Mane 1.6 tdi motora

[Dule o]

Slazem se da je benzinac bolji  za gratsku voznju ali kad se kupuje  polovan auto bas i nemas neki izbor. Vecinom su dizeli. Ja sam trazio oktaviu skoro 3 meseca. Uslov je bio  malo  kilometara i elegans oprema i nisam je nasao.  I naidjem  na 2.0 tdi  sa 50000 km  i  to je  retkost naci  i morao  sam da je uzmem.

Послато са SM-G930F  

[Boki]

Pozdrav svima. Jeste da se odavno pisaolo ali tek je sad stigao jedan golf6 1,6 77kW u familiju. Pretostavljam isti problemi su kao na škodama s ovim motorom. Možete li mi reći , ako znate, cijenu dizni (po komadu ili sve četeri) i da li je veliko odstupanje ako 3 dizne rade na 0,9 (ne znam čega, samo sam vidio broj kod majstora na dijagnostici) a jedna na 1,5? meni djeluje ogromno odstupanje. I da li je preporučljivo da se mijenja jedna ili ipak moraju sve 4 dizne u paketu?  Na autu se inače ne primjećuje nikakav problem, radi lijepo, bez ikakvih problema. Nema čudan zvuk, neravnomjeran, lijepo vuče, hladan, vruć se ne čuje. Baš idealno djeluje za uvo

Hvala puno. Podzrav.

[vojkan85]

Neka je dobrodošao . Za Škodu je jedna dizna iz originala 400 evra. Osim ako ne naletiš na neke akcije. Od -2 do 2 servis smatra da je dizna ispravna. Pogledaj koje su dizne u pitanju jer Bosch ne može da se remontuje, samo se menja. Delphi i Siemens mogu da se stave na sto i da se srede. Rekao bih da ta što je na 1.5 polako dolazi za zameni ali ne mora ništa da znači. Možeš probati drugim gorivom da rešiš vrednosti ili čistačem dizni.

[observer]

Meni su svojevremeno u ovlascenom servisu rekli da je jedna dizna za 1.6 TDI 600 eur, bez ugradnje.

[vojkan85]

Od cega li su kada za sve 4 treba dati cenu jednog Fiat Punta. Mislim da jedino Bosch ne moze da se reparira, on je plug and play, mada ako me secanje sluzi, Sloba je za Superb platio na akciji 27k jednu diznu koja ga je zezala.

[observer]

Ne znam ali me je to (izmedju ostalog) podstaklo da se resim dizelasa...
3000 za dizne, pa 1500 za dpf, ne isplati mi se da sacekam te troskove... Otisao Polo 1.6 TDI sa samo 125.000 km.

[vojkan85]

Nema pravila. Neko ubije po 500.000 uz redovne servise. Ne takne ni zamajac, a neko poludi na mnogo manjoj kilometrazi. I TSI je imao problema sa glavama, pucale samo tako. Sve je kako zapadne. Novo je uvek novo ali brzo gubi cenu.

[Mareska]

Te dizne na 1.6tdi su bile kritične do 2012/2013 posle toga nema problema prelaze po 500.000km za dpf ista stvar. Bas je kolega na oktaviji lubenicaru(2014) pre neki dan proslavio 450.000km nikakav problem ni sa diznama ni sa dpf.

[vojkan85]

Tesis me onda . Dobro je ako je tako. Kod mene je Bosch unutra pa je verovatno malo kvalitetnija prica.

[Mareska]

Budi bez brige, sipaj neki aditiv povremeno jednom za dpf jednom za dizne i tako u krug.

[vojkan85]

Sipam na oko 4000 do 5000 km aditiv za dizne i kombinujem na NIS pumpama malo GDrive a malo obican dizel. DPF za sada ok, hvala kolega na savetima .

[Mareska]

Ako imaš mogućnosti sipaj samo g drive na dejtonci ili g max na petrolu(na novim pumpama). Običan dizel zaboravi.

[vojkan85]

Onda ide pun gas i GDrive dizel .

[Miro MNE]

Te dizne na 1.6tdi su bile kritične do 2012/2013 posle toga nema problema prelaze po 500.000km za dpf ista stvar. Bas je kolega na oktaviji lubenicaru(2014) pre neki dan proslavio 450.000km nikakav problem ni sa diznama ni sa dpf.

Tako je, dizne na 1,6 TDI su bile problematične na prošloj generaciji tih motora (koja se ugrađivala u O2 FL, Fabije, Rumije). U o3 je uvedena nova generacija gdje dizne nisu problematične. Redovna zamjena filtera goriva i ponekad neki dobar aditiv al najbolji je aditiv dobro zagrijan motor i teška noga na gasu - za to još nije izmišljena alternativa 

[observer]

Pa da, moj 1.6TDI je bio iz 2010, ko me jebe kad sam pozurio da kupim...
Dakle na vreme sam ga se resio.