0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.
Moj ti je savet da ipak prepustiš to nekom majstoru, nije teško ali da bi došao do lanca ima mnogo posla. Ako ipak rešiš da menjaš sam, evo objašnjenje.Dok je auto na zemlji, popustiš centralni šraf na poluosovini desnog točka (gedora 32mm). Podigneš taj kraj i skineš točak. Popustiš donju jabučicu, možeš da odviješ šraf koji je drži za glavčinu točka (treba ti 2 komada ključa od 16 mm i neki tanji šrafciger da izbiješ šraf kad skineš maticu) ili da skineš 3 šrafa koji drže jabučicu za viljušku. Ova tri šrafa ne bih preporučio da skidaš jer se obično polome kad kreneš da ih odvijaš. Kad sve to skineš, preko neke letve ili preko matice udariš poluosovinu da izađe iz glavčine. Izvučeš jabučicu iz glavčine ili viljuške (zavisno gde si je odšrafio) i onda nekim velikim ravnim šrafcigerom ili pajserom nategneš poluosovinu da izađe iz menjača. Staviš pajser ili šrafciger između poluosovine i menjača i iz sve snage cimneš pajser/šrafciger i mora da izađe. To je samo da bi skinuo karter jer poluosovina pokriva šrafove Skineš karter (pre toga ispustiš ulje, a onda imaš valjda 18 šrafova na 10mm ključ). Tu ti trebaju gedore sa dugačkim nastavkom da bi skinuo. Odmah ispod remenice imaš jedan šraf koji drži nosač creva za vodu vezan za blok, skineš i njega jer smeta da karter izađe. Onda skidaš dekli lanca, imaš valjda 4 šrafa na 10mm. E sad ide onaj zaj***n deo Treba ti pneumatski pištolj, ili električna verzija istog da skineš centralni šraf koji drži remenicu (čini mi se ključ 30mm ili 32mm ). Za karter i dekli obavezno novi dihtunzi, kao i nov semering radilice (za njega ti treba neka kukica da bi ga izvukao napolje, a nabiješ ga gedorom približno istog prečnika). Kad odviješ centralni šraf, otpustiš alternator (ključ 13 valjda, ne mogu da se setim) i skineš kaiš. Skineš remenicu (možda mora malo da se nategne pajserom ili šrafcigerom) i onda vratiš šraf. Okrećeš radilicu dok ne vidiš da su se oznake na lančanicima poklopljenje kao na slici, i između oznaka brojiš 12 karika lanca i onda izvućeš napolje razvodnik (ne bi bilo loše da ga obeležiš gde je stajao, da kasnije bude lakše za fino podešavanje). Skineš stari lanac (samo se svuče sa radilice a na bregastoj imaš šraf (13mm valjda) i tako namestiš i novi lanac. Sve vratiš obrnutim redosledom, a kad sve vratiš na mesto, ubaciš auto u 1. brzinu i dok neko nagazi kočnicu stegneš centralni šraf radilice. Posle toga obavezno podešavanje ventila i razvodnika. Ovako kad čitaš možda deluje komplikovano, ali nije uopšte, za jedno popodne sve gotovo
Autor
Tema: Zamena lanca skoda felicia 1.3 karburator (Pročitano 6089 puta)
