Nešto mi troši 47mA, Felicia 1.3. Konektor C?

[Tomcat]

Imam jedno pitanje.
Iznad releja R8 nalazi se Đek "C". Da li neko zna za šta je to. Zašto to pitam
Nešto mi troši 47mA celo vreme dok auto miruje, dok je auto zagašen i zaključan. Izvadio sam sve osigurače, ali i dalje nešto troši tih 47mA. Znači sve sam iskopčao preko osigurača što se dade, ali i dalje nešto troši tu struju. Ono što sam video u toj šemi da na relej R7 i R4 dolazi direktno 12V na njihove kontakte, ali i na Đek "C". Da li mi neko može reći čemu služi R7. Na engleskom piše "Relief relay for X contract".

[mihajloalasp]

na svakom releju imas stalnih 12v (pin 30 na releju), moze da se desi da ti je neki od njih u spoju

[Tomcat]

Koliko ja vidim samo su dva releja spojena direktno na +12V (30). R4 i R7. Između drugih su osigurači koje sam izvadio. Preko releja R7 dosta drugih dobiva +12V, ali svi imaju i svoje osigurače. Ono šta bih htio znati čemu služi konektor "C".?

[ugi85]

Struja curenja ti je u okviru dozvoljenih specifikacija. Kod modernih vozila je normalno da struja curenja ide i do 70mA. Imas li neki naknadno ugradjeni potrosac?

[Tomcat]

Nemam. Unazad dve godine sve je bilo dobro. Auto je mogao stajati par meseci bez da ga taknem i upalio je od prve. Sada ako ga ostavim 15 dana, akumulator je prazan. Kupio sam ga pre godine dana i još imam garanciju. Nije do njega. Akumulator pre ovog sam bacio, jer sam mislio da više nije dobar, star 4 godine, a bio je u OK, samo šta se ispraznio pa sam pomislio da je vreme za novog. Sada se novi izpraznio dva puta. U zimi i pre 7 dana. Oba puta ga nisam palio 2,3 sedmice. Napon punjenja je 13,7-13,9V.

[slobodanalex]

Napon punjenja je 13,7-13,9V.

Napon je mali, minimum mora biti 14.3V - 14.5V

[ugi85]

Akumulator ima pad kapaciteta usled samopraznjenja od nekih 5% mesecno. Pored toga, kod tebe svaki dan gubi nekih 1-1.2Ah sto znaci da za dve nedelje izgubi nekih 15-17Ah. Ne mogu da kazem da ti je struja curenja prevelika i malo koji elektricar ce hteti da smanjuje njenu vrednost (malo koji bi i znao). Akumulator ti definitivno nije napunjen do kraja jer i nakon dve nedelje stajanja akumulator od 44Ah bi morao da upali tvoj auto.

[jabre]

Jedan prijateljski savet, ako nosiš akumulator na reklamaciju, obavezno ga napuni, jer ako je ispravan a prazan naplatiće ti punjenje iako je u garanciji... i to čak i piše sitnim slovima, ne sećam se tačno ali valjda beše ako napon padne ispod 10v onda naplate punjenje.... nije veliki novac u pitanju 400-500 din ali nemoj da se iznenadiš....

Послато са SM-J510FN  

[Filo]

Napon je mali, minimum mora biti 14.3V - 14.5V

Napon na felicija je 14.2 bez nikakve upalene potrosace. I ne smee da se dize ako se dodaje gas. Mora da bude stabilan.
Kako se palat potrosaci, tako napon pada.

Inace rele R7 je ono sivo rele sa broj 18. To je rele preko koje struja od brava ide na zuta zica ka alanser. I to sve mora da bude povezano za da imas napon za ostale potrosace (svetla, brisaci).
Probaj izvadi ta zuta zica od alanser pa kazi dali se izgubile tih 47 mA.

[Tomcat]

Napon na felicija je 14.2 bez nikakve upalene potrosace. I ne smee da se dize ako se dodaje gas. Mora da bude stabilan.
Kako se palat potrosaci, tako napon pada.

Inace rele R7 je ono sivo rele sa broj 18. To je rele preko koje struja od brava ide na zuta zica ka alanser. I to sve mora da bude povezano za da imas napon za ostale potrosace (svetla, brisaci).
Probaj izvadi ta zuta zica od alanser pa kazi dali se izgubile tih 47 mA.

Na mojoj Feliciji je napon punjenja 13,8-13,9V. Ako upalim svetla i zadnji grejač na staklu, napon padne na 13V. Svetla i brisači imaju svoje osigurače. Da, to je taj Rele, na kojem piše 18. Gde da nađem tu žutu žicu. Verovatno na bravi.

[ugi85]

Napon punjenja ti nije dobar i u tome lezi deo problema.

Sent from my SM-G900FD  

[Filo]

Na mojoj Feliciji je napon punjenja 13,8-13,9V. Ako upalim svetla i zadnji grejač na staklu, napon padne na 13V. Svetla i brisači imaju svoje osigurače. Da, to je taj Rele, na kojem piše 18. Gde da nađem tu žutu žicu. Verovatno na bravi.

Kod alanser je ta zuta zica na automat.
A kod mene 13 volti je ako upalim sve od potrosace, svetla, parno na 4-ka, maglenka, zadni grejac.
Ima nesto sto trosi struja i zato napon ti je za 0.3-0.4 volti manje.

Probaj kada je napon 13,9, dodaj gasa i vidi dali napon se dize ili je ceo vreme ist.

[Tomcat]

Prošle godine pokvario se alternator. Pisao sam o tome. Imao sam isto stari koji se pokvario pre 10 god. Na ovom novijem je otišao stator, a na starom je bio pokvaren ni sam ne zna šta. Ono šta je bitno da je majstor od ta dva složio jedan. I prije kvara alternatora, napon punjenja je bio 13,8.14V. 13,8V po leti, a 14,0 po zimi kada je temperatura ispod 0°C. Čitao sam o tome da je tih 13,8-14.0V u redu. Kada upalim sva svetla i uključim zadnji grejač na staklu napon padne na 13V. To je kada motor radi bez gasa. Kada dodam gas, otprilike na 2000 obrtaja napon poraste na 13,4V i tu je stalno. više ne raste kada dignem gas na 5000 obrtaja.
Kada ne radi niti jedno trošilo napon punjenja od 13,8V-14V je stalno. Ne raste niti malo. Posve je isto da li se motor vrti na 850 ili 5000 obrtaja.
Možda je napon punjenja malo preslab, jer kada se ga puni punjačem onda je to 14,2V, ali mislim da nije to problem, već to šta sam napisao. Stalno nešto troši malu struju 47mA. U proteklih 18 god. nikad se akumulator nije praznio tako. Ne samo ovaj novi, već i pre ovoga. Nisam ga koji put palio više od mesec dana po zimi na hladnoći i upalio je od prve bez problema.
Zar nitko nema Feliciju 1,3 GLXi ili LXi i to isproba. Potrebno je samo skinuti minus i izmeriti ampermetrom potrošnju. Da li isto toliko troši kada auto ne radi. Jedino šta će posle morati popraviti sat i memorije na radiju. Mogu garantirat da će ampermetar pokazivati manje od 2-3mA. Sat troši 0,5mA, a memorije od radija možda 1mA. Eto sam to trebam da netko to uradi. Bitno da zatvori vrata ili ugasi svetlo u kabini.

[Filo]

Nemam multimeter, pokvario mi se inace izmerio bih.
To kada sam merio napon je bio mislim prije godinu dana, mozda i vise.