Vgate iCar Pro (ELM327) - Carista, VAG DPF, Torque Pro, inCarDoc Pro

[Br@n@]

Ako je ta cena sa sve shippingom, a nije iz Kine extra si prošao. To je ispod 20 evra. A što se tiče vremena isporuke teško da će ti to stići pre mesec dana pogotovo ako je uz Kine, ali ako ti nije hitno nije ni to strašno...

[neske]

Evo preporuke za dobar program:

Car Scanner elm OBD2

https://www.carscanner.info/

Full verzija košta oko 550 dinara i uz neki kršten ELM327 adapter pruža brdo mogućnosti čak i više u odnosu na gore pomenute aplikacije. Ja ga koristim sa adapterom od par dolara koji sam davno kupio.

[Stojke87]

@Br@n@
Iz Kine je porudžbina, 22.21 dolar je sve sa isporukom, oko 20 je uredjaj i 2 i nešto isporuka. Ostalo je još par komada, firma ih je prodala skoro sve, a ocene kupaca su skoro 99 pošto tako da je proverena priča.  Neka bude i do mesec dana, nije mi hitno svakako, mada sam do sad sa Ebay dobijao  isporuke od 2 do 3 nedelje negde maksimum, ali nisam poručivao dugo iskreno, a zbog COVID situacije je moguće da je malo produženja isporuka.

@neske
Hvala druže, baciću pogled, imam ih nekoliko u priči, voleo bih izbeći plaćanje ako mogu, ima par krekovanih verzija odličnih programa, krenuću prvo od njih pa videti jel rade posao, ako ne, nije problem i neko manje plaćanje za neki vrh program sa dosta mogućnosti.

[Br@n@]

Pisao sam i drugoj temi koja je vezana baš za DPF regeneraciju, ali ajde da probam i ovde pošto se odnosi na regeneraciju i Carista aplikaciju koja je po mom mišljenju za VAG vozila od svih ovde pobrojanih aplikacija najkorisnija. Naime što se tiče ručnog pokretanja regeneracije preko Cariste - primetio sam da kad je DPF napunjen preko 90% da diferencijalni pritisak ide preko 20hPa (očitavanja u VAG DPF aolikaciji). Cenim da je toliki diferencijalni pritisak poguban na duže staze, a regeneracija se sama neće pokrenuti dok se DPF ne napuni preko 97%. E, sad da li je možda bolje pokrenuti ručno regeneraciju kada je DPF manje napunjen i samim tim kada je niži diferencijalni pritisak i time produžiti vek DPF-u ili se ranijim i češćim pokretanjem regeneracije na manjoj kilometraži i manjoj zapušenosti DPF-a dodatno skraćuje životni vek istog?

[Stojke87]

Društvo, stigao mi je konačno pre neki dan Vgate Icar Pro BT 4.0 naručen sa Ebay-a.
Ono što želim da vas pitam je koje programe za dijagnostiku, kodiranje i DPF je najbolje skinuti?
Koliko sam video ovde na temi ide Torque Pro, InCarDoctor, Carista i VagDPF?
Da li za sve programe skinuti poslednje verzije ili imaju neke specifične od ranije koje bolje rade?
Naravno, pričam o otključanim patch-ovanim verzijama, AcoSk mi je poslao pre mesec dana link ka sajtu odakle se mogu skinuti. Hvala veliko još jednom druže. 

[Stojke87]

Proverio ELM 327 nakon prestizanja Vgate-a, sve je odlično, zaključno sa poslednjom verzijom 2.3.

image upload

Posle toga sam proverio stanje DPF kroz aplikaciju VagDpf, pa me zanima vaše mišljenje i analiza, a koliko sam mogu proceniti mislim da je DPF u odličnom stanju, pre svega na Oil Ash Residue, odnosno na nataloženi pepeo koji iznosi 0,17  L, a koliko sam pročitao ranije postove tek je oko 60g kritična priča prepunjenosti DPF.
Soot mass, odnosno gramaža čađi bila je na 18,08, od odnosno 82%, što je uskoro sprženo sa regeneracijom na manje od 5g i 22% za oko 8 minuta. Inače regeneracija mi se uključila na 100% popunjenosti na oko 125km od prošle, ali s obzirom da veliki vožnje u toku meseca vozim po gradu, izuzev jednog dana u nedelji kad izađem na otvoreno, mislim da je to ok.


Inače na Caristi sam odradio dva kodiranja, jedno isključivanja upozorenja za pojas, a drugo koliko je količine goriva potrebno dopuniti u rezervoaru prikazano kroz multifunkcionalni displej.
 

[hirurg]

Drugari da li je ko sta palio i gasio od opcija pomocu delfi ili autocom dijagnostike?
Kakve su procedure za rad, ili je zapetljano?
Kakva su iskustva? Hvala.