Trosi ulje, vuče u desno, 1.2htp

[dzon]

Imam dosta problema sa autom u zadnje vreme, pa rek'o da se prokonsultujem sa forumašima...

Prvo je počelo da mi se čuje neko caktanje u motoru dok sam bio na autoputu, 300km kasnije sam skontao da je motor skoro ostao bez ulja i da su se to zapravo čuli ventili...  To će reći da je motor popio 3 litra ulja za 4000km od prošlog malog servisa, što je, složićete se, mnogo. (nasuo sam 2.5 litra ulja i stigao do maksimuma, u ceo motor staje 3.2, užas)

Prvi majstor kog sam posetio mi je rekao u fazonu "j*biga, troši ulje, vozi ga tako", dok je drugi majstor okrivio PCV ventil i objasnio mi da se stvarao vakuum u usisnoj grani i da je motor usisavao uljnu paru iz kartera i polako goreo ulje. E sad, ono što mene buni ovde je da je čovek rekao "taj ventil mnogo košta, mora original, nema zamenski, sad ću ja da ti napravim to da radi", izvadio neko crevo, nabio pampur u njega, umotao izolirbandom i kao, vozi tako... Nakon toga, kad god pustim ventilaciju sa grejanjem osetim neki kao miris motora u kabini što ume da postane neprijatno za vožnju. Jedan prijatelj me je upozorio da sa tim pampurom u tom crevu može da se desi da krene ulje da izbija na čepu što se (isprva) nije dešavalo... (čitaj dalje)

Par dana nakon toga sam posetio vulkanizera da stavim felne sa zimskim gumama, nakon čega je auto počeo da mi blago vuče na desnu stranu. Otišao sam do drugog majstora (bližeg, ovaj prethodni mi je malo daleko ali je bio po preporuci) koji je okrivio kuglu koja ima lufta i manžetnu koja je pukla na prednjem desnom točku i reče da će se uz zamenu ta dva i centriranje trapa rešiti to što vuče na desnu stranu. Ok, nema veze, ionako moram i prednje amortizere da menjam, sve ću onda sad odraditi.

E sad, upitao sam tog majstora šta je ovaj prethodni tačno uradio sa tim pampurom i ovaj je tu za*rao motku jer prilikom vraćanja onog plastičnog poklopca motora nije povezao nazad ona dva gumena creva koja spajaju motor i plastični poklopac sa filterom. Epilog je da mi je ceo motor sada okupan uljem koje je izbijalo iz otvora na glavi motora (onaj pored senzora bregaste, koliko sam shvatio to je otvor za ventilaciju kućišta gde su bregaste osovine).

Dakle, za one koji su čitali do kraja  , šta taj PCV ventil radi, da li piju vodu ova objašnjenja što sam dobijao i da li je sve to povezano sa tim nekim mirisom koji imam u kabini?

[dzon]

Izvinjavam se na double post-u, admini mogu da spoje...

[slobodanalex]

Koliko je auto presao?

[dzon]

Sada je na 122.000, uzeo sam ga sa 114k, na 118k je rađen mali servis. Pregledan je posle kupovine i deluje da je to prava kilometraža.

[lipovaccc]

Ja reči nemam pampur da stavi . No coment   

Prvo nadji krštenog majstora nemoj da žališ pare ako mislis da se voziš ...

Ti imas 5-6 majstora koji izgleda pojma nemaju nadji jednog ali čoveka sa iskustvom koji zna materiju mani me oni majstora koji rade sve i sve znaju ...
 
Ovo je katastrofa ja sam zgorežn ej čoveku pampur da stavi bože budale

[observer]

... i ovog drugog "majstora" sto ti je rekao da auto vuce u stranu zbog pocepane manzetne mozes takodje odmah da zaobidjes.
Pocepana manzetna mora da se sto pre menja da ti ne udje prljavstina u zglob ali nema veze sa optikom. Sredi taj luft i odvezi ga na optiku trapa.

Sto se tice PCV-a on sluzi za recirkulaciju uljnih para i to sto je uradjeno je neverovatna glupost.

[dzon]

Istini za volju, nije rekao da vuče zbog manžetne ali da je pukla i da treba da se menja, ali da kugla ima lufta i da zato vuče... Ali ću ga svakako zaobići kad mi je napravio ovo sa tim crevom što mi je sad ulje svuda po motornom prostoru, poludeo sam.

Narode, ja imam problem da ja nemam majstora i ne znam kome da odvezem , zvao sam jednog sa oglasa ovde na forumu i dobio savet da prodam auto , i nije baš neko rešenje...

[dzon]

 Stavljeni bilsteini napred, zamenjen kraj neke letve umesto kugle i manžetna, centriran trap iiiii auto opet vuče... 
Kad sam stigao kući, podigao sam auto na parkingu i sam sam vratio napred alu felne sa letnjim gumama i sad auto ide pravo kao strela... Još samo da otkrijem da li su felne ili wintere krive, mada sumnjam na ovo drugo.

Pcv ventil i dalje nije dobio epilog...

[nidza]

Može do guma da bude, pogotovo ako je bio rascentriran trap i tako je voženo. Možeš probe radi malo da pojačaš pritisak u toj gumi na koju stranu vuče da vidiš da li će da se smanji malo problem.

Sent from my SM-N9005  

[dzon]

Bio sam do dva vulkanizera od jutros, vratili zimske napred, obojica kažu da su zimske sa winterama okej, opet su balansirane i provereni pritisci, zamenili mesta prednjim i zadnjim gumama, auto opet vuče u stranu. 

Ovo je ono začarano kolo, mehaničar kaže da je trap, trapadžija da su gume, vulkanizer da je mehanika, pa sad ko popusti... Ono što meni apsolutno nije jasno je kako to da su gume prema njima okej, a auto sa njima vuče, dok sa letnjim nemam taj problem. Jedino što je meni palo na pamet je da su letnje gume sa alu felnama lakše od čeličnih sa zimskim, pa se onda pojavi neki problem sa mehanikom kada se više optereti. Mislim, ako je do guma, uzeću dve nove gume napred, ali šta onda kada ostavim 10.000 na gume i završim sa autom koji opet ide u stranu...

Probaću da pojačam pritisak na prednjoj desnoj pa da vidimo.

[shuxx]

Balansiranje točkova, naravno ravnomerno napumpanih, i reglaža trapa....

 zaista ništa više nebi trebao da radiš...... baš me interesuje šta te drugo može mučiti

za PCV ventil ima i tema, koliko se sećam da je oko 100eur.... nov.... e sad dali ti je do njega problem sa potrošnjom ulja... na tvojoj kilometraž nebi trebao da imaš loš motor, moj je na TNG durao do 200000 i tada počeo da troši ulje.... možda je baš taj PCV bio problem

[dzon]

Pa odradio sam sve to jutros kao što sam napisao, sve 4 wintere su balansirane i napumpane na 2.2 bara, opet sa njima vuče, sa letnjim savama i alu felnama napred ne vuče... A wintere navodno dobre.

Sutra ću otići do autoline servisa koji ima sve majstore na jednom mestu, pa da vidimo... Konzilijum 

[nidza]

Zameni levi i desni točak, bez obzira što će smer rotacije biti pogrešan, samo radi testa. Ako je do guma, koliko ja te stvari kapiram, trebalo bi da počne da vuče na drugu stranu.

[dzon]

Da, to bi moglo, probaću kad se vratim sa posla...

[zare]

To sto si bio kod vulkanizera i utvrdio da su gume "OK", ne znaci bas nista. Moze guma (i felna) da bude savrseno balansirana a da auto skace kao jarac ili da vuce. Balanserka ce pokazati nulu (tj. da su sile uravnotezene i nista vise) i ako su guma ili felna toliko krive da se to vidi golim okom. Ne pokazuje balanserka da li su guma i felna ok nego koliko su uravnotezene sile koje deluju na osovinu tocka.