Superb 3 diže obrtaje

[dixon]

Konstantno nema LIN sa alternatorom. Start/stop sistem funkcioniše tako da se ustanovi trenutno stanje akumulatora i u zavisnosti od toga dozira punjenje koje alternator daje i ovde je to problem. Mora se poći sistematski: može biti da je negde oštećena instalacija, džek, pin, sam alternator, sam gateway... Mnogo stvari utiče i mislim da pre nego što iko čuje kompletnu dijagnozu kvara ne treba da brlja i uzima tuđe ime u usta. Druga stvar, dečku je rečeno da se javi i dotera auto na detaljan pregled kako bi se ustanovilo šta je kvar, ovo ostalo su sve puste pretpostavke i niko ne može precizno reći šta je kvar dok ne ispita sve navedene elemente, a to se ne može uraditi za 5min i videti šta je greška na dijagnostici i bilo šta "ukodirati" kad je problem u gubitku komunikacije

[zzeelljjkkoo]

Питање за друга @dixon, да ли се код новијих аутомобила (2019+) Старт/Стоп систем заиста деактивира (искључује) и аутомобил се понаша као да га ни нема, чиме не тера неки други склоп аута да ради у неком неприродном режиму, или се променом неких параметара С/С заправо само "вара" па он не гаси мотор, чиме се можда неки други склоп (алтернатор, акумулатор, ...) неприродно и константно оптерећује? Па на крају испадне "скупа дара него мера".
Хвала!

[dixon]

Postoji parametar koji diktira napon akumulatora ispod kog se start/stop neće aktivirati kako ne bi dodatno opteretio već loš akumulator i fabrički je to 7.6V a adaptira se da bude 12V tako da se u suštini ne aktivira pri normalnom naponu akumulatora. Tako da se ništa ne vara i ne laže, u prevodu ne oštećuje se ništa u ostatku vozila. Drugi način je odjavljivanje start/stopa u mapi motornog računara

[maradona]

Problem i dalje traje, sve manje mislim da je nesto oko elektronike.
Ima li neko ideju sta bi jos moglo da podize obrtaje, a da nije nesto oko elektronike?

[Zdushan]

Glupo pitanje vrv ali...:
Držiš li kocnicu dovoljno stisnutu u leru? Ako ne držiš,  obrtaji su visi...

[maradona]

Pitanje je skroz na mestu, jer mi je ovo prva Skoda i prvi automatik.
I kad drzim skroz kocnicu i kad je u P, ista je prica.
Od juce do danas sam presao oko 600km i od toga je mozda 10-15% puta drzao obrtaje kako treba, sve ostalo 950-1050.

[Bingodalton]

Nesto tebi tu ne valja
Da nisi u Sportu?

[maradona]

Sve regularno. Potrosaci iskljuceni, ne radi regeneraciju, akumulator i alternator dobri. Ne znam vise sta je u pitanju.
Daj da menjamo kljuc za kljuc, da ti uzmem tog TSI-a 

[Bingodalton]

Trosi na leru kao tdi na 3000 obrtaja, nista neces postici

[maradona]

Ma pusti potrosnju, bitno da drzi obrtaje u leru kako treba 

[Ljuba]

@maradona Predlazem ti da postavis pitanje u grupi iz prilozenog linka 👇
https://m.facebook.com/groups/821695321597245/

[maradona]

Hvala za predlog, ali nemam Facebook. Postavio sam pitanje ovde cisto da imam neku smernicu sta bi moglo biti. Auto opet ide u ponedeljak kod auto-elektricara, a dalje cemo videti sta i kako.

[SuperB]

Ovo sam nasao na jednom stranom forumu pa mozda ti da neke smernice sta da gledas

There are several reasons that your car may be revving higher than normal. The main three are: stuck/dirty throttle plate, stuck/dirty idle air controller (IAC), or vacuum leak.

[maradona]

Mozda onda bolje da se uputim kod auto-mehanicara. Ovaj IAC mi je sumnjiv, jer mi je dijagnostika pokazala da je otkazao "air quality sensor", ne znam da li to ima neke veze sa IAC.

[Bingodalton]

Nema, AQS je vezan za klimu. Nema veze direktno sa radom motora.
Treba proveriti parametre sta padne na pamet. Sto kazu, mozda glavi nesto, jer kazes nekad je nizi ler, nekad visi.