SKODA ubrzanje - izmereno!

[nidza]

Netreba, ubrzanje radi preko gps-a. Tko hoće neka mi šibne mail na poruku pa mu pošaljem aplikaciju za android. Još večeras možete vidjeti kako vam pile potežu

GPS kasni, telefon nije dobro merilo, zato je bitan OBD, jer skida brzinu sa ECU bez razlike u kašnjenju tokom ubrzanja.

GPS je bitan za kalibraciju Torque merenja.

Sent from my SM-N9005  

[Lemilica]

Kod mene ništa ne kasni! Svaki put mjerenje bude skoro isto ako uspijem isto krenuti! I cisto sumljam da gleda brzinu od auta prilikom mjerenja. Ja imam obd ali za to ga ne koristim.

Ovo mi je najbolje vrijeme od Fabie 1.9tdi pd 105ks dignuta ns 170ks. Na rezervi, sjedala vani te poluslikovi 15cola.



Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk

[Karlheinz]

Sve OK.
Takav (mi) je po'so, i znam nisam baš omiljen kad nekom brišem, premeštam poruke ili/i opominjem, međutim zato mnogi kažu da je forum (donekle) uređen što mi je bitnije.

[Chaki87]

@Gago1989
I video ubrzanja 80-120km/h



Sent from my iPhone  

[hakkler]

Malo propuhali bumbara uključenjem na ac
Ide još ok.

[Bingodalton]

Da se prijavim i ja

2.3s 80-120
1.89s 60-100

[hakkler]

@Bingodalton o kojem se bolidu radi ?

[Bingodalton]

Superb 2.0 tsi 280ks, s tim sto je na 400+ks trenutno.

Sa 350ks je isao oko
2.6 80-120
2.2 60-100

[Cermet]

Pričaš o tvom autu?

Šta je rađeno od hardverskih modifkacija?

[Bingodalton]

Prvo mapa, posle dodato usisno koleno, silikon crevo i KN panel filter.

Nije mereno, ali kazu 410-420ks.
Napisao sam 400+, da ne bude da lazem.
Bolje da oduzmem 25ks.

Trazio sam da odvrnu mapu do kraja, uz neke moje ideje naizmenicnog pomeranja paljenja, da ne ne otkrivam sad sve detalje.

[Cermet]

Ne verujem da ima baš toliko, al nebitno, snage nikad dovoljno i smešni su oni koji viču "šta će ti to.."

Problem kod tog motora je neelastičnost i zaista velika potrošnja.

Kako stojiš sa turbo-rupom?

[Bingodalton]

Salim se naravno.

Nakon Stage 1 Pripremljen je za Stage 2
- do88 Interkuler
- Milltek 200 Cell HJS Downpipe

A nakon toga je dodata i turbina Garrett Powermax Stage 1.

Na Stage 1 sa gorepomenutim dodacima je bio elasticniji nego bez. Ne bih rekao da je turbo rupa generalno osetna. Jeste ako krenes sa 1.500 obrtaja.
S obzirom da nije manuelac (koji naravno i ne postoji za Skodu), tu rupu resi DSG i to je jedino sto pravi neki zaostatak.
Kad vozis DSG naucis da se pripremis ranije za nesto sto sledi, tj povlacenjem rucice u S. Isto bi uradio i na manuelcu, prebacio u nizi stepen prenosa pa preticao.

Sa novim turbom takodje nisam osetio pogorsanje u odnosu na prethodni setup i verujem da je to iz 2 razloga.
1. Iako je imao delove za Stage 2, nije bio mapiran na Stage 2, tj nije koriscen pun potencijal interkulera i downpipe-a, a time nisam osetio u punoj meri bolji odziv koji downpipe pruza. Prelaskom na veci turbo (17% bolji protok) i naknadnim tjuniranjem imam utisak da je odziv isti.
2. S obzirom da sa ovim turbom jace poteze, taj efekat verovatno malo anulira da je u nekom trenu ista imalo sporije. Logikom bih mogao pomisliti da cu vise osetiti turbo rupu, ali zaista nije tako.

Inace, originalna turbina nakon 200.000km nema ni malo lufta. Stoji u garazi ukoliko prilikom prodaje automobila odlucim da ga vratim na fabricko.

Mapa jos mora da se fino dosteluje i onda ce verovatno ici i ulozak pumpe visokog pritiska da bi se mogao iskoristiti pun potencijal na oko 450ks.

[Cermet]

Sve u svemu nije jeftina igra, nikako.

Šta voziš od trka i slično, pa si se upustio u to?

[Bingodalton]

To sam radio zbog sebe, jer auto priblizne velicine i udobnosti i brzine kosta 20k vise, pa sam odlucio uloziti nesto para i napraviti promenu. Recimo oko 5k komplet.

Sto se tice trka, samo 402 povremeno, Osijek, Ponikve, Zivinice. Trke blize nama.

Imao sam drugo mesto u Osijeku u klasi 13 prosle god.

Svakako ne mogu u klasu 12 ni sad, nisam konkurentan sa delay-om dsg-a pri startu.
Verovatno cu ici opet na klasu 13 sa Stock mapom, blizu sam. Ne znam na stazi vreme, ali na putu sam tu. Vozim 12.5

Prosle god vozio 13.0xx
Nisam smeo hladiti auto izmedju trka da ne bih probio klasu. Jedini ne otvaram haubu, nego sedim u autu pod klimom i drzim intake temp na 70c
Jednostavno to su uslovi koji me koce i zadrzavaju u 13.0xx.

Na Ponikvama sam izasao jednom rashladjen i sa pustanjem probio za 0.2s. A tamo je bas promenjivo, pritisak, temp,...

Jednom probio za 0.002, muka

Mogu da vozim i sa jacom mapom i da se stelujem sa protivnikom, al ono...malo mi pede..i to, iako je validno.
Vozio sam sa Super Mario kockicom trku za klasu 13, a on vozi ispod 12. Stigne me i drzi za pola metra prednost. Jbg

[Cermet]

Zanimljivo...ne znam nikog ko se bavi time posebno ne sa tolikim autom, cenim da bi ti Golf R bio bolji.