Mane 1.6 tdi motora

[Peja]

da, po Zakonu o zastiti potrosaca.

[vojkan85]

To znači da mogu da se žalim ako se nešto desi jer imam garanciju od 2 godine? Ali to ne daje sam servis nego proizvođač.

[Maksimus]

Daju.

[vojkan85]

Pa i majstor koji ti izda fiskalni za kupljen deo u njegovoj radnji isto tako daje onda garanciju od 2 godine koja je po zakonu zar ne?

[Peja]

A na uslugu?

[vojkan85]

Mislim da ti na uslugu niko neće dati garanciju. Usluga je nešto što ne spada pod garanaciju zakonom. Fiskalni dobijaš za proizvod, ne za ruke itd.

[fobia24]

Evo imam i cenu trebalo mi je malo vise da iskopam

Cena EGR ventila je 81352din+usluga servisa je 8563din

Evo iskopao sam i jos po neki podatak

Set kvacila -  74000din (E sada nzm da l je to cena sa zamajcem ili bez )

Veliki servis je 78000din (OEM delovi)

E sada kaze mi otac da cene mogu ici na gore samo posto je firma dobila neke popuste .

Ja sam dobio ponudu od ovlašćenog u Beogradu za veliki servis 43.400 din za aftermarket delove, OEM 30% više. Ako firma ima popust, biće da se neko ugradio.

[lipovaccc]

Pa nzm da se ko ugradjivao ovo je cena sa oem delovima i rukama  i ovo je cena iz AČ krnjača . 

[vojkan85]

Sve sve ali EGR ventil 90k rsd. Pa DOOM!

[charger92]

Vojkan85, jesu li stvarno i oni loši?

[lipovaccc]

Drugar je platio za Pežo 508 2.0 ehdi egr nov u ovlašćenom 110 000din sa radovima

[vojkan85]

Ma istog trenutka bih uzeo i gurnuo auto u mutno Dunavo. Bezobarluk. Onda je najbolje zatvoriti ga i ćao.

Nisu oni loši nego ima drugih faktori koji utiču na EGR. On ti se koristi za preciznu regulaciju sagorevanja smeše, kako bi se povećala ekonomičnost i smanjila količina azotnih-oksida i ugljo-vodonika. Praktično uvodi gasove i tako reguliše sagorevanje. Neki smatraju da je kod benzinskih atmosferskih motora EGR ventil beskoristan ali to su samo naši utisci.

[charger92]

“Возим 1.6 TDI у Фабији од 0 километара (тачније 7), а сад сам на 205.000 и једини проблем који сам имао са њим је цурење пумпе за воду (мијењао сам је више пута), али осим тога, хвала Богу, само редовно одржавање. Што се тиче познатих проблема са тим мотором, за које сам уопште чуо, треба обратити пажњу на стање DPF-a (лако се контролише помоћу дијагностике) и евентуално EGR може бити проблематичан. У сваком случају обавезна контрола свега у овлашћеном сервису (или код доброг мајстора који зна са дијагностиком), боље 2000 динара за то него после много више за нешто друго. Са срећом ”

Jovane posto znam da si radio chip u Revochip-u, kako ti se pokazalo auto nakon ovih par godina i da li je rjesenje iskljuciti dpf filter, kako bi to dalje uticalo na auto?

Hvala momci na svim ovim odgovorima, tek sad ne znam sta da radim 

[vojkan85]

DPF ne možeš da isključiš . Njega vadiš, čistiš i ide posle na software da lažira da je sa njim sve ok i da ECU vidi kao da je čist.

[AcoSk]

Sve je tako, samo sto se ne cisti, nego sve vadi iz njega (sace). E onda se softverski zadaje taj novi pritisak (temp.) u njemu kao normalan. Zato je bitno da svi senzori i dalje budu ispravni.