Hocu da kupim oktaviju 4x4 1.9tdi

[Fedor]

Treba mi pomoc oko kupovine oktavije. Planiram  da kupim dizel 1.9 105 ks. Voleo bih da to bude 4x4 karavan. Vidim da ima sasija koje su razlicite a godiste isto. Svako savet je dobrodosao. Da li 4x4 ima nekih mana i da li je odrzavanje skuplje, na ata da obratim paznju. Pisite sve.

[Karlheinz]

prelistaj i ovu temu
http://forum.skodaforum.rs/octavia-2004/saveti-za-kupovinu-oktavije/

[sarajevo123]

Treba mi pomoc oko kupovine oktavije. Planiram  da kupim dizel 1.9 105 ks. Voleo bih da to bude 4x4 karavan. Vidim da ima sasija koje su razlicite a godiste isto. Svako savet je dobrodosao. Da li 4x4 ima nekih mana i da li je odrzavanje skuplje, na ata da obratim paznju. Pisite sve.

Ja je jos nisam kupio ali hocu aBd na proljece.Vago sam izmedju par auta ali je definitivna odluka pala na tu Octaviu 4x4 1.9tdi 77kw, Octavia II ali model prije skauta.Sad imam Fabiu 2003 i zadovoljan sam, generalno Skoda su jako dobre.

Zasad nisam mogao naci nijednu vecu manu tog auta.Mnogo mnogo ljudi je hvali.Ispeglao sam 10 ljudi na 10 razlicitih foruma i mjesta
Meni je ovdje jedan gospodin rekao kako su oni imali 4-5 sluzbenih Octavia 4x4 i da su presli po 600-700k bez vecih kvarova.Treba naravno paziti na vracanje kilometraze jer je cesta stvar kod dizela.A ako je bas presla puno, preko 300k onda mozes ocekivati turbinu i ostale vece kvarove.
Ne trosi puno vise od standardne, mozda pola litra na 100 km, zato jer koristi haldex 4x4 system koji se pali samo kada zatreba.Kazu da je potrosnja cca 6.5 cisto gradske voznje.

Sto se 4x4 tice mislim da je bitno gledati diferencijal.To je kljucni dio za 4x4 pogon i u njemu se mjenja ulje, to je sto se tice odrzavanja.

[Miro MNE]

77kw a da je model prije scouta ne postoji. Postoji Octavija mk1 (4x4 je imala motore 1,9 tdi 66kw i 74kw, proizvodila se od kraja 1998 do 2007) a octavija nakon nje (u narodu poznatija pod oznakom A5) 1,9 tdi 77kw i 2,0 tdi 103kw i u toj generaciji imaš običnu karavanku 4x4 i scout model (A5-ica u 4x4 varijanti se proizvodila od 2005 do 2013 (scout od 2007) uključujući i facelift koji je kasnije mogao da bude i sa 1,6 tdi motorom).

[sarajevo123]

77kw a da je model prije scouta ne postoji. Postoji Octavija mk1 (4x4 je imala motore 1,9 tdi 66kw i 74kw, proizvodila se od kraja 1998 do 2007) a octavija nakon nje (u narodu poznatija pod oznakom A5) 1,9 tdi 77kw i 2,0 tdi 103kw i u toj generaciji imaš običnu karavanku 4x4 i scout model (A5-ica u 4x4 varijanti se proizvodila od 2005 do 2013 (scout od 2007) uključujući i facelift koji je kasnije mogao da bude i sa 1,6 tdi motorom).

Dobro, mozda se proizvodila uporedo sa skautom a ne prije.

Uglavnom octavia 4x4 1.9 tdi 77 kw 2007/8 godiste a nije skaut.
To je ova boldirana pretpostavljam, A5ica.

[Miro MNE]

Da to je to. Peri-deri masina, preventivno bih zamjenio lezajeve na radilici da ne bude kuku lele posle i da bucas ko pravi.

[Fedor]

Najveci problem je to vracanje kilometraze.Ja sam resio da ne bude jaca od 100ks,i da bude dizel. Moze i karavan. Pricaju ljudi da je za 4x4 mnogo skuplje kvacilo i da mnogo vise trosi. Nedeljama pratim oglase....

[Marjanke]

Pricaju ljudi i da 2.0 tdi ne vredi nicemu, pa se mnogu navozase bez problema.

[Buca Skoda Mladenovac]

Tako je , pa opet vidjam 2.0tdi sa 500k+ . Na 4x4 svakako jeste skuplje odrzavanje nego samo prednja , ali ako ti to predstavlja problem uzmes prednju vucu . A za kvacilo , najvise zavisi ko i kako vozi

[Fedor]

Siguran sam da je ok 2.0 ali ja nemam para da kupim noviji auto tako da je moj izbor 1.9.Pitanje je koliko je skuplje odrzavanje za 4x4 i da li je konstantan pogon ili se ukljucuje po potrebi.

[Maksimus]

Pogon je "proaktivan",razni senzori mere parametre poput vlaznosti,polozaja volana,gasa itd i rasporedjuju snagu napred nazad. Mogu da iskljuce zadnju osovinu(npr konstantan tempo na autoputu) ili da drze konstantno 4x4(npr sneg na putu).
Skuplje odrzavanje je  servis diferencijala na 60k(nije skupo,ne secam se tacno koliko). Nesto veca potrosnja(manje od litar) i to je to.
Zauzvrat dobijas funkcionalniji i povozitiji auto.
Ja sam menjao kvacilo na scoutu(na 210k) i cena je bila uobicajena,da li je nesto skuplje od obicnog ne znam ali i ako jeste nije bitna razlika.

[Fedor]

Pogon je "proaktivan",razni senzori mere parametre poput vlaznosti,polozaja volana,gasa itd i rasporedjuju snagu napred nazad. Mogu da iskljuce zadnju osovinu(npr konstantan tempo na autoputu) ili da drze konstantno 4x4(npr sneg na putu).
Skuplje odrzavanje je  servis diferencijala na 60k(nije skupo,ne secam se tacno koliko). Nesto veca potrosnja(manje od litar) i to je to.
Zauzvrat dobijas funkcionalniji i povozitiji auto.
Ja sam menjao kvacilo na scoutu(na 210k) i cena je bila uobicajena,da li je nesto skuplje od obicnog ne znam ali i ako jeste nije bitna razlika.

Molim te mi reci koliko kosta set kvacila od do. Nisam uopste imao iskustva sa TDI motorima i menjacima na tim vozilima.

[Maksimus]

Stvarno se ne secam,to je bilo pre 3 god. A moj je i bio 2.0 fsi.

[Fedor]

Jos vecina ljudi smatra da je auto 2005,6 mlad auto... Sve ove koje pratim su na slikama top, ali dosta njih ne slika levu stranu vozacevog sedista.

[sarajevo123]

Molim te mi reci koliko kosta set kvacila od do. Nisam uopste imao iskustva sa TDI motorima i menjacima na tim vozilima.

I ja mislim da je sve isto kao kod obicne octavie osim tog ulja u diferencijalu na 60k i 0,5 - 1l vece potrosnje.
Konkretno kolko je set kvacila ne znam.
Na mojoj fabiji je (bez zamajca) nov set kvacila 205 KM + ruke.Eh sad to je fabia benzin 1.4.Na octaviji vjerovatno mozes ocekivati duplo veci trosak.

Dizel ko dizel, cuvat se turbine i velikog servisa, tj da je radjen na vrijeme.