Diskusija: Skoda i/ili Volkswagen

[Turbo]

Posle svog iskustva bih dao više para za Polo, makar uzeo slabiji motor.
Poredim Polo 2008 i Fabiju 2010.
Svaki ekvivalent paket u VW obično više košta od Škode ali sadrži i više opreme pa je i to donekle opravdano. Da ne pričamo o manje očiglednim stvarima kao što su kvalitet laka, kvalitet zvučne izolacije, osećaj za volanom, bolji materijali gde god da pipnes, imidž, koliko god to nekom bilo nebitno bitno je, i itekako ima svoju cenu.

PT

[djordjebg]

Svkako da imidz ima cenu, on je zasluzen i opdradvan ali se na kraju sve svede na znak na haubi (VW) ili dizajn (Seat). Sve ostalo su nijanse koje apsolutno nisu opravdane razlikom u ceni. A mora se priznati da je i Skoda veoma zasluzna za imidz celog koncerna.
Ja naravno govorim kao gradjanin Srbije, koji auto pre svega bira po kolicini dobijenog za ulozeni novac. A to je apsolutno merljiva kategorija i tu je Skoda sampion, a trziste je uostlom i najbolji pokazatelj.

[Turbo]

Po mom mišljenju razlika je opravdana, a i sam sam mislio da nije, nažalost na teži način sam saznao da sam u krivu. Ja sam samo krajnje objektivan a poenta je da bi SVI ovde vozili VW pre Škode kada bi bili u mogućnosti, a ja verovatno prvi. Možda Škoda za ove pare daje najviše, u metrima lima u litrama gepeka, a po mom mišljenju auto je više od toga.
To pokazuje i trziste. Nije Škoda kupila VW nego obrnuto, i ne prodaje se više škoda nego više volkswagena. Trziste Srbije nije mera ni za šta, nego statistička greška.

[djordjebg]

Mlad si ti jos...
Nazalost trziste Srbije je itekako dobro merilo best buy modela danasnje automobilske industrije.

[Turbo]

Nažalost nije, da AČ nema takav ugovor sa Škodom kakav niko drugi u svetu od dilera nema, i da ne rade celu Belgiju malo sutra bi imali ovde cene ovde. Ne meri se po Srbiji nažalost ništa jer ovde ne deluju normalni zakoni tržišta.
Cene su nerealno male da bi se ista prodalo. Prodaja novih automobila je na nivou 30% od 2008.

[fobia24]

Škoda se ne prodaje samo u banana državama, već u zemljama Zapadne Evrope, pa i u Nemačkoj jer su i nemci koji su ranije bili iskompleksirani ako auto nije wagen, mečka, bmw ili audi. To samo pokazuje da se škoda približila wagenu, kako po kvalitetu, tako i po opremi. Nekih rešenja wagen još uvek nema. Ja sam u vreme kada su moji kupili oktaviju 2007 vozio golfa 4 gti. Nema nikakve razlike ni u nijansama, niti u kvalitetu. Danas mogu sa sigurnošću reći da ne bih vozio pre wagena od škode, čak bih bez razmišljanja za iste pare uzeo oktaviju RS pre nego golfa u odgovarajućoj ceni. Ne bih čak ni za iste pare pre kupio golfa gti od oktavije RS. On mu pored oktavije dođe ko magarac. Neke fabrike i dalje žive od stare slave, kada konkurencije skoro da nije ni bilo. Toyota je danas kvalitetnija od nemaca, a ranije smo na japance gledali kao na kineze danas.

[Turbo]

Pa naravno da nema razlike kad je taj Golf počeo da se prodaje 1997. znači to je tehnologija koja je razvijana u periodu 1992-1997. Bilo bi čudno da Oktavija drastično zaostaje. Ja stojim iza toga da je po mojim kriterijumima Škoda osetno iza VW po kvalitetu materijala i osećaju u vožnji, mogućnostima personalizacije itd. Što se u vidi po razlici u ceni a i u prodajnim rezultatima.

[zare]

Pa normalno da je iza Folcvagena. Ne pita se Skoda sta ce i kako da pravi i kakva ce oprema da bude ugradjena nego odlucuje neko u Folcvagenu. Kao sto se ne pita ni Audi ni Seat.

I sta ce Folcvagenu 2 ista automobila u istoj klasi pod razlicitim imenom. Svaka marka ima svoje mesto i odredjeno trziste. Nikada Skoda nece uci u teren koje drzi Golf, Polo i ostala VW bratija. O Audiju da ne pricamo.

[djordjebg]

https://www.youtube.com/watch?v=mkqPqScj3EM
Odlicno poredjenje.

Ovo i jeste sustina, value for money, to je poenta cele price.

[djordje48]

mozemo mi da pricamo i mastamo koliko hocemo, masta radi svasta. nikada necemo imati standard za vagena i audi, vec samo da se skrpi koji dinar (evro) za neku skromno opremljenu skodu....a moze znak audija da se prelepi, to nije problem

[vlada320]

Po mom mišljenju razlika je opravdana, a i sam sam mislio da nije, nažalost na teži način sam saznao da sam u krivu. Ja sam samo krajnje objektivan a poenta je da bi SVI ovde vozili VW pre Škode kada bi bili u mogućnosti, a ja verovatno prvi. Možda Škoda za ove pare daje najviše, u metrima lima u litrama gepeka, a po mom mišljenju auto je više od toga.

Nažalost, slažem se sa ovim. Koliko god voleo Škodu i mislio da ima neku toplinu za razliku od VW-a, i dalje smatram da je Škoda alternativa za one koji nemaju dovoljno novca za Volkswagen. Jeste da čak u nekim segmentima Škoda pruža više (dimenzije i praktičnost), ali neprikosnoveni kvalitet bez greške i neka vrsta savršenosti leži u Volkswagenu. I mislim da je razlika u ceni sasvim opravdana (kada su novi automobili u pitanju).
Volim ja Škodu i to nije sporno, ali, iskreno, da sam u momentu kupovine imao dovoljno novca za Golf IV ili Boru - danas ne bih vozio Fabiu. Zadovoljan sam i prezadovoljan sam kako me služi ta Fabia, ali osetim neku čežnju kada gledam neki auto sa VW znakom. (Audi i Seat nikada ne bih želeo da imam, jer se ne osećam kao ostali vozači tih automobola - mislim na ove u Srbiji)
Kada je tržište polovnih automobila u pitanju, tu nikako ne mogu da shvatim da Octavia A5 i Golf V istih godišta imaju istu cenu. Odlična je Octavia, ali što je mnogo - mnogo je!
Samo još da dodam - Škoda spada u kvalitetnije automobile. Nije savršena, ima nekih sitnih nedostataka, ali je težak apsurd porediti je sa Daciom!?

[Karlheinz]

Danas mogu sa sigurnošću reći da ne bih vozio pre wagena od škode, čak bih bez razmišljanja za iste pare uzeo oktaviju RS pre nego golfa u odgovarajućoj ceni.

Takođe.

tu nikako ne mogu da shvatim da Octavia A5 i Golf V istih godišta imaju istu cenu. Odlična je Octavia, ali što je mnogo - mnogo je!

Isto je i za A5FL i Golf6, gde jedna "stara" ali Facelift Škoda maltene bolje drži cenu od Golfa 6!
U oglasima je tih Škoda duplo manje, a na ulicama ih je 5x više, što još nešto govori.

[Turbo]

Kad rekoste kvalitetnije, evo malo TUV izveštaja o kvarovima, ima listi za automobile 2-3 godine starosti, 4-5, 6-7...

Škode nigde(osim u listi starosti 8-9 godina) nema ni u prvih 40 najboljih, a u pomenutoj listi je Superb na 30. poziciji, dok je VW uvek bar jedan u prvih 10, a i do pet(5) VW modela je u prvih 20. Podaci za 2013. Ako su i ranije bile bolje plasirane, znači da je kvalitet u padu, što je i logično, sa sve većom prodajom, failure rate je veći.

http://www.anusedcar.com/

Opet spominjete Srbiju, i to srpsko tržište polovnjaka(?!) kao nešto relevantno i nešto što ukazuje na bilo kakve pravilnosti i logičnosti.

A da je GTI kao magarac pored RS-a, stvarno neobična izjava, neočekivana. Da, GTI baš živi na staroj slavi, danas u vreme ovolike dostupnosti informacija, svi su shvatili da Oktavija RS onaj pravi HH automobil, a ne GTI koji je skoro pa začetnik HH kulture. Opet da kažem i u ovom poređenju, nisu auto samo metri lima i litri gepeka. Bar za mene je mnogo više od toga.

Da je Oktavija RS toliko dobar automobil, ne bi ga poklanjali po ovoj ceni. To se radi kada nemaš adute a treba ti tržište, ubijaš cenu.

Da neko slučajno ne pomisli da sam maliciozan, samo volim da zovem stvari svojim imenom. Volkswagen je ono što Škoda nikada neće uspeti da bude.

[2 Busy]

Negde na nekom Lamborgini forumu postoji tema slična ovoj.Samo su akteri Porše i Lamborgini.

[fobia24]

Tek je srpsko tržište novih automobila prava misterija. Premium segment nikada nije ni osetio krizu, audi, mercedes, itd su uvek bolji po prodaji od onih automobila koji više zaslužuju njihovo mesto, ali zbog kompleksa kupaca ga ne zauzimaju. Npr, lexus bih uvek uzeo pre pasata ili audija, ali kod nas ne. Puno je onih kojima cena nije bitna i imaju da odvoje za premium segment i tu je situacija po rangiranosti uvek ista. Kod amera npr nije tako, već oni više gledaju na kvalitet-pouzdanost, pa tek onda na ime.
Ne znam šta je čudno da polovna oktavija ima istu cenu kao golf? Oktavija je veća, funkcionalnija i koristi njegovu tehnologiju. Ja sam vouio golfa 2,3 i 4 i tu sam stao. Dalje, neka hvala. Skoro sam iz subarua legacy-a seo u golfa 7. Žalosno, pozadi nemaš noge gde da staviš, instrument tabla redizajn šestice, a i svaki novi model im je kao redizajn prethodnog. Za te novce ima daleko bolje, to je poenta.