Kupovina sledećeg auta - diskusija. Šta posle Škode?

[hirurg]

Nije to strasno.
Kakva kia kakav hunday, pa to su igracke za skodu

[observer]

I mene jako zanima šta posle, ne bi bilo loše da administracija izdvoji u posebnu temu (ako već nemamo) jer planiram da dosta nakenjam na temu šta posle V.A.G. Puno čitam, gledam, pratim razne izvore i nisam pametan.

I meni su razmišljanja prvo krenula ka Dalekom Istoku ali onda, što više čitam, kontam da je to sve bukvalno isto smeće.
Na kraju mi je zaključak bio - da sačuvam što duže ovo što sad vozim jer bolje u istoj klasi a za ne previše para - neću naći.

Kod dalekoistočnih automobila mi je neverovatno da nisu savladali tako prostu stvar kao što je zvučna izolacija. Ili će pre biti da njihovim kupcima to uopšte nije bitno. Mada izgleda da su i Švabe rešile da uštede jer je razlika između moje (7a) i tekuće generacije Golfa čak 3dB (pri 130 km/h), prema testovima.

Naravno, kad krene da se kvari momentalno leti ali do sada taj trenutak još nije došao.

[che_guevara]

I mene jako zanima šta posle, ne bi bilo loše da administracija izdvoji u posebnu temu (ako već nemamo) jer planiram da dosta nakenjam na temu šta posle V.A.G. Puno čitam, gledam, pratim razne izvore i nisam pametan.

I meni su razmišljanja prvo krenula ka Dalekom Istoku ali onda, što više čitam, kontam da je to sve bukvalno isto smeće.
Na kraju mi je zaključak bio - da sačuvam što duže ovo što sad vozim jer bolje u istoj klasi a za ne previše para - neću naći.

Kod dalekoistočnih automobila mi je neverovatno da nisu savladali tako prostu stvar kao što je zvučna izolacija. Ili će pre biti da njihovim kupcima to uopšte nije bitno. Mada izgleda da su i Švabe rešile da uštede jer je razlika između moje (7a) i tekuće generacije Golfa čak 3dB (pri 130 km/h), prema testovima.

Naravno, kad krene da se kvari momentalno leti ali do sada taj trenutak još nije došao.

u pravu si, zvučna izolacija uopšte nije bitna, jer sve ono od čega zavisi vožnja od tačke a do tačke b radi savršeno
bar je meni tako bilo na yarisu i sx4

[che_guevara]

nov auto se ne pipa od servisa do servisa...bar kod normalnog novog auta

[Buca]

nov auto se ne pipa od servisa do servisa...bar kod normalnog novog auta

Nek nisam jedini koji tako razmislja.

[SuperB]

Nije vise Skoda ono sto je bila, mnogo problema sa novim vozilima…. Ja sam odustao od kupovine nove bas zbog tih zavrzalama koje covek ima, kupi nov auto i u gepeku treba da ima kanticu ulja, silikonske sprejeve, masti i da visi u ovlascenom kojima je svaka takva pojava koju opisujete na forumu normalna pojava, a cene novih vozila otisle u nebesa, da ne pricam o problemima sa multimedijom u novim vozilima vw grupacije….

[observer]

u pravu si, zvučna izolacija uopšte nije bitna, jer sve ono od čega zavisi vožnja od tačke a do tačke b radi savršeno
bar je meni tako bilo na yarisu i sx4

To sam samo naveo kao jedan od detalja.
Ima tu još pozicija koje me brinu.

Krenimo od motora iz ponude.

Ako već kupujem nešto "pouzdano" okrenuću se ka atmo benzincima. Njih danas nudi samo Tojota (motor 1.5), Mazda (svi motori), Suzuki i Hyundai.
Međutim, od njih, bez direktnog ubrizgavanja je samo Suzuki (nisam siguran da nije i on prestao).
Hyundai koristi foru sa kombinovanim DI+MPI što je ok ali je uveo neku zajebanciju sa softverskom kontrolom ventila (ovo sam saznao tek juče, još istražujem) pa otpada dok se to ne razjasni.
Za novi Tojotin 1,5 motor sam pročitao da imaju probleme sa EGR (korodira od antifriza).

Pa onda večiti istočnjački problem - korozija. Hyundai na srpskom tržištu i dalje daje samo 7 godina garancije na limariju a već u Hrvatskoj je produžena na 12 (ovo sam proveravao sa domaćim dilerom krajem 2021 ili 2022 ne sećam se, ne znam da li se nešto promenilo). Od svih navedenih, čini mi se da Tojota najbolje stoji sa limarijom.
Svima je međutim zajedničko da se kupci žale na tankoću i kvalitet laka. Šrafovi na podvozju korodiraju već posle 2-3 godine (dakle ako treba nešto da se menja - komplikacija - sledi sečenje, lomljenje šrafova...).

Od navedenih samo sam novu Corollu i vozio. Bio je to službeni rent-a-car kog sam vozio u bar 20-tak navrata po 200 km a jednom i 800km pa sam ga dobro upoznao. Spolja dopadljiv, unutra jeftin (ali to mogu da progutam zaista). Čak i da zanemarim jeftinu (skoro kartonsku) oblogu krova u kabini, sam auto je nenormalno bučan u poređenju sa Golfom a to baš zamara.

Otvoren sam za sve utiske iz prve ruke jer sam voljan da svakom dam šansu, ako malo troši (do 6 litara) i ne kvari se.

Pišite.

Ja na Golfu za sada, za skoro 7 godina, nisam nijednu sijalicu morao da menjam tako da savršeno funkcionisanje nije nešto što je ekskluzivitet japanaca.

[observer]

I mene jako zanima šta posle, ne bi bilo loše da administracija izdvoji u posebnu temu (ako već nemamo) jer planiram da dosta nakenjam na temu šta posle V.A.G. Puno čitam, gledam, pratim razne izvore i nisam pametan.

Još jednom se izvinjavam što smo usrali izvornu temu ali molim za prebacivanje u posebnu.

[hirurg]

nov auto se ne pipa od servisa do servisa...bar kod normalnog novog auta

Prijatelju servis nema nista sa tim, to radis radi sebe i radi svog ceifa. Smeta ti skripanje, podmazes. To nijedan servis nece uraditi, nikada.

Nek nisam jedini koji tako razmislja.

Ne vidim problem zasto bi to nekom bilo tesko odraditi jednom u 2 3 mjeseca recimo.

Nije vise Skoda ono sto je bila, mnogo problema sa novim vozilima…. Ja sam odustao od kupovine nove bas zbog tih zavrzalama koje covek ima, kupi nov auto i u gepeku treba da ima kanticu ulja, silikonske sprejeve, masti i da visi u ovlascenom kojima je svaka takva pojava koju opisujete na forumu normalna pojava, a cene novih vozila otisle u nebesa, da ne pricam o problemima sa multimedijom u novim vozilima vw grupacije….

To je realnost. Nije to samo kod skode. To se dešava na dosta vozila srednjeg i low budzet statusa. Jednostavno ne mozete da ocekujete kvalitet kao i kod premium vozila.

[hirurg]

To sam samo naveo kao jedan od detalja.
Ima tu još pozicija koje me brinu.

Krenimo od motora iz ponude.

Ako već kupujem nešto "pouzdano" okrenuću se ka atmo benzincima. Njih danas nudi samo Tojota (motor 1.5), Mazda (svi motori), Suzuki i Hyundai.
Međutim, od njih, bez direktnog ubrizgavanja je samo Suzuki (nisam siguran da nije i on prestao).
Hyundai koristi foru sa kombinovanim DI+MPI što je ok ali je uveo neku zajebanciju sa softverskom kontrolom ventila (ovo sam saznao tek juče, još istražujem) pa otpada dok se to ne razjasni.
Za novi Tojotin 1,5 motor sam pročitao da imaju probleme sa EGR (korodira od antifriza).

Pa onda večiti istočnjački problem - korozija. Hyundai na srpskom tržištu i dalje daje samo 7 godina garancije na limariju a već u Hrvatskoj je produžena na 12 (ovo sam proveravao sa domaćim dilerom krajem 2021 ili 2022 ne sećam se, ne znam da li se nešto promenilo). Od svih navedenih, čini mi se da Tojota najbolje stoji sa limarijom.
Svima je međutim zajedničko da se kupci žale na tankoću i kvalitet laka. Šrafovi na podvozju korodiraju već posle 2-3 godine (dakle ako treba nešto da se menja - komplikacija - sledi sečenje, lomljenje šrafova...).

Od navedenih samo sam novu Corollu i vozio. Bio je to službeni rent-a-car kog sam vozio u bar 20-tak navrata po 200 km a jednom i 800km pa sam ga dobro upoznao. Spolja dopadljiv, unutra jeftin (ali to mogu da progutam zaista). Čak i da zanemarim jeftinu (skoro kartonsku) oblogu krova u kabini, sam auto je nenormalno bučan u poređenju sa Golfom a to baš zamara.

Otvoren sam za sve utiske iz prve ruke jer sam voljan da svakom dam šansu, ako malo troši (do 6 litara) i ne kvari se.

Pišite.

Ja na Golfu za sada, za skoro 7 godina, nisam nijednu sijalicu morao da menjam tako da savršeno funkcionisanje nije nešto što je ekskluzivitet japanaca.

Sto se tice tojota vozila istog sam mišljenja. Stvarno unutra nije napredan kako bi trebao biti za ovo doba. Gledao sam prije 2 god Corollu i Avensis. Unutra je komunizam jos uvjek

Hjundai i kia je rang dacia i reno auta, mozda dokace malo citroen i Pug ali preko tog kvalitetom nisu sigurno. A i sama cijena kaze da je to to. Jel vidio neko nekad ta dva auta sa nekih 300 hiljada na satu? Ja nisam

Lim tuga..

[Karlheinz]

ne bi bilo loše da administracija izdvoji u posebnu temu (ako već nemamo)

Evo jedne.

[che_guevara]

Sto se tice tojota vozila istog sam mišljenja. Stvarno unutra nije napredan kako bi trebao biti za ovo doba. Gledao sam prije 2 god Corollu i Avensis. Unutra je komunizam jos uvjek

Hjundai i kia je rang dacia i reno auta, mozda dokace malo citroen i Pug ali preko tog kvalitetom nisu sigurno. A i sama cijena kaze da je to to. Jel vidio neko nekad ta dva auta sa nekih 300 hiljada na satu? Ja nisam

Lim tuga..

druže po tebi niko na svetu ne zna da pravi automobile osim škode...ti mu dođeš kao neki škoda-bot

[hirurg]

Ne znam po čemu si to skontao? Ali to sto vi nabrajate je drla pa skoda dodje Premium.

A ako bi bio Bot onda bi bio sigurno mercedes bot.

To sto si ti kupio fabiu koja je upala u "kvasac" i kudis citav brend niko nije kriv.

To je auto rang polo, clio, c3, A klasa, yaris, punto, pug 208 itd... I sta da očekuješ od te klase?

[SuperB]

Inace ovlasceni servis gde sam radio mali servis, na servisu na 80.000km zaboravili mi vratiti cep za ulje, dobro je sto sam pregledao vozilo kada sam ga dovezao kuci i primetio to, a na malom serivisu pre koju nedelju prosuli ulje pored mesta za sipanje ulja, pa sam morao da brisem kuci sve i cistim…. Eto, das 45.000e za nov auto, a kako ce ga oni odrzavati u servisnom roku, pitanje je…. Zamisljam da je trebalo raditi veliki servis na sta bi to licilo ……

[che_guevara]

Ne znam po čemu si to skontao? Ali to sto vi nabrajate je drla pa skoda dodje Premium.

A ako bi bio Bot onda bi bio sigurno mercedes bot.

To sto si ti kupio fabiu koja je upala u "kvasac" i kudis citav brend niko nije kriv.

To je auto rang polo, clio, c3, A klasa, yaris, punto, pug 208 itd... I sta da očekuješ od te klase?

nisi ti za bilo kakvu ozbiljnu diskusiju