LPG na Škoda Superb 1.8TSI

[BRISK]

Evo i mi da postujemo nesto
imali smo Skodu SuperB na ugradnji
1.8 TSI motor, cipovan, ide kao zmaj!

[Filip]

ovo je noviji model, nešto detaljnije?

[djordje48]

impresivno!

[munja23]

Moji utisci na osnovu slika:
- Elegance business oprema (sudeći po felnama)
- 1.8 TSI - sjajan motor
- čipovan - čovek/firma želi da izvuče maksimum
- na osnovu opreme, gabarita vozila i motora rekao bih da ga je birala osoba/firma kojoj novac ne fali i cenim kad neko voli da da oduška

ALI, uopšte ne mogu da shvatim ugradnju LPG uredjaja u ovaj auto. Čemu to? Nije ti frk a da daš 30 soma EUR za kola, ali ti smeta što troši 12-14 u gradu? Po meni potpuni promašaj. Džaba elegance business, džaba DSG, džaba 1.8 motor i sva druga oprema kad pored DSG-a stoji ovaj prekidač za plin. Ako ništa drugo moglo je da se ubaci na neko bolje, manje vidljivo i mesto koje ne narušava estetiki enterijera.

Što se mene tiče LPG uredjaji su mi opravdani samo kod službenih vozila, mala vozila čiji motori umeju dosta da potroše kad su opterećeni (HTP motori) ili US vozila sa preko 5,000 kubika, masom od 3 tone, itd, pa da shvatim. Ili, naravno, fabricki LPG uredjaj koji je savršeno uparen.

Što se mene tiče ovaj auto sa plinom je promašaj.
Očekujem minuse za ovaj post

[Filip]

brate, 12 do 14 u gradu, pretera ga, ima tonu i po, ali ipak nije 3,6 V6 

nezavisno od toga, za njega fabrika propisuje za nijansu nižu potrošnju u gradu sa DSG-om nego sa ručnim menjačem

[dulefontana]

Mozda vlasnik zeli da bude zelen, brine za okolinu.
Iskreno, i ja ne vidim svrhu plina na tom autu. Da postoje finansijski problemi, pa ok, ali kao sto rece Munja, ako si imao da das za njega, ne vidim zasto plin.
Ali definitivno ne bih stavio prekidac na tako upadljivo mesto.

[munja23]

@ Filip
Da se ne lazemo, da imam takav auto, veruj mi da bi moj stil voznje istog izbacivao to kao prosecnu potrosnju 

[bigor]

To je sluzbeno vozilo nts international, ako ko zna izracunati korist od ugradnje plina i potrosnje oni znaju

[bugarin]

firma koju mrze svi komercijalistii vecina korisnika sluzbenih vozila

[nebojsar]

ALI, uopšte ne mogu da shvatim ugradnju LPG uredjaja u ovaj auto. Čemu to? Nije ti frk a da daš 30 soma EUR za kola, ali ti smeta što troši 12-14 u gradu? Po meni potpuni promašaj. Džaba elegance business, džaba DSG, džaba 1.8 motor i sva druga oprema kad pored DSG-a stoji ovaj prekidač za plin. Ako ništa drugo moglo je da se ubaci na neko bolje, manje vidljivo i mesto koje ne narušava estetiki enterijera.

Što se mene tiče LPG uredjaji su mi opravdani samo kod službenih vozila, mala vozila čiji motori umeju dosta da potroše kad

Moj auto troši u gradu 10.1l prosek, dsg menjac, 2.0, dakle ovaj auto nema sanse da trosi vise od toga, trebalo bi da trosi manje (sem u nekoj sumanutoj divljoj voznji, koju opet ne vidim gde je ostvariva u bg) Ovo i jeste koliko vidim sluzbeni auto, ako prelazi bas velike kilometraze, moze i da se nadje opravdanje. Ja nisam mogao da nadjem za svoj auto racunicu jer cenu tog plinskog uredjaja ne mogu da isplatim u narednih 60k km, mozda i vise (jer sekvent tog tipa trosi i gorivo plus kosta skoro 2000 eu). Da ne pominjem ateste, boce, drndanja itd. Meni više bode oči kombinacija čip, turbo i plin.

Posebna tema je to kako ce taj uredjaj raditi i kako ce se auto ponasati u narednih 50k km.

[BRISK]

Auto je sluzbeni, prelazi ogromne kilometraze i racunica je vrlo jasna.
Sto se tice same kompjuterske jedinice LPG TECH uredjaja,
ona je u potpunosti povezana sa racunarom vozila, preko obd modula,
tako da razlike u radu na benzin ili na plin ne postoje.
Plinski racunar crpi informacije sa benzinskog, ima full autoapaptaciju,
i prema tome i podesava parametre rada.
Jeste da trosi i benzin, ali sa odnosom 10:1, matematika ustede je jasna.
Umesto da trosi 10l benzina, trosi 10l plina plus 1l benzina.
Auto je cipovan da bi se dobila veca konjaza, jer ovako nije imao neku preveliku snagu, mislim oko 80kw.
To je radila njihova firma u Sloveniji, ne znam kako se zove, ali to nije ni bitno.
Na nekoliko njihovih vozila smo ugradili plin, mada je ovo bila jedina Skoda.Ostalo su KIA vozila.
sve u svemu, ljudi su prezadovoljni radom vozila, nasom uslugom, potrosnjom,
a o tome dovoljno govori cinjenica da smo im radili maltene ceo vozni park.
Prekidac je dosta diskretan, iako na slici ispada drugacije, jer je takav ugao slikanja...
Pored menjaca je, i maltene se ni ne vidi, ako se bas ne obrati paznja.

U svakom slucaju, nekome se ideja dopada, nekome ne,
ali najbitnije je to da sve savrseno radi i da su ljudi zadovoljni...
a da li ce neko naci nekakvu manu, to nikad nije bio probelm...

[BRISK]

Moj auto troši u gradu 10.1l prosek, dsg menjac, 2.0, dakle ovaj auto nema sanse da trosi vise od toga, trebalo bi da trosi manje (sem u nekoj sumanutoj divljoj voznji, koju opet ne vidim gde je ostvariva u bg) Ovo i jeste koliko vidim sluzbeni auto, ako prelazi bas velike kilometraze, moze i da se nadje opravdanje. Ja nisam mogao da nadjem za svoj auto racunicu jer cenu tog plinskog uredjaja ne mogu da isplatim u narednih 60k km, mozda i vise (jer sekvent tog tipa trosi i gorivo plus kosta skoro 2000 eu). Da ne pominjem ateste, boce, drndanja itd. Meni više bode oči kombinacija čip, turbo i plin.

Posebna tema je to kako ce taj uredjaj raditi i kako ce se auto ponasati u narednih 50k km.

cena ugradnje nije 2000 evra, vec upola manje...
bila bi i jeftinija malo, ali obzirom da je cipovana, morao je da ide jaci isparivac,
KME Silver, sto je malo pojacalo cenu...

[BRISK]

ovo je noviji model, nešto detaljnije?

najnoviji model za 2014. godinu
detalje sam izneo u prethodnom postu,
ne znam da li te jos nesto zanima...?

[Turbo]

Cena goriva je ubedljivo najveći trošak u ukupnoj eksploataciji auta, makar radio veliki servis jednom godišnje, ako prelaziš više od 10kkm na gorivo uvek ode najviše para. U Srbiji postoji taj mit da oni koji imaju više novca od većine populacije, mogu da ga bacaju. Taj mit je u velikoj meri opravdan jer je većina "bogatih" novac stekla na sumnjiv način, i onda ga troši i razbacuje se ko da sutra ne postoji. Ja mislim, da onaj koji je svoj novac zaradio poštenim radom, ulaganjem u sebe, obrazovanje, ulaganjem slobodnog vremena kako bi zaradio još, smatram da će taj čovek uvek razmisliti tri puta pre nego što potroši makar jedan evro. Otud ne vidim ništa sporno u ovom činu, plina u 1.8TSI. Kupljena je Škoda, to je prvi korak u štednji i samo po sebi solidan kompromis, zatim je kupljen jači motor, ali benzinac, što je opet ušteda u nabavnoj ceni i to značajna u odnosu na dizel, i onda se logično ugradi plin.

Ovo sve pod (pogrešnom) pretpostavkom, da se radi o fizičkom licu, vlasniku auta. Ako se radi o firmi, kao što se radi, onda je situacija još logičnija.

Nije ovo GTI ili slično, auto za uživanje, pa da neko pljuje ugradnju plina u takav auto(ja bih tu bio prvi i najglasniji), ovo je porodično/direktorska limuzina bez trunke driver pleasure-a i fun factor-a pa da se tu nešto bitno remeti ugradnjom plina, osim prostora u gepeku, koji opet Škodi ne fali ni kad se stavi boca za plin.

[BRISK]

jasno...
stavljena je toro boca, na mesto rezervnog tocka,tako da je gepek ostao netaknut.
Naravno, nema rezervni tocak, ali danas to i nije neki problem,
obzirom da postoji sprej kojim se moze stici do prvog vulkanizera, servisa ili pumpe...
Inace, da kazem...
Mene je ova Skoda odusevila...
Skoro nisam seo u limuzinu a da je tako odradjena...
mesta koliko hoces, sve je na dugme, kao da nije Skoda...
ili bar ne ona predstava o Skodi koja je uobicajena u nasem narodu...
rekao bih ruzna generalizacija...