Regeneracija DPF filtera

[Warlock]

Ne vidim ovde dosta parametara. Ili nije uslikao sve..

[wkobre]

Može i Basic da pročita sve, gledao sam baš skoro nešto.

[azimuth90]

Ja imam osnovni paket i obd eleven generacije 3. Sto se tice parametara,tu je sve izlistano,provericu sutra opet.
Probacu i sa obd eleven for VAG aplikacijom bas da vidim ima li razlike. Hvala na savetima.

[zzeelljjkkoo]

Довољна је основна апликација, не треба Про или Ултимате.
У наставку су екрани из апликације само за VAG возила.
У Live Data потребни параметри су издвојени претрагом по речи "particl".

[azimuth90]

Bas cu da probam u obd11 VAG aplikaciji sutra pa saljem. U onoj obd 11 aplikaciji,ovo nema. Hvala na detaljnom prikazu.

[zzeelljjkkoo]

За рад користим VAG апликацију, имам и ову новију, за више произвођача, нисам се превише у њу удубљивао, али ми ова за VAG делује конкретније и једноставније, и она податке о возилу и сва подешавања чува на серверима, те се по њој може чачкати и претраживати и када возило није закачено. Ова друга, не знам да ли се може подесити другачије, даје податке о возилу само док је закачено.
Нормално, Live Data подаци иду само са "живог" возила.

[zzeelljjkkoo]

Заборавих написати, да би вредности параметара возила којима ОБД11 приступа били запамћени на серверу мора се урадити Full Backup у апликацији.
Ово се не односи на Live Data податке, то се мора памтити или скриншотовати.

[azimuth90]

Evo uspeo sam u staroj aplikaciji. Kako vam se čini stanje?

[Warlock]

Po ovom sve ti je uredno. Pepeo ti je na pola. Znaci sipaj dobro ulje da produži vek trajanja DPF.
Pritisak je uredan. Radi ti regeneracije kako treba.

Uskoro ce ti paliti regeneraciju.

[azimuth90]

Hvala puno na informacijama. Majstor sipa castrol edge 5 30,rece mi da je to za ove motore sa DPF-om.
Znaci ovaj max limit za ash je merodavan,80? Meni je sad oko 35,kad je zabrinjavajuce,kad bas bude 80 ili i pre toga?
Mozes li mi reci nesto oko tog pritiska sto kazes da je uredan,sta su smernice kad je dobar a kad ne?
I jos jedno,kako znas po ovim podacima da ce uskoro raditi regeneraciju?

[Warlock]

Kad auto bude imao oko 250 tad ce dpf ash biti oko 80. Nema nikakav senzor, vec to racunar  kalkulise pomocu odredjenih parametara. Taj auto radi regeneraciju na otprilike 24g do 26g soot a kod tebe je 21g.

Na leru zagrijan motor
5–30 hPa kad je nov dpf
30–60 hPa kada je dpf oko pola

Na 2000 obr bez opterecenja
80–100 hPa


Kada je problem...

Na leru prelazi 80–100 hPa, znak da je filter ozbiljno zapusen ili senzor ne meri dobro....

2000 obrt ide preko 150–200 hPa... DPF je na izmaku,  vise ne dise...


Zbog mnogo kopija. Savet... Predji na Motul

[azimuth90]

Hvala ti.
Ovo sto sam jutros okacio je pri voznji na niskim obrtajima.
Probao sam na leru, delta p je 0 KPa,a na obrtajima od 2500rpm je 12KPa(120 hPa) sto znaci da je na oko 2000 rpm manje,mislim da je oko 80-90 hPa bilo.

[Warlock]

Samo teraj... Sipaj aditiv za DPF dobro ulje i nema problema.

[azimuth90]

Ovo je ocitano na drugarovom Superbu, 2015 god, 215000km na satu, 2.0 tdi sa 190ks 4x4, dsg.
Moze mišljenje o stanju dpfa? Ocitano u leru.

[Warlock]

Uhhh. Dosta bas parametara nije dobro... Da li ne na auto nesto odradjeno ili zamenjeno.

Soot na - 19 (
Senzor diferencijalnog pritiska 10-11 hPa, u leru zagrijan auto, 0-5
Dinamicki offset  - 3hPa to znaci da ECU se trudi da popegla merenje.
Temp. ulaznog EGT-a vs uncond. voltage ~4549 mV
To je napon hladnog senzora, pise nam temperatura 56 stepeni... Treba testirati da li ce napon opasti kad se podigne temperatura.

Regeneraciju napravio pre 24km. Pratiti narednih par komada. Ako radi ispod 200km onda treba da se pogleda detaljnije gde je problem. Odraditi preventivno čišćenje cevčica od senzora diff pritiska. Kad se odradi ciscenje treba uraditi tkz nulovanje senzora putem dijagnostike. Da dobije nove pocetne vrednosti.