Temperatura ulja u motoru

[batke]

Svako ima svoju muku 

[Markkoni]

Vi sto imate DPF vama nivo ulja ponekad i raste, nazalost. Meni na Fabiji potrosi 0.5 lit. na 10.000 km. Sva tri puta tako.

Tapatalk Post

[mirkuk38]

Tokom produženog vikenda napravih 1.000km+ hrvatskim autocestama, što noću, što po vrelcu. Ko se vozio kroz Slavoniju, zna da bez tempomata nema života. Suma sumarum.. uslovi kao i prema Nišu.
Ovaj put "voda" zakucana na 90°C, a ulje se vrti na 110°C...

Menjao sam tempomat od 130 do 145km/h, ali temperature ni da mrdnu. Eto, kako čovek da bude sada pametan? 

Pogledaću kroz VCDS da nije bilo nekih grešaka u rashladnom sistemu.. ne znam više šta drugo da pomislim. 

[Peja]

baci VCDS u smeće i relax....

[ИгоР]

Можда да замијениш давач температуре, али прво истестирај ујутро када се све охлади. Ваздух, расхладна и уље требају показати исту температуру на VCDS.
Најбоље је да је ауто у затвореном простору, не на сунцу.

[dejank]

Ево, пошто се данас напокон вратих у Београд да известим да се температура уља кретала око 105 степени, који степен горе доле. Вода закуцана на средини.
Брзина по аутопуту од 130 до 160, сунце пекло и јуче и данас (јуче сам ишао са Ситоније до Солуна, данас даље до Београда). Спољна температура око 36.




Sent from my iPhone  

[lipovaccc]

Можда да замијениш давач температуре, али прво истестирај ујутро када се све охлади. Ваздух, расхладна и уље требају показати исту температуру на VCDS.
Најбоље је да је ауто у затвореном простору, не на сунцу.

Prijatelju nema on sta da menja ako nesto ne valja on mora da tera u ovlascen servis to je auto nov pod garancijom ako oni tamo odluce nesto menjati onda nek menjaju ....

[ИгоР]

Е то нисам знао...мсм не пратим лик и дјело чланова форума. Видим само да се човјек хвата за главу и само дајем приједлог.
Иначе, ово што си написао је требао бити пост бр. 2 ове теме, не 82.

[voyager]

Miroslave, ne kapiram šta te muči sa temperaturom ulja od 110°C.

[mirkuk38]

Voykane, pre nedelju dana se desilo (Zlatić bio svedok) da je temp vode otišla sa (inače) zakucanih 90°C na 107°C, a ulje je išlo i preko 125°C (u jednom trenutku pokazalo 130°C i vratilo se na 129°C).... Autoput prema Nišu, najveća vrućina. Zanimljivo da su temperature reagovale na opterećenje... 130km/h tempomat, uzbrdo rastu, nizbrdo padaju.

Dva km pre naplatne rampe pustim gas, kočim motorom u 6.brzini, voda se posle minut vratila na 90°C, ulje na 110°C ako se dobro sećam. Posle toga, slabiji tempo - temperature stabilne. Eto...

Ovo se desilo samo jednom (da je voda otišla u +) ... mada ulje zna nekada da ode i preko 110°C par stepeni.

Nakačim VCDS čim stignem pa javim ima li šta u error-logu .

[voyager]

A kako meriš temp. vode? Vcds-om?

[mirkuk38]

Gledam skalu za vodu, dole levo:



...svaki podeok je (valjda) 5 stepeni.

Na par mesta sam pročitao VW navode da je radna temp ulja 100-140 stepeni. Sve preko toga nije dobro.

[voyager]

Nisam video šetanje te kazaljke preko 90°C kod mene sem jednom kad je pumpa crkla.

[hakkler]

600km ac..pržiona vani 1x 37,38c
Vožnja šarf 3-3600..klima non stop
Na povratku slično..vanjska oko 24c

Nigdje se nije temp digla..ni vode..i ulje na štangici je na istom mjestu ko i prije puta...

Volim ove prastare tdi motore

[Amir]

Gledam skalu za vodu, dole levo:



...svaki podeok je (valjda) 5 stepeni.

Na par mesta sam pročitao VW navode da je radna temp ulja 100-140 stepeni. Sve preko toga nije dobro.

Ja (ovakvu podjelu)ovo prvi put vidim. Ispada da je do 80 C podjela po 10C a nakon toga po 6,2C? Ili..8,1 za svako polje?
Vidi, na motociklu imam Luis-ov kontrolni mjerač temp. ulja uglavnom ga koristim na dužem putu kada su neki usponi  ili kolone na granicama i takve stvari. Ta spravka se ubaci umjesto šipke za mjerenje nivoa ulja i onda neka se nose sa svojom numercijom. Samo je pitanje kako to upotrebiti kao argument u borbi protiv muljatora.