SUPERB 4 info, utisci, komentari

[Cermet]

Ja ga videh uživo kada je stigao, pre oko mesec dana.
Ne mogu da kažem da je spolja napredak u estetskom smislu.
Unutra deluje luksuznije od prethodnika, osim što su zadržali dvokraki volan koji kvari celu priču.

Aj pojasni šta ti se to sviđa unutra, oni onoliki nabori i rešetka?!?

Ne sećam se da sam negde video gluplji unutrašnji dizajn, probaj da zamisliš na šta će to ličiti kada tu napada i uvuče se prašina?

Ja sam ga video i sedeo u njemu, iskreno osetan je napredak,pogotovo u enterijeru. Dosta detalja koji su na mk3(pogotovo pre fl) bili “sirotinjski” ovde su upeglani.

Koji su to detalji?

Proizvodna cena Mk4 u odnosu na Mk3 je sigurno manja. Rešili su da povećaju margine na Superbu i da ga jasno odvoje od Passata.

[fobia24]

Odakle ti taj podatak da je proizvodna cena manja u odnosu na stari model? Prvo stari je isplatio troskove kroz proizvodnju, ima manje opreme koja je obavezna, ima vece troskove po CO2 za koje ce fabrika placati penale na svaki prodati primerak auta, vece su plate radnika. Od jula svi automobili moraju jos da imaju i crnu kutiju.

[Cermet]

Poredim auto 1 na 1 in sve njegove segmente, uračunavajući tehnološki rast i "suptilna" uskraćenja, kao činjenicu da je novi auto uži od starog i slično. No, ako su smanjili cenu proizvodnje u šta nemam sumnju, ja im čestitam i nemam problem sa tim.

Imam problem sa namerno ugrađenom ružnoćom koja bode oči.

[Bingodalton]

Ne mozes generalizovati. Tebi je ruzan, nemoj ubedjivati druge.

Ja sam sve oprezniji sa komentarisanjem izgleda nekog novog modela, oprezniji u svom utisku. Mnogi automobili budu u startu ruzni, a nakon godinu dana, kad se naviknem na dizajn, budu mi mnogo bolji, pa i lepsi od starog modela.

[Cermet]

Mogu da se složim sa tim generalno, a u ovom slučaju mislim da smo svi jednoglasni, samo je to teško reći

Lako ćete se setiti da je moj prvi post na forumu bio baš komentar na namernu ružnoću Mk4, o tome se stav lako može doneti jer svi napamet znamo Mk3.

Druga je stvar kada se pojavi neki potpuno nov auto, kao što je Mk3 bio a i mnogi drugi, pa se onda komentariše da li on nekome leži - ili ne.

Ali ovako, kada ceo svet ispred sebe ima veoma uspešan MK3, izbaciti sličan a namerno poružnjen naslednik - nemoguće je da ne upadne u oči.

[maradona]

Večeras sam pogledao izložbeni primerak u Galeriji, tako da znaju ljudi gde se može pogledati.

Meni deluje skroz okej, mnogo bolje nego na fotkama. Nisam sad preterano oduševljen i nije bilo tog vau efekta, ali sasvim pristojno izgleda. Kao što je pre napisano, treba dati vremena. Naravno, i dalje mi je neprevazidjen S3 pre FL.

[Markkoni]

Aj pojasni šta ti se to sviđa unutra, oni onoliki nabori i rešetka?!?

Ne sećam se da sam negde video gluplji unutrašnji dizajn, probaj da zamisliš na šta će to ličiti kada tu napada i uvuče se prašina?
Koji su to detalji?

Ti već po ko zna koji put ne znaš šta pričaš, i ne kapiraš šta drugi govore. Koncentriši se malo. Par rečenica je u pitanju.

Gde sam ja rekao da mi se bilo šta sviđa? Koji detalji, koja prašina? Pročitaj još jednom šta sam napisao.

[Cermet]

Čemu glupe uvrede?

Veoma dobro znam šta govorim, očigledno je da sam stavio dva citata i u nekoj meri ih zamenio.

Poenta cele priče je da li će iko ovde reći nešto pozitivno za MK4?

Evo ja da kažem, cenim da je benzin motor 265KS dobar i šteta je što se ne može dobiti samo sa prednjom vučom..

[Bingodalton]

Cemu od svake teme praviti polemiku, diskusiju i neko propitivanje?

Napisi sta ti lezi na dusi i to je to.

Sad pisati kako cemo se eto svi sloziti da je ruzan i ocekivati bss te komentare od ostalih... Ne. Nemoj to ocekivati.

Iovako si kontra krenuo na forumu i svi su sad spustili loptu, a uporno i na ovoj i na drugim temama propitujes ljude.
Zasto seku poklopac zbog H4, kija je akustiku tdi vs tsi i slicno, kako prave nauku od potrosnje (gle ko im kaze),... Bukvalno u svakoj temi mirodjija, ali tonom moderatora.

Jednostavno je.
Ako imas neko znanje, napisi, objasni.
Ako ne znas, ti pitaj. Zaista nije sramota.
Ako imas misljenje, podeli ga bez da uvredis druge.

Ali nauci da komuniciras na nacin da si ovde u najbolju ruku u nivou sa drugim clanovima foruma. Nikako iznad, niti ces takvo postovanje zasluziti dosadasnjim ponasanjem, cak i ako kojim slucajem pokazes dovoljno znanje.

[zoranius]

Meni nije jasno da ovde ima ljudi koji u svakoj diskusiji u kojoj učestvuju izazivaju na svađu i raspravu svojim nastupom. Dajte bar ovde da budemo opušteni.

[Filip BG]

Poštovani članovi,

I meni je žao što vidim da se, inače uglavnom miroljubiva i prijateljska, atmosfera na forumu remeti.
Uzeću na sebe nezahvalnu ulogu drvenog advokata člana Cermet. Slažem se sa članovima koji su primetili da njegov nastup ponekad nije primeren. Ali, mislim da je u pitanju profesionalna deformacija, koju svako od nas ima, u određenoj meri.

Cermet je radio, a možda još uvek radi, kao nastavnik u srednjoj školi, u jednom mestu u Srbiji. Moguće je da forum doživljava kao učionicu u kojoj drži čas i na članove gleda kao na svoje đake, koje propituje. Rekao bih da nema lošu nameru već da je, jednostavno, u pitanju stil ophođenja koji se nesvesno izgradio tokom godina rada u prosveti.

Poštovani gospodine i uvaženi kolega sa fakulteta Cermete, molim Vas da pokušate da shvatite da mi nismo Vaši đaci i da je većina članova foruma poodavno izašla iz puberteta. To su uglavnom ljudi ostvareni u životu, mnogi sa takođe akademskim zvanjem poput Vašeg i/ili sa bogatim iskustvom iz Škole Života.
Nadam se da ćete svojim, nesumnjivo velikim tehničkim znanjem, obogatiti bazu znanja našeg foruma i time ga učiniti još privlačnijim i čitanijim, ne samo za ljude iz Srbije već i iz regiona.
Bože zdravlja, da se vidimo na nekom velikom Škoda skupu, poput onog u Novom Sadu pre Korone, čiju organizaciju svi godinama željno očekujemo.

Pozdrav,
Filip

[Karlheinz]

 

[fobia24]

Tekst sa uporednog testa aktuelne i prethodne generacije superba citat:
"Matěj Myška se u svom testu uglavnom fokusirao na to je li četvrta generacija Škode Superb bolja od prethodne. Promatrao je kako funkcionira adaptivna šasija u Sport ili Comfort modu, također se usredotočio na to odgovara li potrošnja koju navodi proizvođač.

“Moram skidati kapu Škodinim inženjerima samo pri pogledu na prtljažnik. Narastao je na točno 690 litara“, kaže Matěj Myška u uvodu video recenzije za web stranicu TipCars.com .

Kakvi su dizajn, veličina prtljažnika i prostor na stražnjim sjedalima u usporedbi s prethodnom generacijom? Čime je osvojio Superb Matej i kakve to rezerve ima u njegovim očima? koji su bili ukupni rezultati njegove analize? To nećete naučiti samo na samom testu.

Zapanjujuće je da je Škoda uspjela praktički zadržati cijenu moderniziranog automobila na prethodnoj razini“, Matěj Myška ističe još jednu od pozitivnih strana nove Škode Superb.

"I u isto vrijeme, osjećam napredak u svemu u odnosu na treću generaciju", zaključuje on svoju video recenziju."

https://youtu.be/dDmVpFaYPGI?si=BhTOmmSL04kcgRi8

[Bingodalton]

Baa steta za koncept testa, malo uporednih snimaka, prikazuvanja mera, bodovanja, bilo cega slicnog.
Ako ne razumes sta prica ili ne ukljucis prevodjenje, nema smisla da gledas.
Prevrteo snimak i nista nisam mogao ukapirati samo gledajuci.

[wkobre]

Na raznim testovima koje sam gledao, svi su oduševljeni autom.