saveti za kupovinu oktavije

[Miro MNE]

Dok nije uveden model Tour, tj. prve serije Tour modela, dakle modelska 2005/2006 godina, su jos imale ovaj motor u ponudi, posle su ga povukli jer nije mogao ispunjavati EURO 5

Ovaj motor fabricki ima visu potrosnju ulja da te ne zabrine ako vec neki kupis, ili ako te neko bude od njega odgovarao

[bigor]

To je potrosnja od 1L ulja na 10000km skoro pa zanemarivo ali opet treba kontrolisati.
Jednom sam pricao sa Saletom (AC STOJANOV) i rece mi da motori koji su proizvodjeni za istocnoevropsko trziste znaju da potrose dosta ulja, e sad koje su oznake tih motora

[slobodanalex]

Ja sam imao 2.0 AQY 2001god. i trosio oko litre na 5000km, a u servisnoj je stojala napomena samo za 2.0 AQY da je moguca potrosnja 1 lit na 1000km...

[RankoBg]

Obrni, okreni svi imaju probleme samo je pitanje koliko je predhodni vlasnik održavao auto, imam forda, menjao sam dizne, dok radi sve super al kad crkne mole se svi bogovi sveta :-D i taj 2.0 opet treba znati koja uljna pumpa valja, koja može da se obradi osovina itd.

[bigor]

Nisam cuo da je iko imao priblena sa uljnom pumpom, o cemu se radi?

Послато са Redmi 4X  

[slobodanalex]

Nisam cuo da je iko imao priblena sa uljnom pumpom, o cemu se radi?

Bilo je problema na prvim verzijama 2.0 TDI PD, sestougaona osovina pogona pumpe postane okrugla i pumpa izgubi pogon...

[RankoBg]

Hteo sam i benzin al em troše ulje em se ne vole bas svi, videću, nemam sad vremena da odem da vidim tu 1.9 al ona je metalik svetlo siva pa mi nekako deluje prosto nije ko ona sa linka :-D

[m@c|-|oR]

2.0 PD motori od oznake BKD imaju sve probleme rešene.
I odličan su izbor.
Srećno sa kupovinom!


Poslato sa VTR-L09 uz pomoć Tapatoka

[Miro MNE]

Problemi sa uljnom pumpom se nisu ticali skode na svu srecu (osim superba mk1 sa 2.0 tdi motorom). Tako pametno osmisljena ulja pumpa je bila rezervisana za A4, A6 i Passat B5,5. B6.

[Marjanke]

Bass tako kao sto miro kaze, kad sam kupovao octaviu, hteo sam 2.0tdi i majstori, glupi majstori su me ubedili da im otkazuje uljna pumoa, kad nije tako. Klapna gasa je problematicna i to je to, mada i nije neka investicija.

[salepostman]

Moja je sa BKD motorom i mogu ti reci da bas fino ide i jos i fabricki nema PDF, nikad neki veci kvar. Kvacilo jos fabricko turbina nikad skidana, kapne malo ulja iz EGR ventila, promenjeni prednji amortizeri, prednji diskovi zadnji diskovi prvi na 160km. Mislim da je to ako te nesto interesuje pitaj.

[RankoBg]

Izgleda da taj bkd nije svuda isti :-D
Drugar ima u A3, uljna pumpa valjda na lanac ili kako vec, nije problem, pukla glava, tek je treća prošla hidro test, uzet sa remontivanom turbinom i crknutom klapnom.
Bosch ubrizgavanje.

[salepostman]

Naravno da nisu isti ima i sa PDF om ali moj je kupljen ovde pa zato sigurno nema PDF a sa motorom nikad problem na satu 170 km. Prosle zime isao u safe mode, overoost bio problem i nestao sam od sebe, mada mislim da je majstor na zameni sipao vise ulja.

[Miro MNE]

BKD nikad fabricki nije dolazio sa DPF ni za jedno trziste, naknadno su ugradjivani po njemackoj ali fabricki nikad.
Klapna im je mana i skupa je kao nova, 200e je moja pierburgova bila, s nekim popustom doduse platio manje ali opet. A ona kad crkne vrlo brzo sjebe zamajac. Glava ih je mucila ali samo fabricka, sto znaci da ili je neko vec zamjenio, ili je izdrzljiv primjerak ili auto zbilja ima pravu ne skidanu nizu kilometrazu sto je najgora solucija 😀

[salepostman]

Sta se desava kad ode klapna gasa i kakve veze ima sa zamajcem?