Povećan broj obrtaja na leru u poslednjih mesec dana

[Buca Skoda Mladenovac]

Kao sto kolega kaze resavaj pumpu sto pre da ne bi bilo stani pani

[rkoms]

Pumpa mora da se cuje, ili pri davanju kontakta ili vec pri otvaranju vozackih vrata (npr.kod mene na Golfu).

+1   

[Škomil]

Jutros nije htjela upaliti od prve već od drugog pokušaja. Podigao sam zadnje sjedište i skinuo onaj gumeni poklopac sa pumpe da bolje čujem šta se dešava. Kad dam kontakt pumpa se ne pali zatim potegnem ključ na palenje i prije početka verglanja možda na pola sekunde upali se pumpa, kad motor upali pumpa kao da stane nisam je čuo. Odem u ovlašteni servis na dijagnostici nema nikakva greška samo je ostalo zabilježeno da sam imao nestanak goriva. Izvade pumpu napolje malo je pogledom pregledaju i provjere nepovratni ventil (ustima duvano) kažu može da se desi da upane neka trunka u nepovratni ventil. Pumpu vrate nazad i preko dijagnostike startuju odzračivanje sistema. Sledi nekoliko palenja gašenja i sve je dobro. Ono što sam vidio i čuo ušima je da se pumpa ne pali na kontakt već na verglanje alnesera i motor kad upali pumpa radi stalno, nemože se to čuti kad je sve sklopljeno i spuštano sjedište preko pumpe jedino se čuje kad se stavi uvo direktno na poklopac pumpe i može da se osjeti rukom strujanje nafte na crijevima na filteru goriva. Ostaje sad da se vidi dali će opet biti isto ili je problem riješen odzračivanjem sistema. Zaboravio sam reći da je rezervoar bio čist kao suza, nije u njemu bilo ni jedne trunke.

[Buca Skoda Mladenovac]

U ovlascenom proveravaju pumpu ustima    . Pa pobogu mora da se testira , neosporno je da pumpa radi ali mozda nema jacinu kao sto bi trebalo pa ne daje dovoljno goriva u trenutku kada auto vergla . Normalno je da kad vec upali prvo paljenje da ce posle paliti lako zato sto ce deo goriva ostati u diznama .

[Škomil]

I meni čudan pregled ali eto vidjećemo dali je pregled ispravan.

[Škomil]

Ništa nije urađeno, danas isti problem, morao sam po 3-4 puta da zaverglam da upali, a nekad od prve na pola zuba, večeras sam uzeo rezervni ključ da vidim da nije šta do njega.

[Škomil]

Problem je još prisutan, danas nisam mogao da mirujem skinem sjedište da ponovo čujem šta se dešava i ustanovio sam da kad ne pali pumpa neće da radi, kad se pokrene pumpa tada pali. skinem džek i prikopčam glinericu pa mi je bilo čudno kad alnesujem glinerica sitno treperi (pulsira) ne gori ravnomjerno. To sitno pulsiranje se nekad čuje na pumpi u momentu kad neće da upali. To mi je čudno, dolazim do zaključka ili je stvarno pumpa u pitanju ili kontakt brava nekad daje lošu struju.

[Buca Skoda Mladenovac]

Ne verujem da je do brave problem . Ili pumpa ili instalacija

[Škomil]

Zamijenio sam pumpu, zasad je dobro.

[Buca Skoda Mladenovac]

Super 

[matic]

Prvo želim da pozdravim članove , jer sam nov ovde.Vozim Škodu Octaviu 1.6 TDI 110 ks i poslednjih mesec dana postoji  mali problem.Letos su mi obrtaji bili 750 kada je palim hladnu. Sada kada je upalim ujutru broj obrtaja je nekad 1000 ili malo ispod 1000 na temperaturi 4 stepena.I kada je vozim dva sata i stanem negde opet su mi obrtaji na istom nivou.Kada je ugasim i kasnije nakon par sekundi upalim obrataji se vrate na 750.Tako da mi ništa nije jasno ?

Pozdrav,
imam isti problem sa navedenim autom, ali i kad su okretaji povišeni slabije vuče (oko 30%). Auto je bio na diagnostici i nema nikakvih grešaka.
Dragi 91, SNebo da li ste rješili problem ?

[Buca Skoda Mladenovac]

Pozdrav,
imam isti problem sa navedenim autom, ali i kad su okretaji povišeni slabije vuče (oko 30%). Auto je bio na diagnostici i nema nikakvih grešaka.
Dragi 91, SNebo da li ste rješili problem ?

Mozda je tada u regeneraciji dpf , tada je normalno i da obrtaji skoce i da auto slabije vuce .

[matic]

Mozda je tada u regeneraciji dpf , tada je normalno i da obrtaji skoce i da auto slabije vuce .

Nažalost nije regeneracija. Kad ugasim auto izvadim ključ i ponovo ga pokrenem okretaji budu na 750 rpm.

[observer]

Pa to ne znaci da nije regeneracija. Gasenjem motora se regeneracija prekida. Ponovo ce se pokrenuti ne odmah nego kroz nekih 30-50-100 km, zavisno od procene ECU.

[matic]

Pa to ne znaci da nije regeneracija. Gasenjem motora se regeneracija prekida. Ponovo ce se pokrenuti ne odmah nego kroz nekih 30-50-100 km, zavisno od procene ECU.

Kod regeneracije budu okretaji na 1000rpm i nakon gašenja ostaje ventilator radit. Meni su okretaji u leru kod svakog paljenja 800, nekad 900.