Temperatura ulja u motoru

[Peja]

Čitam i da se nemci žale da motor inicijalno popije nešto antifriza. Konsenzus je da ne odzrače idealno motor u fabrici..

Kada sam preuzo polovni auto, sa 34kkm i 3.5g, nivo rashladne tecnosti bio na minimumu. Posle 3kkm stajao na istom mestu. Prilikom redovnog servisa dolili do MAX i tu stoji tako vec 20kkm.

[mirkuk38]

Peja ne sme ni antifriz da dolije van servisa 

[Filip BG]

U familiji trenutno imamo dve Škode, Octavia 3 1.6 tdi 77kw i Superb 2 2.0 tdi CR 103 kw. Moj utisak je da je temperatura ulja u 2.0 tdi za nekoliko stepeni veća nego u 1.6 tdi u svim režimima vožnje. Doduše i auto je različit. Možda bi, da su oba motora u Oktaviji, ta razlika bila manja jer bi 2.0 tdi nosio lakši auto.
Magistrala lagana vožnja ravan put: 2.0 tdi 92-93 stepena, 1.6 tdi 91-92.
Auto put sporija vožnja (ili uzbrdica na magistrali): 2.0 tdi 95-98 stepeni, 1.6 tdi 93-95.
Auto put brža vožnja (ili uzbrdica na autoputu): 2.0 tdi 102-105 stepeni, 1.6 tdi 97-100.

[observer]

Koliko vidim, ovde se uglavnom pisalo o maksimalnim temperaturama ulja.

Mene zanima koliko iznosi minimalna temperatura ulja a da se motor moze smatrati dovoljno zagrejanim?
Da li je to 70 ili 80 stepeni? Ili cak 90?

[fobia24]

To i mene zanima jer kada motor po kazaljci koju imaju svi autobili i koja pokazuje temperaturu rashladne tečnosti dostigne vrednost 90 stepeni, temperatura ulja nije često ni na 50 jer tek od 50+ stepeni se prikazuje temperatura ulja na multifunkcionalnom displeju. To definitivno znači da ono što se davno smatralo zagrejanim motorom na radnoj temperaturi nije tačno. Koja je onda to vrednost što je pitao Observer?

[nidza]

Ne čepite ispod 70C i sve OK, mada toliko ljudi kupuje polovna kola za koja mislim da je 99% vlasnika bolelo baš briga kako ih voze.


Ja ovaj auto pazim ko da će da me služi do penzije, a ne da će na oglas za godinu dve dana.

[observer]

Zivimo u zemlji gde nikad ne znas kada moze standard da se sunovrati preko noci. Ja se dobro secam 1993. Zato svaki auto pazim kao da mi je poslednji.
Ovo za 70 stepeni ima smisla, na nekim relacijama koje cesto vozim (oko 10-15 km u jednom pravcu) temperatura (na TSI) mi stigne do nekih 80 stepeni (ne znam tacno, moram da se podsetim) pa sam se pribojavao da to nije dovoljno dobro (odnosno da mi je suvise kratka relacija). Sta tek da kazem onda za TDI

[shuxx]

Meni je ta temperatura prilično važna, generalno me nervira jer mi u hladnim danima treba oko 6km za postizanje 90C, ali ono što sam primetio, da auto bolje reaguje nešto kasnije, tako da po meni, indikator temperature žuri ispred zagrejanog motora, može se opušteno voziti tek par km posle postignute radne temperature.

[nidza]

Pričaš o temperaturi rashladne tečnosti ili ulja?

[fobia24]

On piše o temperaturi rashladne tečnosti koliko sam razumeo, a ona svakako puno kasni za radnom temperaaturom ulja. Meni na autoputu dostigne radnu temperaturu, a temperatura ulja tek bude na 50 stepeni. Ispod 50 ni ne pokazuje vrednosti već --

[shuxx]

Da, o temp rashladne tečnosti, ja drugi parametar nemam, gde vidite temp ulja.... i kako znate da je voda na 90 a ulje na 50C

[observer]

Ja kod mene na Golfu imam taj podatak na BC, izabrao sam da mi stalno stoji na malom displeju (izmedju brzinomera i obrtomera).
Vrlo korisna stvar.

[shuxx]

nisam znao da toga ima, kad smo već kod toga, golf ti je benzinac...  a znam da to dobro pratiš... daj malo vrednosti.... temp vode i ulja... kolika je razlika... koliko vremenski kasni .... itd...

a ako neko ima za dizelaša... bio bih zahvalan za isti opis....

[observer]

1.2 TSI se prilicno brzo zagreje. Posle 3-5 min se rashladna tecnost popne na 90. Za ulje je od tog momenta potrebno jos oko 2-3 min da udje u merni opseg (krece sa 50 stepeni). Za jos 2 min stigne do 60-65 a posle toga temperatura ulja postepeno raste i za nekih 10 min stigne do 80 stepeni. Tu onda krecu varijacije, ako se nastavi sa laganom voznjom po gradu, ostane tu negde a ako se izadje na put penje se do oko 90. Na autoputu se krece od 95-100 a bas pri najvecim opterecenjima (usponi) penje se do 110-112.
Vremenske odrednice uzeti sa rezervom, opis sam dao ne na osnovu preciznog merenja vremena, vec po secanju (koliko mi treba za odredjenu relaciju).
Obrtaji na kojima vozim su 1600-2200 (grad i magistrala, 60-120 km/h) a do 2600-3500 na autoputu (140-160 km/h).
Ovo se sve odnosi na 1.2 TSI.

[fobia24]

Imaju škode u multifunkcionalnom displeju temp.ulja. Imaju i koji na 1.6tdi iz 2013, imam i ja. Zato sam pisao te vrednosti.