Promena alternatora sa 90amp na 120amp ili 180amp

[marko nis]

Pozdrav kolege,

Ugradjujem zvuk u autu , pojačalo, subwoofer, procesor i dvosistemske zvučnike u autu.

Zamenio bih alternator fabrički koji imam na njemu od 90amp za 120amp koji ide na vrs Fabiji mk1 ili možda stavio još jači od 180amp.

Ovaj od 120amp bi trebao da odgovara bez problema a da li ovaj jači može da se ugradi od 180amp, da li odgovaraju rupe jer on ide na 2.0 tdi u?

Pitanje za one koji su ubacivali zvuk u kolima da li ste ubacivali i Kondenzator i od koliko farada, od čega zavisi kolika je jačina kondenzatora od jačine Pojačala ili?

Moj auto je Fabia mk1 1.9 tdi 74 kw ata sa 90amp alternatorom.

[Bobi]

   Marko pozdrav,
po mom misljenju nemas potrebe da menjas alternator za 1/3 ili duplo jacim od onog koji sada imas jer samo pravis veci otpor samom motoru jer sto je jaci alternator to je teze motoru da ga vrti.
Bice dovoljno da odradis instalaciju za pojacalo kako treba-uz pretpostavku da je akumulator ok- a to sve zavisi od snage pojacala i struje koja je potrebna za njegov rad.
   Silikonski kablovi minimum 16mm2 za +12v krece od akumulatora preko ampule sa osiguracem 30-50A(opet zavisi od pojacala...).
   Kondenzatore koje sam ja do sad ugradjivao za pojacala do 1000W ( u bridge modu) su bili 1F ili 1,5F da nesmetano radi pojacalo u svim rezimima voznje i ima konstantan napon bilo da je motor na leru,gradska voznja sa jos 10 potrosaca tipa svetla,grejanje,klima,grejaci... ili je motor ugasen.
   Nadam se da si me razumeo i da sam ti nesto pomogao...
   Samo jos nesto da napomenem sto mnogi ne postuju-kondenzator se kupuje nov jer on ima svoj radni vek i kad ti neko proda polovan neznas jos koliko ce on da radi svoj posao kako treba pa na jaci bass krene da se gasi pojacalo i da se ceo sistem restartuje.

[Buca Skoda Mladenovac]

Pa posto on hoce 1650w  nisam siguran da moze da ostane ovaj od 90a ali javice se neko iskusniji vec

[Bobi]

Pa posto on hoce 1650w  nisam siguran da moze da ostane ovaj od 90a ali javice se neko iskusniji vec

Cekamo iskusnog da se javi naravno,mozda i moze da se ubudzi jaci alternator a da ne steti motoru.
U svakom slucaju kad Mare parkira i ugasi Skodu tu vise nije bitan alternator vec akumulator+kondenzator da guraju pojacalo...

[marko nis]

Hvala Bobi na pomoći,

Nisu mi te stvari jasne da li može jači alternator od 120 amp a da ne šteti autu

Na osnovu kog parametra se stavlja kondenzator i koje jačine mislim koliko farada? Sve bi bilo povezano na 4 oma.

Akomulator je Exide Premium 72amh a Pojačalo 1650 w, tu je i subwoofer 400rmsa  i dva zvučnika napred 140 rmsa i dva twitera 75 rmsa i Helix dsp pro procesor ,plus elektronika u autu.

[ugi85]

Alternator od 120A nece stetiti motoru. Na ovom klipu moze se videti kako radi alternator od 180A umesto fabrickog od 70A na benzinskom 2.0 motoru.
https://www.youtube.com/watch?v=zy5wKPmTHc0
Kondenzator se bira na osnovu napona i kapaciteta. Njegova uloga je filtriranje napona i "ispomoc" izvoru napajanja prilikom strujnih pikova. Kondenzator prevelikog kapaciceta se predugo puni i povlaci veliku inicijlanu struju prilikom punjenja sto moze ostetiti alternator.
Efektivno gledano, ozvucenje koje planiras bi se moglo napajati alternatorom od 90A u nekoj meri ukoliko ne radi pri maksimalnom opterecenju. Alternator od 120A je bolji izbor. Racunaj da ces cesto puniti akumulator.

[marko nis]

Hvala ugi definitivno ću zameniti alternator za jači i videti da kupim Kondenzator od 1 do 1.5 farada max nov.

Misliš da ću morati da punim akomulator?

Ja ga do sada nikada nisam punio, akomulator je Exide Premiun 72ah

[rkoms]

Misliš da ću morati da punim akomulator?

Ja ga do sada nikada nisam punio, akomulator je Exide Premiun 72ah

I sa obicnim potrosacima, pozeljno je dopunjavati akumulator kod gradskih rezima voznje, sa ozvucenjem i ja kao laik takodje mislim da te ceka cesto punjenje i sa tim od 120 ...

[ugi85]

Kolega je u pravu. Cak i sa obicnom gradskom voznjom treba periodicno dopunjavati akumualtor.
Ukoliko je potrosnja struje iznad isporucene od strane alternatora nedostatak se dobija iz akumulatora. Praznjenjem do odredjene granice auto ce i dalje paliti bez problema ali ukoliko se akumulator ne dopuni docice do sulfatizacije koja skracuje njegov radni vek. Nekakvo resenje bi bilo periodicno dopunjavanje akumulatora punjacem. Klasican olovni akumulator nije projektovan za dubinska praznjenja i u takvom rezimu rada ne traje dugo.
Starost kondenzatora je bitna zbog stanja elektrolita u njemu jer se isti vremenom/upotrebom "susi" pa se kondenzatoru smanjuje kapacitivnost.

[Buca Skoda Mladenovac]

Ja sam na fabrickom od 90a imao napajanje 500w i woofer 500w i nikad nisam dopunjavao akumulator 60ah a pretezno je bila gradska voznja . Vozio sam 2 god tako

[ugi85]

Snaga napajanja je u drugom planu, bitna je snaga potrosaca. Protiv zakona elektrotehnike i elektrohemijskih procesa se jednostavno ne moze. Oni kazu da ukoliko je potrosnja struje veca od generisane na alternatoru, akumulator ce trajati krace nego sto bi inace trajao. Koliko krace zavisi od vise faktora i ne moze se generalizovati.
Nije mi namera da ikog odvaracam od bilo kakvih nadogradnji vec zelim da skrenem paznju na neke cinjenice koje se obicno zanemaruju a dovode do velkih troskova.

[marko nis]

Ovde sam nasao klip kolika treba biti jacina alternatora i akomulatora u odnosu na pojacalo

https://youtu.be/H5MP5F-uJAw

[ugi85]

Klip pruza dobar uvid u neke osvnovne proracune. Iako su formule dobre proracuni ne mogu biti osnova za poredjenje jer se radi o ekstremenim slucajevima.

[Bobi]

Pojacalo ti je 1650W a Woofer je 400W rms ako si dobro napisao?

[marko nis]

Tako je pojacalo je 1650 w rms jacine petokanalno
2x75 w rms A klasa
2x140w rms A/B klasa
1x600w rms D klasa
Sve to na 4 oma

Zvucnici 2x150w rms, twiteri 2x70 w rms, subwoofer 400 w rms a