Noćna mora sa krivljenjem diskova

[Mickey]

Pozdrav svima

Priča počinje ovako,auto kupljeno 3 god staro (2016 godište) Octavia 1.6 81kW DSG sa 170 000 u fantastičnom stanju i sve super do unazad 2 god kada počinje lagano podrhtavanje papučice kočnice koje je donekle i bilo podnošljivo.U tom nekom periodu pločice su se potrošile pa sam zamijenio i diskove,stavio polovne sa druge škode koji su bili u boljem stanju nego moji što se tiče istrošenosti,pločice TRW nove.Sve super 20tak dana i cca 1500-2000 km kada počinje ponovno podrhtavanje kočnice(volan ne trese nikako).Kupim i nove TRW diskove,20 tak dana i opet isto.Svaki put sve detaljno očišćeno glavčine,klizači itd.Mjereno komparaterom glavčine obe bacaju 0.01 mm što je ok,kad stavim nov disk i mjerim komparaterom 0.04 mm baca(mjerio na drugoj istoj takvoj octaviji samo ručni mjenjač na kojoj nema nikakvih vibracija,dobijem iste vrijednosti).Nakon toga još dvaput obrađivani i stari i novi diskovi i sve isto se ponavlja.Na trapu sve uredno kao novo,nema nigdje lufta.
Na autu je FS III čeljust.
Da li je imao netko sličan problem i kako ga je riješio,ako ga je i riješio??

[DJM]

 Pošto si rekao da je sve tako lijepo detaljno očišćeno i nosač ploče čist onda jedino što mi pada na pamet je sam kvalitet disk ploče jer ima dosta kopija iako piše da je TRW , ja bi preporučio ATE ali prethodno da ga vidiš da je to masivan i težak disk kao original fabrički jer većina tih što vibriraju je tanji i sa manje materijala pa se stoga i lako pokrive odnosno dobiju dilataciju na grijanje hlađenje postoje diskovi od jedne Nemačke firme ali sam joj zaboravio naziv nešto sa N počinje ,a  koji prave osim keramičkih i obične masivno kvalitetne diskove , ali sa original ATE nećeš sigurno pogriješiti

[Bingodalton]

Jesi merio disk i posle pojave vibracija?
Jel se iskrivi ili je ravan?

Ako je ravan i kvalitetan, ja bih se vise fokusirao na oslanjanje.
Recimo zasnji Silen blokovi, prednjih viljuski naravno.
Ja sam osetio lupkanje na mom, a kod majstora i na reglazi kazu sve utegnuto.
Prilikom njihove zamene (na svoju ruku), novim originalnim, ustanovili smo da su zadnji bili za zamenu i gde je lupkalo.
Takodje je umelo da stvori vibracije prilikom kocenja sa vecih brzina.
To im je boljka, kao i skripanje istih.

Luft u stapu amortizera mozda, solje,...ima dosta sitnica. Ali trebao bi da osetis neki luft preko neravnina, lezecih, voznjom kaldrmom,...