VW EA189 skandal, kako ce se odraziti na koncern i Skodu?

[hakkler]

Zašto?

[Peja]

Zato sto online stampa je prenela iskustva NN lica. Naklapanja onog sto je neko cuo.
Originalni post (link ka njemu) koji si preveo/parafrazirao bi bio relevantnja vest.

[Peja]

http://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2017&mm=04&dd=27&nav_id=1254791

[Peja]

...odrazice se na sve proizvodjace dizel motora u Nemackoj. Evo diskutuju na radiju celo jutro, specijal emisija...

Sva Euro5 i Euro6 vozila, sa i bez AddBlue ce morati na instalciju novog softvera. Ispada da su stedeli i na potrosnji AddBlue tekucine jer i ta vozila izgleda emitujuju vise NOx od deklarisanog.

Sve ovo nije jer su ih "uhvatili", vec je borba za opstanak dizel motora iz perspektive sve ucestalijih najava zabrana upotrebe dizel motora u gradovima.

[Peja]

Haaahhhaa, bice izgleda retrofit sa SCR za Euro5 i Euro6 dizel motore (za one koji nemaju SCR) +SW update za postojece Euro6 sa SCR, kako bi u "realnoj" exploatacij emitovali manje NOx.
 
https://translate.google.com/translate?sl=de&tl=en&js=y&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fwww.oeamtc.at%2Fthema%2Fdieseldiskussion%2F&edit-text=

[Dragi 91]

Ja svoju Octaviju necu dati na izmenu softvera,jer se moze desiti problem povecane potrosnje i otkazivanje egr.

[fobia24]

I ne treba davati. Meni nije jasno kako oni misle da izmenom softvera smanje izduvne gasove, a da to ne utiče na potrošnju i performanse. Da su to znali i mogli, uradili bi odmah i ne bi doživeli ovo što jesu. Inače, opšte je poznata stvar danas da su mnoge velike fabrike to radile, pa i današnji najveći proizvođač na svetu, Reno, ali su nagazili samo Vw.

[Peja]

Pročitaj prevod texta sa linka koji sam postavio.

Dizel motori Euro6 koji NEMAJU SCR i svi Euro5 (ni jedan nema SCR) moraće na ugradnju SCR, o trosku proizvodjača. Realna mogućnost smanjenje NOx je oko 90% (testirali austrijanci).

Dizel motori sa Euro6 koji IMAJU SCR, moraće na update softvera kako bi u "realnim uslovima" imali NOx u skladu sa aktuelnim standardom. Do sada su ŠTEDELI na kolličini AdBlue tekućine, odnosno povećavali komfor exploatacije vozila.

Dosadašnji update 1.2 tdi, 1.6 tdi i 2.0 tdi (u okviru) dizelgete afere se odnosio samo na NOx koji se meri u laboratorijskom testu, a ne u realnim uslovima exploatacije, tak oda tu običan SW update i može učiniti neki benefit.

Inače, austrijanci su izračunali da 49% od ukupne količine NOx proizvode vozila sa Euro3, 2, 1 i nižim standardom motorima (kojih je manje od 30% od ukupnog broja dizel vozila na drumovima Austrije), tako da prepravka svih Euro5 i 6 motora neće doneti značajnije benefite po životni okoliš.

[aleksandarzlatic]

Taj ce se problem resiti kad budu izbacili dizele iz proizvodnje

[nidza]

Ne mogu da ih izbace tek tako iz komercijalnih vozila, a ona mnogostruko više goriva troše i veću emisiju štetnih gasova imaju od putničkih automobila. Sve je to jedna šarena laža, vrtimo se u krug. Čak ni električna kola neće da reše problem, dislociraće ga van gradova plus stvoriti nove vrste toksičnih otpada.

Previše nas je na planeti i spržićemo je. Resursi su ograničeni. Pre neki dan je bio prelomni trenutak kada smo počeli da trošimo više resursa nego što ih planeta može nadomestiti, prema tome, kola kreću da ubrzavaju nizbrdo.

[mirkuk38]

Tabela za pogledati, čisto da se ne lupa napamet ovde u temi...

[Peja]

Ovo je tabela za laboratorijska ispitivanja tokom standardizacije.

Sada zele da smanje emisiju NOx-a prilikom realne eksploatacije, kako bi dizel motor "preziveo" zabranu upotrebe u gradovima, a koje se redjaju iz dana u dan.

... a doci ce i benzinski motori na red, bez ikakve sumnje.

[ugi85]

Naknadne konverzije na starijim vozilima nece biti nimalo jeftine ni jednostavne i pitanje je kako ce sve to na kraju funkcionisati.

[Peja]

Naknadne konverzije na starijim vozilima nece biti nimalo jeftine ni jednostavne i pitanje je kako ce sve to na kraju funkcionisati.

I koliko dugo ce takva konverzija potrajati na par miliona vozila

[ugi85]

Proizvodjacima poput VW-a se vise isplati da daju dobar popust vlasnicima za kupovinu novog vozila u zamenu za staro koje bi posle prodali za sasvim dobar novac na trzistu poput naseg. Tako svi dobijaju.