Saveti za motorna ulja. Piše STALKER (vidi prvu poruku!)

[hakkler]

 Pitanje za kolegu koji ima novu O3.

Koje ulje i gradacija ide u 1.2tsi 110ks ili 105ks
Ima li razlike u koncepciji? Kao ovo je euro 6  norma..ovaj od 110ks

Da li netko zna koje tvornički dođe u motoru?

[Stalker]

Nisam mogao ranije da se javim te se izvinjavam.
Za sada je isto što se ulja tiče (Euro 6 i Euro 5 motori), VW 502.00 za fiksne intervale zamene a VW 504 (zapravo 504/507) za produžene (flex). Nije nemoguće da će uputstvo (preporuka) biti promenjena sledeće godine u smislu da će fabrika dati prednost za VW 508/509 ulja (0W-20), za novije (Euro 6) modele, naročito kod benzinskih motora.
No, za to je bolje sačekati zvaničan stav VW-a.
http://motornaulja.blogspot.rs/2016/05/promena-ujla-na-ferrari-ju-oil-change.html
(u komentarima)
Castrol će imati prednost prve godine (2017.) a posle će VW sertifikovati i druga ulja (što znači širi izbor).
Za sada bih koristio 504/507 (0W-30 ili 5W-30) ... možda i posle 2017. (naročito pri više od pređenih 100k km).

[hakkler]

Zahvaljujem na mallo kasnijem odgovoru.

[gane.bor.1979]

Poceo sam da sipam Addinol motorno ulje na preporuku prijatelja, Nemacke je proizvodnje, imaju predstavnistvo u Srbiji i cene su im skroz korektne, tipa za nijansu skoplje od Nisoteca a mislim da su boljeg kvaliteta. Stalker kako se tebi cinine Addinol ulja? Naravno svaki odgovor je dobrodosao.

[Stalker]

Deluje zavodljivo ... ipak, ništa posebno (ako ćemo u detalje).
Dakle, velika tradicija (što jest', jest') ... doduše pola nje u DDR-u kao državna fabrika.
Ulja su sigurno original (addinol d.o.o. kod nas) i to je više nego dobro.
Veliki broj approval-a je sigurno prednost u odnosu na NIS (koji to više ima za teretni program, mada je 5W-360 504/507 uredno odobreno). Ipak, nosilac licence za odobrenja je centrala u Lojni (Leuna-i), Nemačka.
Dobar deo proizvodnje (verovatno za izvoz, čitaj za pasivne krajeve, kao što smo mi) im je dislociran, tako da se Addinol ulja u manjoj ili većoj meri prave u Holandiji (Dodreht, Dodrecht) ... da, zajedno sa uljima brenda Lubricants 77 (ista blendara).
Uzgred i L 77 tamo pravi ulja samo za (I)stočnu Evropu, za (Za)padnu ih prave kod Mejdžorsa, verovatno Shell-a.
Dakle, solidno, ali ne bih davao neku prednost u odnosu na NIS kome jedino nedostaje veći broj approval-a (za putnički program) i (verovatno) novo blending postrojenje (ipak tu zaostaju za vodećima u regionu, što im je primarno tržište).
Dobar odnos cena/kvalitet ali svakako ništa izuzetno.
(ranije sam ih više hvalio ali su imali umerenije cene, relativno, u odnosu na konkurenciju, sada su ipak u nekoj srednoj kategoriji, kako sa cenama, tako i sa kvalitetom; imaju veoma jak sektor za industrijska maziva sa velikim brojem maziva (za praktično sve) i sva sa approval-ima, ali su cenom na nivou ili iznad mejdžorska pa je tu i priči (o velikoj prodaji) kraj)

Dakle, nije greška, izbor (ipak) tek malo iznad proseka (odnos kvalitet/cena).

[Stalker]

5W-30 naravno (nije 360, greška u kucanju)

[Sladjan]

Pozdrav, na prvom servisu 7500 km sipano mi je u fabiu II 1.2 12V 51kw ulje castrol magnatec profesional 10w40.Je li to ok.

[Stalker]

Pozdrav,
Strogo gledano to je u skladu sa preporukama Skoda-e, min. za fiksne intervale zamene za konkretan motor je VW 501.01 specifikacija.
Ali je totalno bezveze (Castrol Magnatec ili Edge, 5W-40 je mnooogooo bolji izbor; jeste, skuplje je, ali je moglo da se ponudi kao prvi izbor a 10W-40 kao jeftinija alternativa).
Kao što (lepo) piše u uputstvu, za flex. intervale moraju se koristiti VW 503.00 ili VW 504.00 (tj. 504/507) ulja, što znači 0W-30 ili 5W-30. Lično mi se baš sviđa 0W-30 kao izbor (503.00), što je jako dobro i za fiksne intervale.
I dalje je navedeno da se u smislu dolivanja može dodati do 0,5 lit. VW 502.00 (ali nikako 501.01) i to samo ako se ne nađe ulje koje je u motoru.
Dakle, sve je o.k. (nema razloga za brigu), ali insistirajte na (bar) 502.00 specifikaciji i (bilo kom) 5W-40 ulju, sledeći put.

P.S.
Ako ste posle pune godine prešli samo 7500km onda je to verovatno razlog za 10W-40 ali je opet izbor trebao biti Vaš (iskreno lično bih rekao da treba 5W-40 ali da pošto malo prelazite, možda i 10W40 može biti solidan izbor, pa da birate)

[Filo]

Stalker, kod mene gde zivim, na oko 3 km imam plinaru gde tocim plin koj je oko 3 dinara jeftin nego ostali benzinski. Ok nema veze to, ali pak oni uvezuju Nisotec ulja.
Kao sto sam video, od 15w-40 oni imaju samo Universal sae 15w-40: http://www.nisotec.eu/sites/default/files/NISOTEC%20UNIVERSAL%20SAE%2015W-40%2C%20PDS.pdf

a ne vidim da ispunjava 501 01 norma, samo API SF ispunjava od normi koj ovaj motor kod mene zahteva.

Znaci moja skoda felicija je 95-ta godina i 99% e so 1.3 motor od favorita.

Ali pak ova  Nisotec universal sae 15w-40 kanta od 4 litra kosta 550 denari, ili to e nesto manje od 10 evra, dosta jeftino, nisam nasao jefinije ulje tuka u Skopje.

Sta vikas za ovu ulje ?

[Stalker]

Univerzal ispunjava i API SG pa ispunjava neki minimum ... to je ulje za mešovite vozne parkove (i više za dizel motore).
Može da posluži (zaista je jeftino, jeftinije nego ovde, doduše i ovde nije mnogo skuplje).
Ono što bih naglasio je da ako je motor u dobrom stanju (ne troši ulje) onda ne bih išao više zamena za redom sa ovim uljem.
Idealno Nisotec ulje bilo bi Autoline 15W-40 (API SL i VW 501.01) ili GAS (SL).

[joleone]

Pozdrav Stalker. Malo me zbunila ova recenica pa bih voleo da znam zasto nije dobro." Ono što bih naglasio je da ako je motor u dobrom stanju (ne troši ulje) onda ne bih išao više zamena za redom sa ovim uljem.
" Vozim skodu feliciju 1.3 lx 43kW 2000god koja je presla 315kkm 99% se vozi na TNG. U proseku se godisnje prezali 25-30kkm godisnje  i u zadnje dve godine koristim mineralno ulje Lukoil standard 15w-40 (SF/CC) i prezadovoljan sam ovim uljem. Pre sam koristio Nisova ulja ( za benzin i za gas) i nisam bio zadovoljan kao i Liqui moly koje je trosila kao sumanuta (obadva mineralna ulja). Ulje menjam na 8000km i od zamene do zamene mi potrosi 600-800ml sto mislim da je odlicno uzimajuci u obzir koliko je motor presao. Unapred hvala na odgovoru.

[Filo]

Kod mene Mannol Defender 10w-40 trosi oko 1 litar na 3000 km, pa zato u potraga sum po nekoe dobro 15w-40, ali da nije preskupo.

[Stalker]

Ukratko:
Ukoliko je motor dobar (potrošnja manja od litar između izmena, između ostalog) NE bih savetovao ulje koje je pre svega za dizel motore (a eto može i da posluži za benzince). Ništa posebno loše neće da se desi ali dugoročno je bolje koristiti neko kvalitetnije (i za TNG primerenije) ulje. Ako već troši ulje, možda je značajnije to što je ulje jeftino a zadovoljavajućeg kvaliteta (uvek naglašavam da se uvek treba težiti nečem boljem nego što je "možde da prođe").
Uzgred, Lukoil (ako se menja na 7500km±10%, ili drugačije rečeno po režimu "teških uslova") je solidno rešenje (iako je tek API SF; ima nizak TBN, zato nije za više, ali je kvalitetne osnove i ima umeren sadržaj sulf. pepela, pa je idealan za TNG).
Ipak, bolje rešenje je (ako možete naći) Lukoil Super (API SG/CD).
Uoošteno gledano SF/CC bi trebalo da je nedovoljno ali zbog 300k km (i kusur) uz kraće (idealno 5-6 hiljada km) intervale je zadovoljavajuće a ulja sa visokim sadržajem detergenata motor može da troši više (verovatan razlog i u vašem slučaju).

[marko nis]

Pozdrav svima na forumu ovo mi je prvi post

Kupio sam Skodu Fabiu 1.4 tdi 55kw PD 2004 to a motor je sa predjenih 160000 km pa me zanima koje bi mi ulje preporucili za njega. Citao sam ovu temu i video raznih preporuka 5W-40 sa 505.01 a i od kog proizvodjaca? Auto se vozi 80 posto po gradu .

Svaka preporuka je dobrodosla. Pozdrav

[dexterslab011]

Sta mislite o Marley uljima? Ja sam sipao u 1.9JTD na preporuku druga. Generalno sam bas zadovoljan.