Kakvi su novi Skoda TSI motori?

[fobia24]

Menjac je prilagođen obrtnom momentu svakog motora, jer im je cilj da izvuku najvise. U gradskoj vozjji šaltam u viši prenos do 2500 rpm

Zar nije to malo mnogo? Ja do 2000 u 95% već prešaltam u narednu brzinu.

[Peja]

2500 rpm sam stavio kao reper jer 1.6 tdi drzi do te granice max.obrtni momenat.

[adamGT]

U pravu si za obrtni moment, gledah krivu 125hp verziju 1.4 tsi.

Visak konjica do 2500 rpm u gradu ne znaci nista. Na semaforu ga sigurno necu razvuci do 5000 obrtaja.

Da se razumemo, 1.4 tsi je odlican, ali za mojje potrebe preskup.

Razlika u ceni izmedju 1.4 tsi i 1.6 tdi je oko 300e,pri tom tdi ima menjac sa 5 brzina i famozni dpf, stvarno ne vidim prednost kupovine tdi za prosecne vozace i godisnje do 20-30kkm

Sent from Redmi 3S prime using Tastatura

[Maksimus]

Prilagođen je menjač obrtnom momentu. Čak je TSI i za nijansu brži, tako da ta prednost ne postoji.

Stavi pola litre na 100km veću potrošnju i izračunaj da li se kod tebe isplati ili ne razlika u ceni do TDI. Tj. na 100km pola evra, 1000, 5e, 100.000km 500e. Uzeo sam 1l jednako 1e, da bude prostije.

Na 300.000km je 1500e. Kolika je razlika u ceni novog?

Sent from my SM-N9005  

Ako se odnosilo na mene (ovo za ustedu) ali meni 1.4 tsi nikako ne bi odgovarao,ne moze da se kombinuje uz dsg i 4x4. Ne mislim uopste da je danas dizel neka preterana usteda,ja tsi nisam uzeo najvise zbog klinca,sta vise kao polovnjak mislim da je pametniji izbor benzin (zbog dpf,egr,adblue i ostalih gluposti). To me ne tanvira trenutno,5 godina garancija.

[nidza]

Što je veći i teži automobil, pogotovo uz 4x4, dizel se brže isplaćuje. Ne mislim da si pogrešio za svoj auto, ali za C segment i prednju vuču je dizel upitan. Za B i niže dizel se više uopšte ne isplati.

Sent from my SM-N9005  

[Maksimus]

To se potpuno slazem,za razliku u ceni 1.4 i 2.0 tdi oktavije moze dosta kilometara da se predje.
A i prica o perfomansama je isto upitna,sada i nemaju motore "koji se vuku" kao ranije,eto taj 1.4 ide odlicno,cak i onaj 1.0 je nosi solidno. Bukvalno najgora kupovina dodje onaj 1.6 tdi.
Iskren da budem ja nista drugacije ne vozim superb u odnosu na oktaviju (osim sto je automatik pa je opusteniji po gradu),nista mi razlika u snazi ne znaci (obilazim gde i pre,na autoputu istom brzinom,ni jedan ni drugi se tu ne muce) a to je na istoj tezini (mislim da je razlika tipa 50kg) a 40ks i 200nm vise.

[Crash667]

Osobno imam 1.8 TSI, 45000 prosao.. Nemam iskustva sa 1.4 TSI ali posto je ekipi uglavnom potrosnja bitna, trebala bi bit manja nego kdo mene u 1.8.
Prije par dana odradjen treci redovni servis.. Bas nikakvih zamjerki nemam. Potrosnja vrlo dobra, vozna svojstva odlicna.. Nisam se dao smesti kad se pricalo sta ce ti benzin, trosit ce ko kamion i tako..

[nebojsar]

Razlika u ceni izmedju 1.4 tsi i 1.6 tdi je oko 300e,pri tom tdi ima menjac sa 5 brzina i famozni dpf, stvarno ne vidim prednost kupovine tdi za prosecne vozace i godisnje do 20-30kkm

Za kilometraze do 15 k km benzinac ima smisla preko toga dizel (x puta vec ponovljeno i ovde na forumu). Ja vozim bas taj 1.6 tdi i sada na 60k km sa nekih 5.3-5.5 dugorocni  prosek mi je pao na 4.7, efektivno kad preracunam po sipanjima 4.9l. 60% grad, 40% put. Tu je 1.4 TSI u najboljem slucaju bar 1-1.5l jaci sto na 20-30k km moze da bude dosta. Menjac jeste 5 brzina ali je sa mnogo boljim odnosima  nego prethodna generacija (1.9 tdi -105ks). Octaviu 2 sam vozio (1.9 nekih) 6 godina i tu je 5 brzina bila jako lose podesena, auto je bio jako bucan na vecoj brzini i nedovoljno elastican, toga kod 1.6 nema, auto bukvalno kida od 90 do 160. Sa druge strane 1.6 je losiji u startovima i pri opterecenjima.  DPF jeste smor ali tu je bitno kakva je dnevna rutina, ja recimo do posla, centra itd imam 10 ak km sto je dovoljno da se taj proces zapocne, zavrsi, odradi tako da nemam problema sa istim, za razliku od koleginice koja je vec dva puta tim povodom bila u servisu. Licno isto volim benzince
smatram da su sjajni ali bi izbor uvek prilagodio kilometrazi koju prelazim...

[vnov]

Večito pogrešno poređenje 1.4TSI 150ks treba porediti sa 2.0TDI 150ks a 1.2 TSI sa 1.6TDI.

[observer]

... sto ja i imam, iz prve ruke, oba u garazi.
Potrosnja je vrlo uporediva - 1.6 trosi 4.8 a 1.2 trosi 5.5 (s tim da u poslednje vreme prosek uspevam da drzim na 4.5 sto znaci da ce mu se i ukupan prosek pribliziti dizelaskom).
Samim tim sto nema DPF i sto se brze zagreva,  1.2 tsi je u prednosti.
Ja licno vise volim dizele ali matematika je neumoljiva (obozavam "smireni" dizelski brundajuci zvuk - malo sam poremecen verovatno, ljudi obicno vise vole zvuk histericnih benzinaca...)

[fobia24]

Lepo ja kažem da su tsi motori jedni od najštedljivijih i postaje besmisleno kupovati dizela vviše čak i za velike km. Pri tom poredim motore dizel-benzin po snazi a ne po kubikaži. Pošto je poznata stvar da reno ima jako neekonomične motore, tsi troše čak manje od dci motora iste snage, pri tom je u Srbiji benzin bio jeftiniji dok sam ja živeo tu, verujem da je još tako.

[Peja]

Benzin
https://www.spritmonitor.de/en/overview/45-Skoda/399-Octavia.html?fueltype=2&constyear_s=2016&power_s=100&power_e=125&powerunit=2

Dizel
https://www.spritmonitor.de/en/overview/45-Skoda/399-Octavia.html?fueltype=1&constyear_s=2016&power_s=100&power_e=125&powerunit=2

[nebojsar]

Spirit monitor nije bas precizan jer u prosek za 1.6tdi ulazi dosta 4x4 i dsg modela koji trose vise...

[Crash667]

Na 1.8 TSI mi je prosjek po BCu na 7,6.. Maximalno kombinirano, skroz normalne voznje osim po autoputu ( tad iskreno  malo prebrzo ) ..

[AcoSk]

To je odlicna postrosnja za 1.8tsi. Meni golf 6 1.6 benz 102ks isto trosi, a ne moze da se poredi sa tvojim tsi