Karburator i problemi u radu motora (Odgovara: Dobrivoje)

[Dobrivoje]

Odgovor je dat, vazno je da ispostujes datu preporuku....

[Dobrivoje]

Sve i svasta sam video ali, ovakvo konstruktivno resenje, odavno nisam imao prilike da vidim. Slikacu i postaviti slike na forumu da vidite o cemu se radi.

[Dobrivoje]

Evo obecanih slika, cuvenog izuma:


 




Na ovoj slici, vidite izgled ispravnog temickog dela ( bimetalna opruga ) koji je skinut:

[Filo]

Koga ti pisav za letna ili zimska pozicija sauha, ti si mi ovo rekao:

Nema podesavanja letnjeg ili ti zimskog sauha, kako ga je konstruktor osmislio, tako moramo ispostovati i sve dovesti u pravilno stanje. A to znaci:

- prvo, moras dovesti sauh u ispravno stanje ( nema letnjeg ili zimskog podesavanja, zna se kako treba da funkcionise ) i da ga aktiviras pritiskom na pedalu gasa,

Aj kazi mi dali ovoj clan govori ispravno za podesavanje sauh ?


Evo danas ja vozev na ovu hladno vreme, tek nakon 3 km i negde 4-5 minuti voznja go izgasi sauhot, primetio sam po zvuk motora, stao sam na semafor posle tih 3 km i 4-5 min voznja i nakon 10 sekundi posle stajanja, broj obrtai su padnali, a skazalka za temperatura je bio negde na 80 stepeni.
Videcem koliko km ke izvozim so 32 litra plin, znaci zadnji put kad sam ti rekao za potrosnju plina, stavio sam opet 32 litra plin.
Samo da ti napomenem deka ja palim samo so verglanje i malo dod

[Dobrivoje]

Postavio si dva pitanja i evo odgovora:

- odnosilo se uopsteno za sve clanove, nema posebnog podesavanja rada motora na zimski ili letnji rezim i

- netacno je pisanje " zorjo ", te crte na termickom delu sauha i nosacu su osnovne smernice kako treba da se postavi deo sauha. Ako ga pomerate ulevo, ubzace te otvaranje leptira sauha i obrnuto.

Neznam zasto je kod ovog tipa karburatora fabricki namesteno da na 75C - 80C bimetal se vrati u neutralan polozaj. Odnosno, automatski sauh je iskljucen, ja sam do duse uspeo da ga tako doteram da se na 50C - 60C iskljuci i motor radi najnormalnije.

[Filo]

Pa juce na toa hladno vreme, oko -2 je bio, sauh mi se izgasio kako sto sam ti rekao nakon 4-5 minuti, ali tada temperatura spored skazalka je bio nesto pod 80 stepeni.

[joleone]

pozdrav
majstor Dobrivoje meni je pomereno kuciste skroz desno (smer kazaljke sata) sto znaci da otvara ranije ili kasnije?

[Dobrivoje]

Dosta kasnije, mada bi trebalo skinuti termicko kuciste i pogledati u kakvom je stanju bimetana opruga. Da li nije deformisana, a samim tim i pomerena.

 Kad se malo stabilizuje vreme dodji i pokazacu ti kako se proverava ispravnost sauha....

[joleone]

skinucu kuciste da proverim stanje opruge posto ima slika ispravne bimetalne opruge u postu iznad
Dolazim sigurno da nastelujemo karburator jer mora sve raditi i biti ispravno da bi auto radio kako treba bar kod mene

[Dobrivoje]

Dogovoreno, vidimo se i cujemo....

[Filo]

Dobriovoje, stalno zaboravam da te prasam za edna rabota isto povezana so karburator, odnosno dotok vazduha.
Znaci onu aluminiumsko crevo koje ide od izduvna grana i e povezano so plasticni deo pred kukisteto od filter za vazduh, e toa e zatvoreno.
Tako je bio od prethodni vlasnik, tako smo je kupili, nismo cackali nisto.
Dali ima to neka veza, dali to treba da je zatvoreno ?

[Dobrivoje]

To rebrasto crevo mora biti prohodno, ono sluzi da omoguci ulazak zagrejanog vazduha u kuciste filtera. Nasi prejako prepametni majstori za plin, sve i svasta zapusavaju. Da bi na bilo koji nacin doterali plin a, za drugo gorivo ( benzin ) bas ih briga kako ce sagorevati.

 Danas sam imao slican primer kako plinadjije prigusuju usis, steta je sto nisam slikao. Ali moracu u radionici pored rucnog alata, mernih uredjaja i ispitne opreme, da imam i foto aparat....

[Filo]

I zime i lete toa crevo mora biti prohodno ?
Aj videcem u subota ili nedela mozda da ga izvadim i probam kako se ponasa bez toa.
Ako mi je malo popusten plin, a smatram i da je nesto odvise popusten, ondak so ova bi dosao tamam.
No, da ne se poremeti rad i na benzina ? Mada ja ne ja vozim na benzin, samo kad ostanem bez plin, mada neka si radi i na benzin kako sto treba.

Kako i da e, hvalati, i izvini sto te uzmaram previse so moj pitanja

[Dobrivoje]

Tako je Filo  , to rebrasto crevo najveci znacaj ima zimi  . Jer omogucava motoru da dobije koliko toliko zagrejan vazduh. Ne rashladjuje se kompresioni prostor, a samim tim ne dolazi do termickih naprezanja. Leti ga mozete skinuti da bi se izduvna grana nesto bolje rashladjivala ali, kad dodje novembar mesc. Vazno je da se rebrasto crevo vrati na svoje mesto.

Nezaboravite da ce Vam auto manje trositi goriva zimi ako u motor ulazi topao vazduh....

[Filo]

A ako u leto ne go skinem to crevo i ostavim i u leto da vuce topol vazduh ?