DPF problem ili korist? Diskusija

[voyager]

Ja npr. zato što sa prosečnom brzinom od 110km/h imam prosečnu potrošnju od 5.2l/100km

[Srdjan_bgd]

razumem za ljude koji voze autoput, ali imam utisak da mnogi koji prakticno ne vide autoput pre izaberu dizel, verovatno da bi izbegli 'obecanih' gradskih 10l/100km, nemam drugo objasnjenje

[voyager]

Ima mnogo zabluda kod vozača.

[Peja]

ja koliko sam cuo i procitao, da bi se smanjila mogucnost  za  probleme sa egr i/ili dpf, ukratko, auto treba gaziti tj ne gusiti motor, a pritom sipati sto je moguce bolje gorivo ... i naravno sto vise autoputa ...onda zaista ne shvatam zasto i dalje toliko ljudi pre izaberu tdi nego benz motor, uz skuplje odrzavanje i ostale potenc probleme. sipao sam sad na nis pumpi taj bolji eurodiesel, mada imam osecaj da bi moj traktor isto vukao i na staro dobro loz ulje

Svakakvih činjenica ima, a još više personalnih razloga postoji, ali nisu za ovu temu.

[Viiper]

ja koliko sam cuo i procitao, da bi se smanjila mogucnost  za  probleme sa egr i/ili dpf, ukratko, auto treba gaziti tj ne gusiti motor, a pritom sipati sto je moguce bolje gorivo ... i naravno sto vise autoputa ...onda zaista ne shvatam zasto i dalje toliko ljudi pre izaberu tdi nego benz motor, uz skuplje odrzavanje i ostale potenc probleme. sipao sam sad na nis pumpi taj bolji eurodiesel, mada imam osecaj da bi moj traktor isto vukao i na staro dobro loz ulje

Zato sto ti je mnogo lakse kad na pumpi sipas 1000 i predjes 100+km po gradu umesto 50km sa benzicem 😂 a ima zezancija i sa novim benzicima. 1.2 tsi isto ima turbinu, plivajuci zamajac, dobro poznati problem sa lancem itd... nije bas avw tako bajno... nema vise onih obicnih 1.6 benzinaca 😀

[nkteam]

VW grupa od juna 2017 lagano krece da ugradjuje GPF (benzinski ekvivalent DPFu - Gasoline particulate filter) u svoja vozila. Pretpostavljam da Skoda svakako nece biti prva na redu.

We will successively equip the Group's new TSI and TFSI engines with gasoline particulate filters. This initiative will begin with the 1.4 liter TSI engine* in the new VW Tiguan and the Audi A5 in June 2017. This will reduce particulate emissions by up to 90 percent. Up to 7 million Volkswagen vehicles could be equipped with this technology each year by 2022.

[Source]

[nkteam]

Slažem se. Ali zato je tu VCDS :-).
Probaj Torque Pro, za Android.
Treba ti i Bluetooth OBD adapter.

Jel ima koriscenje dijagnostike na svoju ruku neke veze sa garancijom? ili gubljenjem iste

[mirkuk38]

Ako ne spališ ECU i ne menjaš parametre, mislim da ne mogu primetiti da je bila kačena dijagnostika  .

Najbolje da batke pita njegove ortake u Ćirincu, pa da dobijemo info iz prve ruke.

[batke]

Samo ti zezaj Miroslave

[nkteam]

hehe... sta se desilo?

[batke]

Interno između mene i mirkuk38 

Izvinjavam se na off-u

Sada svako neovlašćeno petljanje na kolima odnosno kačenje na divlji VCDS implicira gubljenje garancije. Da pojasnim. 
Kada se auto u servisu zakači na dijagnostiku direktno se povezuje sa centralom u Češkoj te oni mogu da vide svako vezivanje na računar vozila, koje se beleži, i ako je kačenje izvršilo neovlašćeno lice može doći do gubitka garancije. To je tako u teoriji, ali nije uvek veza sa Češkom dostupna. Tu informaciju sam dobio iz ovlašćenog servisa, gore pomenutog, i zato me Miroslav proziva...

[mirkuk38]

Batke je provereni petokolonaš. Zanemarite njegove subverzivne delatnosti na ovom forumu.

I da .. .pored toga je i backstabber 

[nkteam]

hvala, potrazicu

Bio na par pumpi... i na svim imaju ovu ljubicastu (consumer) varijantu DPF aditiva. Crnu nisam nasao. Kupio&sipao to uz ovaj novi G-Drive dizel na Gaspromu (rekose mi da je taj novi dizel kvalitetnije aditiviran od Ultra-D dizela na NIS pumpama, trac ili istina ).

[voyager]

Ma sigurno... nešto kao Shell Nitro+

[nkteam]

Ma da nema mi ni mnogo smisla da bude razlicito gorivo na NISovim i Gaspromovim pumpama, pogotovo za ovako malo trziste kao sto je nase.