nije problem da mi kažeš šta je sabirnica i gde se to nalazi da bih mogao da vidim da li je sve OK i kako da proverim napon punjenja alternatora? Da li ti može da se vidi nekako preko bez posebnog aparata ili mora kod majstora?

[ugi85]

Sabirnica ili Gateway je nesto poput rutera. Velicine je paklice cigareta i crne je boje. Ne znam gde se nalazi kod tebe jer ne znam koji auto vozis ali pretpostavljam da je negde ispod volana. Napon punjenja proveri voltmetrom ukoliko ga imas, trebalo bi da je u granicama od 14V-14.5V. Ako nemas voltmetar, pozajmi od nekog ko ima ili idi u neki servis za akumulatore. Obicno proveru alternatora ne naplacuju.

[varicak]

Škoda Octavia 1.2 tsi iz 2014. Za alternator ću otići da mi neko izmeri punjenje pa ću videti.

[ugi85]

Zar auto nije pod garancijom ili su tada davali samo dve godine? Ima li nekih problema u radu pa si skenirao greske?

[varicak]

Pod garancijom je još uvek. Ne mogu tačno da definišem, ali osetio sam da se malo čudno ponaša pa sam samo skenirao čisto da proverim da li ima neki ozbiljniji bug, nemam nikakvih konkretnih simptoma. E sad kad bih sa tim otišao u servis verovatno bi me gledali bledo i rekli da nije ništa... A s druge strane ne mogu da odem i da kažem da sam piratskim VCDSom skenirao greške pa sam zbog toga došao ...

[ugi85]

Ne verujem da bi te gledali belo kad je reklamacija legitimna, a greske mogu i oni da vide. Ne bi bilo lose da skeniras greske jos nekom dijagnostikom jer se sa kinezima nikad ne zna, mozda je problem bas dijagnostika mada su sanse male.
Reklamaciju mozes da izneses kao variranje napona koje si primetio kroz promenljiv intenzitet oborenih svetla (blinkanje) cak i ako to nije slucaj. Ovakva reklamacija ima tezinu i potpuno je moguca jer postoje dve greske vezane za alternator, a druga moze da prouzrokuje variranje napona punjenja mada ne mora. Tvoje je da se zalis, a njihovo da kazu ima li osnova ili ne. Skeniranje kinezom ne moras da prijavljujes.

[varicak]

Sad sam obrisao greške koje sam očitao juče i posle ponovnog testiranja ostala je ipak greška:

Address 17: Instruments       Labels: 5G0-920-XXX-17.clb
Control Module Part Number: 5E0 920 871 B    HW: 5E0 920 871 B
  Component and/or Version: KOMBI         333 2210
           Software Coding: 07AC02002980000801087A00000000
            Work Shop Code: WSC 73430 031 00205
              ASAM Dataset: EV_DashBoardVDDMQBAB 008031 (SK37)
                       ROD: EV_DashBoardVDDMQBAB_AU37.rod
                      VCID: 2744185B0FEDEDBA7EEA651-8072
2 Faults Found:

16777020 - Function Restricted due to Interrupted Communications
          U1110 00 [009] - -
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 109
                    Mileage: 44596 km
                    Date: 2017.08.01
                    Time: 20:04:44

16777022 - Function Restricted due to Interrupted Communications
          U1110 00 [009] - -
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 109
                    Mileage: 44596 km
                    Date: 2017.08.01
                    Time: 20:04:44


Da li se ovo odnosi na to blinkanje svetala koje si maločas opisao? I još jednom hvala na trudu

[ugi85]

Nazalost ne, odnosilo se na greske vezane za alternator koje su obrisane. Ostala je greska vezana za prekid komunikacije sa instrument tablom. Mozda se greske sa alternatorom vrate, a mozda i ne. Ukoliko se vrate treba proveriti kabl koji spaja akumulator i alternator i tada mozes da se zalis na blinkanje. U medjuvremnu mozes da im opises ono sto si primetio za cudno ponasanje.

[varicak]

I samo još jedno pitanje, kako bi ovaj prekid komunikacije sa instrument tablom mogao da se manifestuje i zašto se uvek javlja dva puta:

16777020 - Function Restricted due to Interrupted Communications
16777022 - Function Restricted due to Interrupted Communications

[ugi85]

Zaista ne bih znao jer nisam upoznat sa detaljima rada ovog dela elektronike. Instrument tabla ima svoj procesor koji predaje i prima odredjene podatke od ECU-a. Zbog prekida komunikacije prenos podataka nije moguc i odredjene funkcije (ne znam koje) ne rade sto ne znaci da auto nece raditi nesmetano ali ovo svakako nije pozeljno. Proveri da li rade svi indikatori, kazaljke za benzin i temperaturu.

[fabijanovic]

Nadjoh samo ovo 
https://www.carworklog.com/2016/01/30/mib2-headunit-errors/
ali ovo je povezano sa multimedijom...