Nemiran rad u leru 1.9 TDI

[Tinmar]

Bok svima,

kako su došli hladniji dani (ne znam ima li to veze), motor mi nekad povremeno zna bučnije radit i više trest u leru (moguće da drugačije radi i tijekom vožnje, ali tad je teže skužit). Dakle nema veze jel hladan ili ugrijan, nema pravila, nekad jednostavno počne tako više trest, i umjesto 0.5 u leru troši 0.7l - točno se vidi kad počne bit bučniji da se istog trena poveća i potrošnja sa 0.5 na 0.7. Kasnije se smiri i sve bude ok. Normalno ide, vuče, kao i prije.

Mali servis je rađen ove godine u 4. mjesecu, auto ima 190 000 km.

[slobodanalex]

Da nema DPF? Meni se isto ponašao kad je radio regeneraciju.

[Tinmar]

Da nema DPF? Meni se isto ponašao kad je radio regeneraciju.

Nema DPF.

[slobodanalex]

Proveri u kakvom su stanju dizne i EGR, hoće i zbog toga da trese i digne potršnju. Zbog nosača motora hoće isto da trese ali to nema veze sa potrošnjom. Takođe proveri i creva vakuuma to već može uticati na potrošnju, ali bi palio grešku vezanu za turbo.

[-nebojsa-]

Kao sto kolega rece, dizne, egr, pa ako i to ne pomogne proveriti kako je uzupcen, tj torsion value (kw).

Meni je povremeno trzalo oko 1500 o/min i vibriralo blago u leru. Auto je pre mene za 9 godina presao 99000 km.
Ocistio sam EGR koji je bio katastrofa prljav, stanje se dosta popravilo.
Dobro je uzubljen (provereno) pa je ipak i dalje povremeno umeo blago da trzne.
Dve ture aditiva za ciscenje ubrizgavanja nedugo nakon ciscenja EGRa, i vise ne trza.
Ako se problem stalno javlja, moguce da je do EGRa koji je mozda neispravan.
To sto bucnije radi na hladno je mozda normalno, a mozda i znak losih dizni. To sto je nekome bucno nekome je OK, pa bi valjalo proveriti stanje dizni.
Povecana kolicina goriva u leru je moze biti zbog bilo cega od navedenog.

[Tinmar]

Kao sto kolega rece, dizne, egr, pa ako i to ne pomogne proveriti kako je uzupcen, tj torsion value (kw).

Meni je povremeno trzalo oko 1500 o/min i vibriralo blago u leru. Auto je pre mene za 9 godina presao 99000 km.
Ocistio sam EGR koji je bio katastrofa prljav, stanje se dosta popravilo.
Dobro je uzubljen (provereno) pa je ipak i dalje povremeno umeo blago da trzne.
Dve ture aditiva za ciscenje ubrizgavanja nedugo nakon ciscenja EGRa, i vise ne trza.
Ako se problem stalno javlja, moguce da je do EGRa koji je mozda neispravan.
To sto bucnije radi na hladno je mozda normalno, a mozda i znak losih dizni. To sto je nekome bucno nekome je OK, pa bi valjalo proveriti stanje dizni.
Povecana kolicina goriva u leru je moze biti zbog bilo cega od navedenog.

Hvala na iscrpnome odgovoru.

Da, pratio sam ga sad pomnije, okretaji se također tada penju. Dakle inače su na 900 u leru, potrošnja 0.5, a kad počne bit bučan okretaji na 1000-1100, a potrošnja na 0.7. I tada ako dam malo gasa, par puta lagano stisnem papučicu, normalizira se opet na 900, i potrošnja na 0.5.

[ugi85]

Ukoliko imas dijagnostiku proveri temperaturu vazduha smese i rashladne tecnosti jer mi deluje kao da radi pod sauhom. EGR definitivno treba cistiti jer i kad je cist zaprlja se posle par destina hiljada km pa mozes misliti kako izgleda ako nikad nije ciscen.

Sent from my SM-G900FD  

[Marjanke]

Isprati obrtaje ujutru i meni digne na hladno na oko 1100 pa kad malo zagreje sam obori na 900.

Koje to aditive koristite za dizne?

Послато са SM-J330F  

[ugi85]

Imas Wynns, Liqui Moly i negde sam vidjao Motul.

[Peja]

Da li iskljucio gorivo kao moguci uzrok?

[rkoms]

Bok svima,

kako su došli hladniji dani (ne znam ima li to veze), motor mi nekad povremeno zna bučnije radit i više trest u leru (moguće da drugačije radi i tijekom vožnje, ali tad je teže skužit). Dakle nema veze jel hladan ili ugrijan, nema pravila, nekad jednostavno počne tako više trest, i umjesto 0.5 u leru troši 0.7l - točno se vidi kad počne bit bučniji da se istog trena poveća i potrošnja sa 0.5 na 0.7. Kasnije se smiri i sve bude ok. Normalno ide, vuče, kao i prije.

Mali servis je rađen ove godine u 4. mjesecu, auto ima 190 000 km.

Normalno kada dodje zima da poveca potrosnju u leru sa tvojih  0.5 na 0.7 zbog malo veceg ler gasa odnosno visih obrtaja....

Kad se zagredeje onrtaji padnu i sve se vraca na normalu.  E sad zasto se to kod tebe desava kada je zagrejan.... 

[musculus4]

Ja sam nemiran rad na oktaviji regulisao sa zamenom nosaca motora u mostu.

[Buca Skoda Mladenovac]

Ja sam nemiran rad na oktaviji regulisao sa zamenom nosaca motora u mostu.

Naravno da moze da bude neki od nosaca kao sto si resio ti , medjutim covek se zali na povecanu potrosnju sto je nemoguce zbog nosaca

[alexa06]

Na mojoj do duše SDi je otišao senzor temperature goriva i kad su počeli hladniji dani trokirao je ne leru!

Послато са D6503