Kakvi su novi Skoda TSI motori?

[Crash667]

U glavi mi je bilo prihvatljivo oko 8.5-9 ali sa ovim prosjekom na tim kilometrima sam zadovoljan.. Prije sam se znao uhvatit da bas malo pazim da vidim koliko nisko ide potrosnja i onda sljedeci dan vozim zivlje i agresivnije sa skoro istim ucinkom pa sam presto.. Sjedi, upali, vozi.. Provjerim cisto reda radi kad tocim..

[aleksandarzlatic]

TSI motori su se po potrosnji dosta priblizili dizelima, ako ne prelazis  preko 30.000km godisnje nemoj ni pomisljati na dizela, lako se da uraditi racunica, ako uzimas nov auto nikako dizel za normalnu kilometrazu, samo TSI

[vojkan85]

Samo da zaista ne stave DPF u benzinca, onda će da u.e.u motku načisto.

[slobodanalex]

Vec su us..li motku...

[vojkan85]

Kako bi drugačije uzeli pare.

[Peja]

U Tiguan 1.4 tsi 150 hp vec se ugradjuje OTTO filter.

Razmatram 1.5 tsi sa OTTO filterom (na zalost) u narednoj Skodi. Razmisljam koliki je to rizik obzirom da su do sada 1.4 i 1.2 troskarali ulje.

[vojkan85]

Naći će rešenje i za to . Svakim novim motorom, rešavaju boljke starog, ali to već svi znamo. Šta da se radi, tako je kako. Veliki diktiraju. 1.2 Seat koji imamo kao službeni troši recimo na autoputu 6,5 na 130 na sat. Po meni je zadovoljavajuća potrošnja ali je problem neki "lag" koji ima kada se dodaje gas. Ništa ništa i samo boost-ne. Porše kaže, sve ok.

[rocktheroad]

Svaka čast vama ljudi, ja po gradu nijedan TSI nisam mogao ispod 9 litara da spustim. Kombinovano kategorija je najgluplja, napišite koliko troši na otvorenom na 80, 120 kmh na tepomatu...sve ostalo je relativno

[AcoSk]

Pa kako?
Zar nije upravo kombinovana potrosnja najcesca u eksploataciji prosecnog vozaca, samim tim i najbitnija, jer je to krajnje stanje potrosnje.
A upravo je ta trenutna potrosnja na 80 ili 120 ne bitna, jer nista nam ne pokazuje. Mora biti na vecem uzorku tj. na odredjenom broju km da bi diskutovali o istoj.

[Crash667]

Pa da.. Meni je poprilicno kombinirana, kratke relacije, hladni startovi, otvorena cesta, autoput i grad ali ne bas po guzvama, izbjegavam kad mogu, kad ne mogu, jbg... Prva, druga, stani.... i tako..
Meni isto ova trenutna nema bas neke logike.. Zavoji, lagani usponi koje jedva vidis, iste takve nizbrdice i jos koji faktor..
Oko 15 000 prelazim gosinje i TDI mi nikad nije ni bio u izboru a i dosta je skuplji ( 2.0 TDI )

[Crash667]

Moram isto rec da je u gradu po spici 1.8 TSI poprilicno zedan, o Zagrebu je rijec..Imao sam jedan tjedan gdje sam svaki dan ujutro i poslijepodne imao turu do centra grada i nazad, nesto preko 11 litara.. Spica je uvijek losa za svaku potrosnju i svakako mislim da nije pametna kupnja za nekog tko ima 80% gradske voznje u tim uvjetima. Po gradu se vozim iz potrebe ali ne bas cesto po spici, trudim se izbjec ako je moguce, prvotno jer bi onda najradije iso pjeske 
Zivim van Zagreba, manji grad, isto ima prometa ali ni blizu.
Kombinirano u mom slucaju 20% grad, 30% natrpana putovanja i 50 % kratke relacije (kavice, familija, soping... )

[vojkan85]

Ako je Miramarska cesta onda znam kako ti je . Službeno sam u Zagrebu barem jednom u 2 meseca i kada zakuca na ulazu u poslovnu zonu. Pa jao, naopako. Tada mi je 1.2 dizao potrošnju zbog kreni stani i na 9 litara po board-u.

[Crash667]

Odvratne su te guzve.. Kad je spica, vise manje ti je svejedno gdje si Da moram tako svaki dan u te spice, mislim da bi iso biciklom 

[Peja]

https://www.briskoda.net/forums/topic/445670-idle-problems-on-15tsi-engine/

https://www.briskoda.net/forums/topic/444742-engine-revs-without-foot-on-accelarator/

[nidza]

To više ne postoji kao problem, pogađalo je izgleda samo prve serije Octavie sa 1.5 motorom. Karoq, Golf i drugi automobili sa 1.5 TSI izgleda da nisu nikad ni bili pogođeni.


Octavie su uspešno rešene softverskim update-om.