Akumulator za start-stop

[adamGT]

A ja baš suprotno od vas,mene nervira kad stanem na semafor a auto se ne ugasi,primetio sam da mi se to češće dešava na Oktaviji,dok na Fabiji radi bez greške ali ne znam iz kog razloga,možda je neki finiji softver na novijim verzijama. Što se tiče problema sa akumulatorom 99% nešto vuče struju,meni Oktavija stoji parkirana i po mesec dana pa mi se nikad nije to desilo,iako auto skoro puni 4 godine i uglavnom se vozi na kratkim relacijama po gradu. Evo sad sam išao baš da probam po ovom minusu ne prijavljuje nikakav problem,auto stoji napolju pod snegom i u zadnjih 3 meseca je prešao mozda 200 km,relacije 2km do posla i nazad.

Sent from my Redmi 3S  

[Filip BG]

Auto je prakticno nov (2 godine u februaru) i bilo bi mi to prvi put da posle nepune dve godine imam problem sa nekim akumulatorom

Citiram Garantne uslove za Škodu (pretpostavljam da je za VW isto) "Garancija za bateriju (akumulator) iznosi 24 meseca ili 60.000 kilometara u zavisnosti od toga šta pre nastupi. U slučaju kada je baterija zamenjena u garantnom roku, dalju garanciju daje proizvođač ugrađene baterije u skladu sa svojim garantnim rokovima."
Ja bih vam preporučio da, ako je akumulator izgubio svoju funkciju prvo pokušate da ostvarite pravo na garanciju jer je auto mlađi od 2 godine, a kažete da ga ne vozite često pa pretpostavljam da je prešao manje od 60.000km.
I sam sam skoro kupio novi akumulator za start-stop (iako ga ne koristim), detalje imate u mojoj Garaži.

[observer]

@observer, zakljucavas li auto kada ga ostavljas da stoji tih 10ak dana?

Vezem ga lancem
Zakljucavam kljucem (ispod plastike na kvaki postoji brava)

@Filip BG, hvala za savet, blizi se istek garancije za akumulator, poseticu pre toga specijalizovani servis za akumulatore da tacno utvrdimo razlog. Jebes 100-nak evra za novi acc. Vaznije mi je da utvrdim sta se desava sa strujom.

[mirkuk38]

Jedno blago offtopic pitanje.... da li se u auto kojem je u softveru isključen start-stop sistem, može ugraditi "običan" ili ipak mora start-stop ready akumulator?

[-nebojsa-]

Nesto mislim da taj AGM akumulator ima vise veze sa vrstom alternatora nego sa samim koriscenjem ili nekoriscenjem start stop sistema.
Mogu da proverim...

[AcoSk]

I ja mislim da je tako, jace puni alternator (malo vecim naponom).

@observer, hahaa.. Ozb sam pitao
Mora da ode u standby mod, a da bi otisao u "pravi" standby mora da bude zakljucan.
Negde se to provuklo pa mi ostalo u secanju, ali ne mora da znaci da sam u pravu.
Za starija vozila (golf4, oct a4) mislim da vazi ovo, a ova novija su pametnija pa mozda i bez zakljucavanja idu na spavanje

p.s. Na oct a4 ako ostavis otvorena vrata i sijalicu osvetljenja kabine, ostace da radi u nedogled, a od oct a5 pa na ovamo, nece. Posle nekog vremena se ugasi (takodje isto vazi i za radio (multimediu)).

[observer]

Nema brige za to - sve se pogasi posle 10-15 min

[fobia24]

I ja mislim da je tako, jace puni alternator (malo vecim naponom).

@observer, hahaa.. Ozb sam pitao
Mora da ode u standby mod, a da bi otisao u "pravi" standby mora da bude zakljucan.
Negde se to provuklo pa mi ostalo u secanju, ali ne mora da znaci da sam u pravu.
Za starija vozila (golf4, oct a4) mislim da vazi ovo, a ova novija su pametnija pa mozda i bez zakljucavanja idu na spavanje

p.s. Na oct a4 ako ostavis otvorena vrata i sijalicu osvetljenja kabine, ostace da radi u nedogled, a od oct a5 pa na ovamo, nece. Posle nekog vremena se ugasi (takodje isto vazi i za radio (multimediu)).

Pametno rešenje. Ja sam muku mučio na mazdi i nikad rešio. Vukla je struju kada se zaključa na ključ 0,15ma u sleep modu. 0.3ma pre odlaska u sleep mode. Pa sam na kraju dok sam vozio fabiju, skidao klemu sa akk na mazdi. Drugog rešenja nije bilo, a i tojote generalno sve vuku struju pa se kao nove skladište sa otkačenom klemom.

[observer]

Pa te male struje su u redu - elektronika je uvek budna, ako nista drugo zbog modula centralne brave koja mora da uvek spremno ceka signal sa daljinca za otkljucavanje

[observer]

Evo, obavio sam naponsko merenje i situacija je sledeca:
Posle 2 dana stajanja napon je 11.89 V. Ali napominjem da NIJE jos aktivirao rezim ustede (kao sto ume). Mozda mu je prag na 11.5 V.
Nakon dve voznje od po 12-13 km napon je sada 12.7 V.
Poredjenja radi, Polo dizel, posle 3 dana stajanja ima 12.07 V a sluzbena Fabija benzinac posle 1 dana stajanja ima 12.24 V (al njoj konstantno curi struja za GPS nadzor koji radi 24 sata).

Akumulator u Golfu je inace Exide EFB 59 Ah, 640 A.
Merio bih sad i struju ali mi se bas i na raskacinje klema za redno merenje. Uzgred je l svejedno da li merim na otkacenoj + ili - klemi?

[observer]

Izmerio i struju ali nista pametno nisam zakljucio osim da nesto ne radim dobro.
Skinuo sam + klemu (jer su na - klemu nakaceni neki kurci za "battery management") pa sam preko nje merio i dobio... 2.44 A sto je verovatno posledica toga sto je ecu posle ponovnog dobijanja napajanja pocela da sise struju.  Posto nisam stavio klesta nego pipalice, nisam mogao da duze drzim tako spojeno pa sam samo ocitao vrednost iz dva pokusaja (sto je verovatno bio glup potez jer sam u drugom sondiranju dobio cak 3.66 A. Prepusticu sve ovo ipak servisu, frka mi je da ne spalim nesto.
Nemoguce su tolike struje jer bi onda akumulator bio isisan za samo jedan dan a to ipak nije slucaj.

Inace, napon je posle 4 sata stajanja pao na 12.44 V ali to verovatno nista ne mora da znaci.

[bigor]

Ako ti je akumulator prljav ili vlazan s vana hoce povrsinske struje da izvuku struju

Послато са Redmi 4X  

[observer]

Nov auto, nov akumulator. Sve cisto. Apoteka

[ugi85]

Tolika struja curenja bi istrosila akumulator za par sati. Uvek je bolje da skidas - klemu jer nece biti stete ako neka pipalica greskom dodirne sasiju. Struja curenja od 0.15mA se smatra fenomenalnom vrednoscu. Tek kad struja curenja premasi 50mA smatra se da nesto nije u redu sa instalacijom.
Ne moze vlaga da bude uzrok jer bi pregoreo neki osigurac posto bi struja otisla u nebesa.
Ako neces da se bakces sa ovim najbolje je da ides u neki specijalizovani servis za akumulatore da ispitaju stanje tvog akumulatora i struju curenja vozila. Ako je sa instalacijom sve u redu, a akumulator je otkazao, mozda ces moci da dobijes novi u garanciji pod uslovom da u ovlascenom servisu ne prave problem oko naknadno dodatih aftermarket zastita.

[mihajloalasp]

Zakaci pipalice na - i ostavi ampermetar zakacen nekih 20ak minuta pa onda proveri koliko vuce struje u stanju mirovanja, naravno ugasi kabinsko svetlo, zakljucaj auto, skini klemu i zakljucaj kopcu haube nekim srafcigerom.