Mane 1.6 tdi motora

[Dule o]

Meni je jedan isto tako rekao ali ovaj  sto je meni radio je rekao da  ne diram pdf   dok ne bude  pravio problem.

Послато са SM-G930F  

[vojkan85]

U čemu je ovde fora sa cenom?

https://www.silux.rs/proizvodi?q=EGR+ventil+%C5%A0koda

[slobodanalex]

Iskljucivanje iskljucivo uz ubacivanje downpipe i cuvanje DPF do pocetka primene zakona o kontroli izduvnih gasova na tehnickim pregledima, imam informaciju da ce od pocetka sledece godine poceti kontrole.

[vojkan85]

A onda će nastati opšti haos sa delovima i DPF-ovima koje će da nude razni likovi kao original za 50 evra.

[dzon]

Tek će onda da krene krađa katalizatora 

[DarkoSkoda]

tad ce biti bogasto onaj ko ima dpf i katalizator jer u nasoj drzavi bar 80 posto kola ima izvadjen kat il dpf a da mozda neki cak i ne znaju.

[vojkan85]

Bogatstvo ce biti ako ne rikne nesto od ta dva ;-).

[observer]

Kad ste pre nastancovali 5 stranica teme...? Kukuuuu...
Pisao sam i o dpf i o egr, malo me vec mrzi da pisem. Informacija raznih na sve strane. Znam samo da sam ja zamenu egr na 87.000 km (1.6 tdi) platio oko 600 eur u ovlascenom. Auto je kupljen nov i oko 70% kilometraze cini otvoren put (magistrala/autoput).
Sad ima 107.000 km.
U buducnosti sledi dpf na 150.000 km oko 1500 eur, pa dizne oko 600 eur komad na oko 200-250.000 i to ako budem imao srece. Moderni dizelasi su skup sport ali ako prihvatimo cinjenicu da je to za oko 20 godina upotrebe negde oko 1000 eur troska po godini (uzimajuci u obzir i cenu nabavke od oko 16.000 eur) onda i nije tako strasno.
Bez obzira na to, moja izlazna strategija je prelazak na benzinca, a vreme ce pokazati da li sam bio u pravu.

[fobia24]

U čemu je ovde fora sa cenom?

https://www.silux.rs/proizvodi?q=EGR+ventil+%C5%A0koda

Koliko vidim sa slike, EGR od 8200 nije sa hladnjakom, onaj kompleksan koji koriste 1.6 tdi motori.

[Markkoni]

Pa ako racunas ove troskove na toj kilometrazi svakako si u pravu. Meni sve ovo zvuci em preskupo, em prerano. Verujem da su to te cene, ali takav auto bi kod mene ubrzo zavrsio na oglasu.

[vojkan85]

Pa uveli su DPF i u benzince pa će opet isto biti. Jednostavno je to kod njih, ili prati šta diktiraju ili nemoj da voziš auto novije generacije.

[Peja]

U buducnosti sledi dpf na 150.000 km

Odakle ti ova cifra?

[fobia24]

Prognoza, ali sve zavisi. Kažem opet meni je na 230.000 još fabrički dpf. A ne bih ga menjao, pre skinuo. I Markoni, sa većinom auta bi bio na oglasu ako su dizeli. Ja sam kupio mazdu od čoveka koga znam. DPF su navodno zamenili u garanciji na 90.000km. Auto je održavan u ovlašćenom servisu sa originalnim uljem na 10.000km. Posle toga je meni palio lampu od 120 do 140.000km kada sam ga skinuo. EGR je zezao i njega sam isključio pred kraj 140.000km. To su delovi koji jednostavno nisu predvidivi i nekom izguraju, nekom ne. Na drugoj mazdi 6 koju sam imao uporedo, egr je bio isključen (naravno jer je imala 220.000km na satu). DPF nije imala. Iz tih razloga je bolji benzinac, makar će imati ređe probleme. Ali gradska vožnja ubija, naročito za one koji kola za putovanje ni ne koriste. Imam drugara kome fokus 2013 dizel služi samo za po gradu. Nigde ne ide na put, dpf mu je muke zadao, menjan je jednom, pa regenerisan više puta, a nema još ni 100.000km. Kažem čoveku, za tebe je benzinac.

[Peja]

Kao sto negde zapisah, prvih 34 kkm auto vozen 100% grad. Na 34kkm prelazi u moje vlasnistvo gde je u rezimu 30% grad, 30% magistrala, 30% auto put, pa je pri nekh 82 kkm ocitan u servisu DPF na oko 30% napunjenosti, tj. barem do 250 kkm poptuno bezbrizne voznje.

I da se razumemo, nije to mana 1.6 tdi motora, vec osobina SVIH dizel motora koji imaju ovaj filter.

[Maksimus]

Napravila se tolika fama oko tog dpf filtera,a imaju ga svi dizeli,uskoro i benzinci,i slicna prica kao i sa plivajucim zamajcem. Oba dela prakticno spadaju u redovno odrzavanje,crci ce kad tad(od slucaja do slucaja),al problem je jer nisu jeftini i onda je to "problem" . Ja imam dizela i bar 80 posto vremena provodim po gradu,naravno da ce meni dpf pre krenuti u probleme od nekoga ko vozi magistralom mada u mom slucaju se nadam da ce to biti u nekoj 3-4 godini,taman da ga zamene u garanciji  . Ko vozi u gradu mislim da je benzinac bolji izbor (meni zbog specificnih razloga nije bio izbor,ali po gradu definitivno ima velike prednosti,od brzeg dizanja temperature kad je hladno,nema dpf pa ne smara sa regeneracijama,u dobrom broju slucajeva je sam auto jeftiniji u nabavci itd,a danas ni ne trose mnogo vise).
Znaci dpf nije problem vec samo jos jedan deo u modernom dizelasu,deo koji zahteva zamenu(ili uklanjanje) posle izvesnog vremena. Kao otprilike i set guma.
Dizne odlaze i na benzincima sa direktnim ubrizgavanjem (meni crkla na 240k na scoutu) tako da to bas i nije cisto dizelski "problem",a ni te dizne nisu jeftine,cini mi se 300e jedna za 2.0 fsi u AČ. Opet,dizeli su otporniji na lose gorivo.
Osim potrosnje (u slucaju normalne voznje i ta razlika je prilicno smanjena) i obrtnog momenta (koji daje neki osecaj "nenaprezanja") sve je na strani benzinca. Kultura rada,broj korisnih obrtaja (po meni zapravo najbitnija stvar,pogotovo ako nema automatika),snaga iz iste zapremine,performanse itd.