Fabia MK2 1.2 51KW i 1.4 63KW Iskustva +plin +TNG

[drmika]

Mali sam radio na 10, majsstor kaze na 15, a ja cu na 12 do 15k ubuduce, stim sto ono viska sto mi ostane od 4l dospem od servisa do servisa.
E sad Veliki servis, veliki je skoda propisala na 90km tj 90k vizuelna pa 120k zamena. medjutim negde u periodu eksplatacije je stigao dopis o skracenju intervala. na ispod 90k, majstor mi je rekao i na 60k bi bilo dobro. Problem stvara mali kaiš iz zupčastog seta odnosno kaiš koji je uz sam motor i spaja bregaste, njemu zubi odu od pregrevanja. Sadasnji servis veliki je uradjen na 50k od prošlog i koninetalov kaiš taj mali je u mnogo losijem stanju od velikog. sav cudan nekako. a evo 3 godina mu. Majstor kaze moze se samo zameniti taj mali na 40k pa teraj do 80k i onda ceo set, al ono nije neka cifra pa da sam odlucim kako želim.

[shuxx]

ja koliko vidim, imaš uglavnom vožnju otvorenim putem, sipaš sintetiku 5/40, tako da bi mogao da radiš mali na 15000

lepo rečeno, zameni samo kajš, i teraj do velikog servisa

[fobia24]

Ja radim uvek na 10. To je neki optimum i ako mi servis rekao da dođem na 15. 90% otvoreno, ali autoput što opet skraćuje servisni interval jer motor radi opterećen pod većim obrtajima.

[shuxx]

Imam iskustvo sa 1.2htp koja na 120kmh ide sa 4000obrtaja, kako je kod 1.4... znaš li na autoputu na npr 100 ili 120kmh na koliko obrtaja ide

[lipovaccc]

Vozio ja u firmi Fabiju 1.4 86ks (2012god) u 5toj brzini na 110 je tačno na 3000obrtaja .

[shuxx]

i koja je potrošnja u tim uslovima....

[lipovaccc]

Pa potrošnja je bila oko 6.5 litara benzina . Bilo je u voznom parku 15 komada fabija sa ovim motorm od toga 5 komada sa TNG-om .

Ove što su imale TNG ugradjen to je bio haos nikad taj plin nije uštelovan kako treba (ugradnju plina radila firma koja radi za Ač) . Znam da ovi sto su vozili te na TNG  muku su  mučili  to je bio haos nikako nisu uspeli lepo to da ušteluju malo malo ajde u servis za plin ,preko zime je tek bio haos zapušavale se dizne nema sta nije bilo .

Dok ove što nisu imale plin radile su savršeno motor tih millina za vožnju posle 3 godine imale su 300 000km na satu bez ikakvih problema su to presle na nekoliko komada su počeli da se čuju hidropodizači tako su i prodane .

Što se velikog servisa tiče radjen je na 60 000km ono sto su rekli u Ač da je doslo do fabričke greške i da se taj mali kaiš dodatno greje i da to nisu nikad uspeli da reše . Fabrika bila propisala da se veliki radi na 120 000km ali je na 90 000km dolazilo do pucanja tog malog kaiša i nastajale su havarije  i onda su ovi iz Ač rekli svima da se radi servis na 60 000km .

[shuxx]

Ako nije tajna ... koja firma... ili bar delatnost.... mislim 100 000km godisnje.... ejjj

Sent from my SM-A320FL  

[lipovaccc]

Pa delatnost distribucija robe za poljoprivredu .  Ako gledate da kupite Fabiju 2012to 1.4 86konja i ako je boje Cappuccino Beige Metallic ambient paket opreme otvorite  6 očiju 

[shuxx]

Drmika druže,

daj doprinos iz sopstvenog iskustva, šta napravi sa podešavanjem TNGa, napravi li kabal... kako prolaziš sa potrošnjom TNG+BMB....

pozdrav

[drmika]

Ispade javljam se samo kad me prozovu   Kabl sam naprtavio pre vise od mesec dana kosta oko 350din, jer ima osam srece pa drzava nije naplatila pdv i otvaranje posiljke. Kabl sam isprobao na nekim drugim uredjajima i radi, nikako da stignem da i na auto nakačim, mada iskreno i nemam potrebe, nedavno mi je pištao za 10 000 km, majstor produzio na još 5000 tako da uskoro menjam filter. Uz napomenu majstora da je 95% km bilo na plinu 5% na benzinu i da to treba da se poveća. bar 90-10.  stoga nedeljno na otvorenom putu nekih 2-3km se predje na benzin, i kad god sam na autoputu na benzin (nedavno sam zaboravio da vratim, pa sam do Vukovog vozio na benzinu

Ugrubi rezime
od ugradnje do sada 5meseci, pređenih 13000km, benzina sam potrosio oko 1 rezerervara 40ak litara.
- Benzina trošio pre ugradnje 5.65, nakon ugradnje troši više oko 6 (mehanicar kaze da ima veze sa povecanim otporom tj produzenim žicama ka dizni i sto prolaze kroz racunar gasa)
- Plina posle 4-5 iteracija nateran na 7.4l / 100km  zadnje podešavanje je smanjen pritisak na isparivaču (ne znam na koliko) povecana temperatura prebacivanja na 35 il 36 sa 30, uz broj obrtaja 1200. Kako bi se rešio problem gašenja prilikom paljenja, i pri stiskanju kvacila (svega dva tri puta u vožji, ali je problem), Auto kalibracija uradjena bez upaljene klime i od tada je potrosnja 7.3-4. Ali uz problem povremenog gašenja na semaforu (kvacilo i pad obrtaja) UZ upaljenu klimu, sa ugašenom klimom tih problema nema.
Sobzirom da je auto 70 posto na otvorenom ovo je sve dobro, drugih problema nema.
Na samu potrošnju tj. prosek, veliki uticaj ima pumpa na kojoj sipam odnosno kako legne pištolj za punjenje, jer jednom prilikom se jasno videlo kako oko pištolja izbija plin. koji sam ja platio . 99% plina je sipano na lukoil pumpama (sa popustom 3din).

ugruba matematika
13000 km = 962*74 + 40*160 = 77588
13000 km = 734,5*160=117520
ispade 39932 din  još malo pa sam otplatio ugradnju gasa.

Prethodna vozila su mi bila isto na plin, i nije bila potrosnja 30 posto veća od benzina, pa mi je ovo puno, ali navikne se čovek, i ovako po sprit de moja fabija najmanje troši benzina sa potrošnjom plina sam takodje među nižima pa šta da se bunim
Mape nikad nisu korigovane do sada, vec se samo pusti autokalibracija, stoga verujem da postoji mogucnost još da se umanji potrošnja, al treba vremena odvojiti za tu igru.


A globalno o vozilu, zadovoljan sam škodom, ali prvenstveno mislim da je caka u primerku koji sam kupio, relativno mlad 2009, 130k imao kad sam ga uzeo, i što je najbitnije održavan u nekom dobrom servisu jer delovi na njemu su sa VW, pa i pločice (sa vw logom) za koje su mi rekli da su onako potrosene i da ce još moći 10k, to su mi rekli i sad posle 30k predjenih

 

[shuxx]

Važno je da kada te prozovu, daš detaljan i obiman odgovor 


moje iskustvo sa filterima je , menjaj na 20000, e sad da li se kvalitet u međuvremenu pogoršao... neznam.... ja sam menjao na 20 000 i nikad za 140000 nisam imao problem oko filtera. Obavezno membrane isparivača servisiraj cca 20E, na npr 60-70K km...

kažu da se vožnjom na benzin stvaraju oksidi na ventilima, pa ih TNG ne gori... kažu da treba voziti oko 10% na benzin, pre duže vožnje na TNG oko 10% puta preći na benzin.

ja sam prilično pratio te savete i na BMB imao oko 12%, ali kad saberem trošak... mogao sam i da smanjim, uštedelo bi se za neke popravke što god to bilo....

odlično što si blizu da isplatiš TNG instalaciju, ne zaboravi ko te pogurao u realizaciji 

[dusko zemun]

Za oba motora sve najgore kad je plin u pitanju

[drmika]

Slicnu sam i ja informaciju imao u pšočetku, međutim Nis-ove 1.4 1.2 još rade, a kolega ima 1.2 sa skoro 200k na plinu

[shuxx]

@dusko

ja sam naprotiv čuo da oba motora dobro podnose TNG, sa mojim 1.2 nism imao problema, a pričao mi jedan vlasnik auto placa da je kod njega kupovao taksista, i tražio samo 1.4, ugrađivao TNG i terao.

vredi svaki dinar uložen u auto sa TNGom, ostala goriva su bitno skuplja....