Kupovina SUV je potreba, trend ili...?

[-nebojsa-]

Maksimuse,
SUV je nastao kao vozilo koje kombinuje upotrebljivost putnickog vozila sa sposobnostima klasicnih terenaca. Termin je dosta star, iako je popularan od skora.
Sam termin SUV se tokom vremena toliko razvodnio da sada imas SUV, SAV, SAC, kompaktne podverzije svega navedenog, krosovere...
Nije isto da li je nesto AWD ili 4x4 u smislu klasifikacije SUV i slicnih vozila.
Npr. Ameru u SUV ubrajaju i Land Cruiser i Rav4; ili Jeep Wrangler i Compas, i G klasu i ML, itd...
AWD je uopsteno nesto sto ima stalni pogon na sve tockove po potrebi, dakle vecina SUVova danas.
Kako vecina SUVova danas takodje nema ni blokade diferencijala, i po tome su slicniji putnickim automobilima.
Tvoj Superb ima isti Haldex pogon kao Kodiaq.
Jos jedna bitna stvar, SUV je napravljen na platformi putnickih verzija u vecini slucajeva.
Karoq, Kodiaq, Octavija A7, Superb, svi su na MQB platformi. Sta je to onda nego drugacija verzija putnickog automobila?

Sto se felni tice, meni rim protector na gumi bas "vrsi posao"-tacnije spasao je felnu jedno 2-3 puta;  mada pazim kod parkiranja.
Na te stvari ni SUV nije imun, video sam gomilu ogrebanih felni i na SUVovima. Sve je stvar upornosti vozaca 

[Maksimus]

Nekada davno je SUV bio isto sto i terenac,danas se to prilicno distanciralo (a i samom eksplozijom trzista doslo do milion podvrsta,tako da imammo klasifikaciju od terenaca(wrangler,g class) preko najcistije varijante SUV-a (npr ML,X5,range rover) do cak gluposti poput kupe verzija  (x6 itd,za njih vec ne vidim racionalno objasnjenje iskreno,meni je prosto nepojmljivo zasto bi neko uzeo x6 pored x5).

Ja ponavljam da klasifikacija awd i 4x4 nije tacna,jer npr subaru svoj permanentni 4x4 pogon naziva symetrical AWD,dok npr Skoda svoj haldex (koji je part time sistem,mada nove iteracije poput te u superbu i kodiaqu nikada ne gase zadnju osovinu) naziva 4x4. Ja ne sporim to sto ti kazes za permanentni i part-time,vec hocu da skrenem paznju da ta podela terminima AWD i 4X4 nije ispravna (vec na part time i full time).
Blokade diferencijala su nesto sto se doplacuje i na wrangleru (dobija ih jedino rubicon),nema ih ni u defenderu,to je vec hard core off road oprema. Ono sto veliki broj SUVova ima je blokada centralnog diffa,al to je smesno(da salje konstantno snagu 50:50 napred nazad do odredjene brzine).

Jesi procitao moju poruku do kraja,jer se ja i slazem da su to u osnovi podignuti klasicni automobili,ali daleko od toga da ih to ne cini prakticnijim,sposobnijim (evo ja imam superb sa 4x4 pa ne mogu da pomislim da podjem gde moze kodiaq) ali i manje povozitim itd. Upravo bih i naglasio tu podelu,jer smatram da je SUV auto kao i svaki drugi i da se ovde lepe mnoge pogresne etikete (da je poenta poziranje,kompleksi itd) a u stvari ljudima jednostavno nude najbolji kompromis i najvise im odgovaraju zbog svojih karakteristika. Sto se mqb platforme tice,nije bas zahvalno poredjenje jer su i polo i arteon bazirani na njoj pa su daleko od istog auta 

Ja felnu nisam ni ogrebao kod parkiranja,nego sam morao da prodjem preko nekog ivicnjaka pod glupim uglom i skliznuo mi tocak... Naravno da se sve moze izgrebati,ali niska guma,sa pritom sirom felnom (da je felna izbacenija) je mnogo podloznija grebanju od npr 235 60 18 gume sa 7j felnom (uvucena u odnosu na gumu) kakva je na mom santa feu,ali za to vec mislim da je gotovo nemoguce ogrebati  ,jednom jedna gospodja vozi sredinom puta i ne gleda,ja bezao u stranu (onaj visoki ivicnjak) protrljao tocak,vec siguran da sam unakazio prednju levu felnu,pogledam-nista(samo se na gumi poznaje kako je protrljala,ali i ona prosla bez ikakvog ostecenja). A i tocak sa vecim precnikom manje lupa preko rupe.

Da podvucemo crtu:
Neko ima porodicu,radi i zivi u gradu,ali putuje par puta godisnje,voli da ode na pecanje,zbog dece uvek treba mesta u gepeku itd. I sta mu bolje zavrsava posao od SUV-a? Npr kodiaq.
Auto za zenu da moze da se svrcka po gradu,da spakuje decu,odvede ih kod roditelja u susedni gradic,ode u nabavku,moze da se pentra po trotoarima,rupama,snegu bez bojazni od ostecenja i cepanja felni i guma,laksi za voznju zbog povisene pozicije i bezbedniji,opet najbolje SUV (npr karoq).

Ja licno volim krivine,volim polozaj u limuzini (za put) i uzeo sam limuzinu,mada je dosta uticalo na to cinjenica da sam imao santa fe za klinca koji je pocinjao da vozi,tada mi je znacilo da taj auto nema neke preterane performanse jer je ipak tezak 2 tone,bezbedan je,pregledan,on moze da putuje njime,moze da sedne 5 ljudi kad podju negde,ja mogu i na pecanje da idem njime itd,opet se SUV nametnuo kao najbolja varijanta. Kada nisam imao SUV i trebao mi je jedan auto za sve potrebe uzeo sam Scouta.
 Zena ima mali gradski auto tako da znam kako to izgleda,ali ona opet vise voli i tvrdi da joj je u gradu lakse sa kanta feom (  ) nego njenim autom (koji je otprilike duplo manji ). I to je jos jedan razlog,osecaj za volanom koji neko voli.

Tako da reci da je striktno potreba ili striktno samopromocija je jako nezahvalno,nikome auto ne treba za iste stvari,svako ima neke stvari koje vise ceni na autu,svako gleda i kupuje ono sto mu najvise odgovara a evidentno je da SUV ima neke odlike koje odgovaraju najvecem broju ljudi,prosto nudi najbolji kompromis. Nece lezati kao hot hec,nece biti udoban kao limuzina,nece biti sposoban kao wrangler-ali ce sve da radi dobro.

[nebojsar]

Da podvucemo crtu:
Neko ima porodicu,radi i zivi u gradu,ali putuje par puta godisnje,voli da ode na pecanje,zbog dece uvek treba mesta u gepeku itd. I sta mu bolje zavrsava posao od SUV-a? Npr kodiaq.
Auto za zenu da moze da se svrcka po gradu,da spakuje decu,odvede ih kod roditelja u susedni gradic,ode u nabavku,moze da se pentra po trotoarima,rupama,snegu bez bojazni od ostecenja i cepanja felni i guma,laksi za voznju zbog povisene pozicije i bezbedniji,opet najbolje SUV (npr karoq).

Putnicki Caddy, ima sve sto ima taj suv, cak i sa 4x4 pogonom postoji, cak i verzija cross. Isto se sedi poviseno, dosta  prostora svuda i dve zlatne stvari za porodice, klizna bocna vrata sa zatamnjenim staklima i prozori koji se ne otvaraju.  Ali nije fensi kao dzip i ne zvuci tako dobro iako je funkcionalniji od njega.

 Ko zeli nesto luksuznije Seat Alhambra, VW Sharan, Ford S max. To su po meni idealni automobili koji kod nas nisu popularni zbog cene ali na zapadu se ozbiljno koriste.

I jako me iritra upotreba terenca za penjanje po ivicnjacima, nekako mi to nije asocijacija na benefit, vise na bahatost i nekulturu koja je postala moda u Srbiji. Zna se sta je ivicnjak, za sta sluzi i sta razdvaja. Za nas bi trebalo da izmisle neki ivicnjak assist - kako se popeti na najvece i najpristupacnije barijere

[Jocalaguna]

Bravo Maksimus, samo se ne umaraj tolikim tekstovima. Ljudi,  svako kupuje ono što mu se sviđa ali i šta može da kupi. Eto ja sam kupio Kodiaq da vidim kako je i dobro je. Naravno da vuče na putnički auto, zato mi se i sviđa i naravno da ne bi vozio Pajero (vozio nekoliko puta) ... To je traktor ali pozitivno, potpuno različita vozila i gde sam prošao sa Pajerom sa redukcijom sa Kodiakom neću da ne rizikujem. Da,  Pajerom sam išao po nazovi putu, teški off road sa uvalama i kanalima od kiše (seoska prečica preko brda, strava i užas posle kiše. Bilo je veoma zanimljivo ali samo za takva vozila a meni takvo ne treba. Kodiaq se već isplatio sad po ovom snegu, upalim 4x4 i ne brinem po neočišćenim ulicama Senjaka gde prošle zime nisam mogao da prođem sa Elantrom (nije auto kriv). Eto imao sam pare i pazario, da nisam imao vozio bi onaj podignuti golf 2 sa točkom na gepeku. Ovako,  lepo mi je i shvatite (oni koji nemate za bolje) nije razlog nekog opanjkavati i malte ne nazivati glupim. Evo, ja sam imao novu Elantru i stalno mi je smetao običan gepek (ne otvara se kao Superb i Oktavija kao 5 vrata). Eto sad imam to i mnogo više i baš mi je super. Ljudi uživajte, život je kratak.

[Peja]

+1

[slobodanalex]

samo se ne umaraj tolikim tekstovima.

Ko da citam lektiru...   

[Hidroponika]

Ovako,  lepo mi je i shvatite (oni koji nemate za bolje)
[/quote]
Jel hoces da kazes kako smo mi ljubomorni na vas dzipadzije?! Ja hvala bogu imam dovoljno ali dzipa ne bi kupio sve dok se ne bi preselio negde  podno Alpa  pa da mi stvarno treba. Znaci def ima manje mesta u gepeku losije se vozi jedina prednost je sto si visoko. Pa kupi tamica i bices podignut i super.

[Maksimus]

Ko da citam lektiru...   

Znam da smaram sa opsirnim tekstom,ali pokusavam da na fin nacin objasnim da se SUV ne kupuje zbog kompleksa i dokazivanja. Lepo napisah i legitimne razloge za penjanje na ivicnjak (a ne ispred kafica) al nema ko da cita.
A poredjenje kedija i Kodiaq je komicno,od klirensa,do voznih karakteristika pa do boze moj i dizajna,kao da je to zanemariv deo auta. Ko bi od vas pre uzeo kedi nego npr tiguan?
Imao sam i defender(i zapravo dosta znam o offradu zbog hobija i mesta na koje idem),ali to je auto potpuno posvecen terenu,za to je fantastican ali nema neke manire na asfaltu,taj tip auta ne treba porediti sa SUV-om.

Esit:Sad se podelismo i na tabore  ,samo ne znam u koji spadam 

[bigor]

Automobil je oduvjek bio statusni simbol, bio je konj, a da nije automobol i uvjek cemo kupovati skuplje i kada nam jeftinija vozila zadovoljavaju potrebe bez obzira u koji segment spadaju.Volimo skuplje,a to kompanije odlino znaju tako po meni ova tema nece dovesti ni do kakva realna zakljucka vec samo do bespotrebnog prepucavanja.

[bugarin]

delite se u tabore, vredjajte se ili se ne vredjajte, od volje vam. sloboda izbora je divna stvar, ali prica da je SUV prakticniji za grad od limuzine ili heca, jednostavno ne pije vodu.

kome SUV treba za off road i otezane uslove voznje, naravno da ce sa istim vozilom otici i u centar grada, zasto bi kupovao 5 automobila, ali evidentno je da "chelsea tractor" sindrom postoji i kod nas.

evo ja bih recimo pre uzeo kedija nego tiguana. kedi jeste kockast i ruzan ali meni je prakticniji. a uz to tiguan je crossover a ne suv. sto bi reko torbica: ajoj, kolki golf.

putovanja? sta ce mi suv, kad mi octavia karavan zavrsava posao? ukoliko ne nosim skije ili bicikle, ne treba mi ni krovni nosac. kad idem na odmor ne nosim ceo orman sa sobom, i cesto u gepeku ostane mesta (moze se videti u mojoj garazi). a za bicikle i skije ,bi mi i na kodiaqu trebao roofrack

joco, taj fazon "nemate za bolje" prolazi kod klinaca. verujem da si sa kodiaqom prosao tamo gde elantrom nisi mogao, ali kupiti suv zato sto komunalne sluzbe ne rade svoj posao................ priznaces da ga nisi zato kupio. jer po toj logici, ja treba da kupim gusenicara zato sto su putari pre 3 meseca skinuli gornji sloj asfalta i nikako da se pojave i nanesu novi sloj.

[Peja]

Bigoru (repliciram)... Da i ne. Kako gde i kako za koga. Relativan pojam.

Ostalima,
"Za naše društvo najznačajniji i najzanimljiviji su kompleks više i niže vrednosti. Ljudski problemi imaju bezbroj manifestacija i korena. Kada sebi damo pravo da sudimo, ne bavimo se uzrokom već onim što vidimo ili nam se čini. Nekad smo u pravu, nekada uopšte nismo."

[-nebojsa-]

Ja samo ne znam sto bi se iko vredjao ili prepoznavao u bilo cijem pisanju. Automobili su u pitanju, ne ziva bica.
Mene licno evo zabole sta ko vozi, da li je njegov auto bolji ili losiji od ostalih saucesnika u temi, i zasto ga je kupio - iz potrebe, zadovoljstva ili bilo cega drugog.
Moje misljenje je moj stav povodom suv trenda, ni za ni protiv. Ja za razliku od vecine i zivim od auto industrije, na neki nacin, pa se trudim da posmatram objektivno.
Sto vise to bolje; sto vise modela, sto vise izbora, sto vise prodatih automobila, servisa, guma, dodatne opreme...
Samo je jednostavno glupo i pogresno nametati svoje stavove drugima. Ali je i glupo biti "slep" pred cinjenicama. I ne nazivati stvari pravim imenom ili ih ne svrstavati tamo gde pripadaju.
Licno nemam nista protiv SUV/krosovera, neke bih posedovao; nekima ne bih ni prisao. To doduse vazi i u drugim segmentima 

Koga ne mrzi da cita:
https://en.wikipedia.org/wiki/Sport_utility_vehicle

 

[rocktheroad]

Nikako da skapiram čemu ova ostrascenost. Dovoljno je konstatovati kome je SUV potreba a kome nije

Činjenično je stanje da je to trend, statistike pokazuju, pa se odgovor sam nameće. Da li neko kupuje nešto samo zato sto je u trendu ili ne je pitanje na koje za 40 godina nikad nisam dobio iskren odgovor. Stvar ukusa ili manjka istog da svoj izbor krojis po trendu, ili možda racionalizujes i kupujes nešto sto se traži pa ćeš lakše prodati kasnije.

Sličan je ovakav talas bio pre 10 tak godina kad su MPV vozila bila u pitanju. Tad sam ga i ja zajahao, ne zbog trenda već prakticnosti. I uvek je bila klackalica kod mene, limuzina/karavan, i nešto praktičnije MPV/SUV.

Samim tim meni izgleda najviše odgovara nešto između. Sad sam umesto all road/scout varijante limuzine  odlucio za SUV koji je vrlo blizu limuzine, i sto se klirensa i viznih karakteristika tiče. I planiram da skliznem sa puta po neki put, ali ne gde nema puta već gde je on loš. 4x4 mi do sada nije spasio život ili uradio nešto sto obican pogon ne bi sa malo muke. Ali 4x4 isto tako nedostaje, sad sam se vratio sa kopaonika u limuzini, pa samo konstatujes da bi drugačije bilo da je bilo 4x4.

Ne bih potcenjivao ni ljude kojima treba mali SUV i kojima je obican pogon sasvim ok. Visa pozicija sedenja, lakše parkiranje i manevar po gradu, manje brige oko rupa i ivičnjaka. Za veći  i time skuplji auto, 4x4 ucestvuje u ceni oko 5% pa nije toliko bitna stavka, za manji je oko 10% cene pa je teze odluciti se za to.

[nidza]

Ne slažem se uopšte da je tema loša, nego ste je pokvarili malkice. SUV jeste moda, ali jeste i potreba. Nije uopšte crno-belo.


Pre svega, ne kupuje svako isti proizvod iz istih razloga, kao što ljudi sa istim potrebama ne kupuju iste proizvode. Bitno je da izbor postoji.


Moj utisak je da ono što trenutno gura SUV jeste ipak moda, jer je MPV funkcionalno praktičnije vozilo u istim dimenzijama prosečnoj porodici. Činjenica je da MPV segment umire, a da ga zauzima SUV. Razlog pronalazim u tome (moje lično mišljenje) je što umesto, vrlo često nezanimljivog kombija, dobijaš neznatno manje funkcionalno, ali znatno interesnatnije vozilo.


Objektivan argument za SUV nije ni integralni pogon, to je u stvarnosti retko kome neophodno, već što je u pitanju veliki hečbek. Nije baš karavan, jer je kraći, a viši od karavana iz datog segmenta. Recimo Kodiaq ima dimenzije Octavie, kabinu Superb, gepek veliki i pravilan, zapreminski me ne bi čudilo da može dosta više stvari da se potrpa nego u Octaviju. Zadnja klupa je mnogo bolja nego Octavia, luksuz je iz segmenta iznad. Šlag na tortu je 4x4, viši klirens, više mesa na gumama za borbu sa ivičnjacima u rupama.


Ukratko, veliki hečbek D segmenta, dimenzija C, vrlo blizu onome što dobiješ u D, a mnogo više nego što dobiješ u C. Slično je sa C segmentom SUV, sve to lepo spakovano u dimenzije B. Pritom fabriku košta najmanje, a kupca najviše, recept za uspeh.

[Maksimus]

@bugarin
Naravno da pije vodu,limuzina i SUV iz istog segmenta (znaci npr x5 i serija 5) suv se duplo lakse koristi po gradu. I to pricam iz licnog iskustva(santa fe i superb),znaci ne sa slike ili kako sam cuo. Pritom u konkretnom slucaju mi sigurno ne igra ulogu atraktivnost i "da me vide" jer je superb bar duplo atraktivniji 
Mnogo gledas iz svoje perspektive,meni je za putovanje u oktaviji scout uz do krova pun gepek isao i  pun krovni kofer od 500 litara  . Jednostavno nismo svi isti,a globalni trend pokazuje da ljudi i te kako vole SUV vozila jer im najvise odgovararaju za njihove potrebe. To zavrsava mi posao i ono zasto bih uzimao "ovo" kad mi posao zavrsava "ono" moze da se primenjuje do svodjenja na apsurd,jer ako ti ostane mesta u geoeku sto nisi uzeo fabiu  ? Jel i ti to hoces ispred kafica da te vide  . Razumes,nema smisla ta logika. Sto se kedija tice,to je fantastican auto kome treba taj tip vozila,ali SUV je i lepsi,i luksuzniji,bolji klirens, bolje motorizovan i bolje opremljen itd.
@hidroponika Kako manji gepek u SUV-u? Pa kodiaq ima znatno veci gepek od superba,ne znam odakle ti to.

@rocktheroad Ali u potpunosti se slazem,i ja sam pominjao SUV kao konkurent MPV vozilu.

@nidza +1 Od reci do reci. S tim sto prakticnost SUV vs MPV varira od slucaja do slucaja(a francuzi upravo pribegavaju "prerusavanju" MPV-a u SUV.

Ja samo hocu da ukazem da za taj SUV trend ima mnogo vise razloga od "kupio da ga vide" kako se ovde predstavljaju. A da li je trend-naravno da jeste-ali ne mislim da ljudi kupuju SUV samo jer je u trendu,vec zato sto je trziste SUVova sada mnogo vece,raznovrsnije i sami SUV-ovi su jeftiniji nego ranije,tj ima za svakog ponesto.