Kakvi su novi Skoda TSI motori?

[bugarin]

Potrošnja je čudna, tj kako vozis, meni je najniža bila 4.3 auto put 5.6 je grad

Sta ste napali coveka, lepo pise "najniza". Nije napisao prosecna.

[rkoms]

Ko ga je napao?


Ako cemo tako, ja sam uspeo da spustim trenutnu potrosnju na 0.0 i redovno to radim na nizbrdici.
Ali ne kapiram cemu to.......

[Zarko]

Bzv lepo sam napisao da mi je to bila jednom najniža potrošnja, imao sam dugo slike sa tog puta, ali obrisao sam. Ne sipam nase gorivo sipam ono od 98 oktana na shellu, nemam nista od toga da vas lazem. Evo imam neke slike od skoro nisu takve potrošnje ali evo


Sent from my iPhone  

[fobia24]

Vagen ima jako štedljive motore i nije nemoguće spustiti kao najnižu potrošnju na navedenu vrednost. Najviše zavisi od vozača. Neko može da preveze relaciju od 100km bez da pritisne pedalu kočnice, a neko koči na svakih 100m. Mnogo faktora utiče na potrošnju koja na istom autu može varirati.

[Zarko]

.  Znaci sve zavisi kako se vozi


Sent from my iPhone  

[Buca Skoda Mladenovac]

Trenutna 3.8l kod benzinca na 200 , mozda na nizbrdici . A prosek 5l moze naravno , ko mirno stedljivo vozi verujem da moze jos da se spusti na otvorenom .

[Hidroponika]

Ma to pustio gas pa uhvatio trenutak kad je bilo 3.8..... pogledaj ne vidi se skala od obrtaja a na 200 ona bi bila na 5000 obrtaja

[Zarko]

Mogao sam da napišem sta god i postavim sliku opet bi neko nasao da mi ne vjeruje


Sent from my iPhone  

[Buca Skoda Mladenovac]

Ma to pustio gas pa uhvatio trenutak kad je bilo 3.8..... pogledaj ne vidi se skala od obrtaja a na 200 ona bi bila na 5000 obrtaja

Bas tako . Pa kako da ti veruju . Ako na 200 trosi 3.8 koliko trosi na 100kmh 1.5l ? Za prosek ok 5l se slazem moze da se spusti mirnom nogom i voznjom

[nidza]

1.4 TSI u ukupnom proseku na spritmonitor sajtu troši pola litre više od 2.0 TDI, oba 150 ks.

Ono što sam ja uspeo da saznam od pomenutom  motoru je da je neviđeno štedljiv.

U neku ruku i logično i očekivano, s obzirom da kod mene daleko jači 2.0 TSI sa skraćenim menjačem, troši 8l u proseku,  uglavnom AP oko 140, ne treba ni da čudi to što se 1.4 smestio između TDI i TSI od 2 litre.

Za ovu karoseriju optimalan izbor performansi, cene i potrošnje. Uopšte se ne isplati uzimati 2.0 TDI ako se ne prave baš velike kilometraže.

Sent from my SM-N9005  

[Maksimus]

Da je manja razlika u ceni pa da kazem da zbog obrtnog momenta uzeti tdi,ali ovako mi je taj 1.4 tsi najbolji izbor u oktaviji. Eventualno 1.8,zbog multilinka.

[nidza]

Prilagođen je menjač obrtnom momentu. Čak je TSI i za nijansu brži, tako da ta prednost ne postoji.

Stavi pola litre na 100km veću potrošnju i izračunaj da li se kod tebe isplati ili ne razlika u ceni do TDI. Tj. na 100km pola evra, 1000, 5e, 100.000km 500e. Uzeo sam 1l jednako 1e, da bude prostije.

Na 300.000km je 1500e. Kolika je razlika u ceni novog?

Sent from my SM-N9005  

[Peja]

A u gradskoj voznji? Koliko ti znaci moment, kolika je razlika u potrosnji?
Ne ubrzavam 10x dnevno 0-100, svkog dana trkanje... da bi tih 150 hp iz tsi doslo do izrazaja.

Menjac je prilagođen obrtnom momentu svakog motora, jer im je cilj da izvuku najvise. U gradskoj vozjji šaltam u viši prenos do 2500 rpm, tako da 150 hp iz 1.4 tsi na 4000 nema svrhu, dok je na tim rpm 1.4 tsi inferiorniji i od 1.6 tdi sa obrtnim momentom, sa 2.0 tdi nije ni porediti.
Od 0- 100 1.6 tdi je kornjaca i nema sta traziti u pomenutoj konkurenciji.
I na kraju, u normalnim zemljama se porez i osiguranje placaju u odnosu na snagu a ne zapreminu motora. Na osnovu prethodnog, za MOJE potrebe TDI bi ponovo bio moj izbor ali samo ako je sa SCR.

[adamGT]

Kako tsi moze biti inferiorniji kad imaju isti obrtni moment (250nm) u istom rasponu obrtaja? Pri tom tsi ima vise konja i nesto je laksi

Sent from Redmi 3S prime using Tastatura

[Peja]

U pravu si za obrtni moment, gledah krivu 125hp verziju 1.4 tsi.

Visak konjica do 2500 rpm u gradu ne znaci nista. Na semaforu ga sigurno necu razvuci do 5000 obrtaja.

Da se razumemo, 1.4 tsi je odlican, ali za mojje potrebe preskup.