da to je zanimljivo. mislim ništa pametno nemam da kažem osim da se rupe na saksijama uglavnom buše dole - na dnu
ako osigurač zvizne - znači da je došlo do povećanog protoka struje - pošto je napon otprilike stabilan - 12v .
ako je došlo do povećane struje (ono jačina struje - I - ja sam kao neki elektroničar, pa mi napon zovemo napon, a za jačinu struje kažemo - struja) - znači da je ili potrošač smanjio otpornost iz nekog razloga (a nije - jer sijalica je zatvorena i može da zvizne, a ne može da se nešto u njoj "kratko spoji"), pa je došlo do porasta struje, ili je došlo do nekog odlivanja - dakle negde na putu sa izvora do potrošača struja nađe put - ka masi najverovatnije.
možda ime veze rele na neki način, ili ležište u koje se kači rele. meni je na jednoj feliciji recimo iz čista mira prestao da radi pre par godina migavac - ono sva četiri, a dok voziš i daješ levo-desno sve o.k., i kao ajd da promenim rele - i vidim prethodni vlasnik ga je već budžio - nisam uspeo da nađem originalni taj škoda/vw - i to mi je tako stajalo i posle par dana je proradilo samo od sebe. tako da kontam da je možda tamo gde je rele uglavljen došlo do oksidiranja na kontaktu, pa se to od izvadi/vrati ogrebalo pa dobilo spoj.
u svakom slučaju bilo bi zgodno pogledati električnu šemu (ili i servisnu i montažnu), al kontam da to mi prosta raja nemamo - nego samo servisi. (barem ja nemam).
sad mi nešto pade na pamet - u onoj servisnoj knjižici, čini mi se da je bila neka šema (ili je možda to neka od knjižica koje imam - ali su mi kod ćaleta i keve u bgd-u, a trenutno nisam tamo), ali ako imaš knjižicu, pogledaj pri kraju, moguće da tu ima šema osigurača recimo - pa ako se razumeš malo prouči pa ti možda padne na pamet gde bi mogao da potražiš kvar. ili ako imaš o.k. električara - pa skokneš kod njega.
tako da mislim da ti ništa ustvari eto nisam ni pomogao ali eto ipak napisah
